进度条▓▓▓▓▓▓▓▓—成昆铁路复线即将通车！

四川日报全媒体记者 王眉灵

预计年底通车的成昆铁路复线

又有新进展了！

11月23日凌晨3点，成昆铁路扩能工程在建的最后段峨眉至冕宁段（以下简称“成昆铁路复线峨冕段”）牵引变电所、接触网及相关设备完成安装调试，接触网一次合闸送电成功，实现“电通”，具备了进入动态检测阶段的条件，距离年底通车目标再近一步。

成昆铁路复线资料图

成昆铁路复线峨冕段正线全长约230公里，设计时速160公里，是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.5%，线路最大坡道12.7‰。

中国铁路成都局集团有限公司先后抽调接触网、电力、变配电等相关专业精兵强将，对全线接触网设备、牵引变电所、分区所、电力配电所等变配电设备逐一进行设备调试和验收，确保新线设备质量安全达标。

“接触网送电是动态检测前的最后一个重要工序，也是对‘四电’工程的一次总检验。”中国铁路成都局集团西昌工电段相关负责人介绍，此次整个送电过程安全顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异响、变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。线路建成运营后，成都经攀西地区到昆明将从现在的19小时缩短至7小时，将深刻改变西南地区货运布局，对区域及沿线地区的经济可持续发展具有重要的推动作用。

成昆铁路复线分段建设、分段开通

云南段已建成通车四川境内的成都到峨眉段于2018年1月底开通米易到攀枝花段于2020年5月底开通 >>>详情冕宁至米易段已于2022年1月开通 >>>详情

为什么要建成昆铁路复线？

全长1100公里的成昆铁路是新中国成立后，中国人自己建设的第一条机械化施工的铁路，于1970年7月1日通车，迄今已运行50年。随着经济社会不断发展，成昆铁路已不能满足西南地区特别是川滇两省经济社会发展需求，国家对成昆铁路进行扩能改造，主要是增建二线以及新建双线，又称成昆铁路复线工程。

成昆铁路复线资料图

成昆铁路复线全长约860公里，是国家西部大开发重点工程建设项目，是成都到昆明的一条铁路大通道，建成通车后，成昆铁路复线与成昆铁路旧线将实现客货分离，进一步释放成昆铁路的货物运能，大幅提升西南地区铁路客货运输能力。通过成昆复线，可北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，带动沿线区域快速发展。

成昆复线把动车带进大凉山

2022年1月10日，成昆铁路复线冕宁至米易段开通运营，从凉山州西昌西站开出首趟“复兴号”动车组。全国最大的彝族聚居地已摆脱绝对贫困，正式步入“动车时代”。

“复兴号”动车组的开行，将西昌到攀枝花、昆明的铁路旅行距离拉近到2小时以内和4个多小时。此前，穿行在大凉山地区的铁路大通道，是1970年建成通车的成昆铁路，运营已有半个多世纪。如今，凉山州的居民可以乘上动车，走出大山。>>>详情

期待成昆铁路复线

早日全线贯通！

四川日报官方微信

还有这些功能

点击下方卡片

关注四川日报官方微信

猜你还想看

近期热门视频更多精彩视频，欢迎关注四川日报视频号

编辑：文婷

校对：朱轲瑶、刘波

责编：马艳琳

审核：姜明

期待开通↓↓