直达三星堆！成德市域铁路S11线项目启动
四川日报全媒体记者 雷倢 曹凘源 综合 成都地铁
成都轨道交通传来好消息！
成都至德阳市域铁路S11线项目
迎来重大进展！
3月30日，成德市域铁路S11线项目现场推进活动在德阳举行。该线路将于2026年12月31日达到初期运营条件。
届时
成都和德阳的朋友们
串门就更方便了！
成都直达三星堆
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我们来一起看看S11线项目的具体情况↓
总投资约305亿元 建设工期预计约49个月
△市域（郊）铁路成都至德阳线工程示意图
S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元，项目建设工期预计约49个月。
线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。
共设置车站15座
△S11线高架车站设计效果图
S11线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），包括韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站（均为暂定名），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。
采用最高运行速度160km/h的
市域A型车
线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。
为实现成德两地快速直达，同时不影响线路高峰的系统能力，S11线在平峰时段拟采用大站快车+站站停列车混跑模式。该模式可以较好地满足成都—德阳两地之间1小时到达的时间目标要求，其中快车方案可实现成都（凤台三路站）—德阳（天府旌城站）之间30分钟出行目标。
市域（郊）铁路成都至德阳线是成德眉资同城化“1环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，向南可接驳18号线通达天府国际机场，链接轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线到达资阳市、眉山市，贯穿成都南北，项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成德眉资同城化发展具有重要意义。
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