四川多条高速公路、地铁刷新“进度条”
九绵高速
今年底通车总里程将达206公里
近日，四川省旅游大通道——九寨沟至绵阳高速公路今年通车段主体工程全面完工，通车路段为九寨沟段、江油至平武段，共计117公里，其中，九寨沟段将与甘肃武都至九寨沟高速相连，形成一条新的出川通道。九绵高速全长244公里，分段建设、分段通车，今年底通车总里程将达到206公里，预计明年全线通车。
九绵高速平武至白马段
据蜀道集团川高绵九公司党委书记、董事长田礼勇介绍，九绵高速全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将缩短至4个小时。九绵高速将成为连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，推动大九寨交旅融合示范区高质量建设，带动沿线少数民族地区乡村振兴。
成绵高速扩容
即将通车56公里
出川更畅的同时，区域间互联互通的高速路网也在进一步延伸。成都至绵阳的又一条高速——成绵高速扩容项目将通车56公里，项目连接成都、德阳、绵阳三市，总投资约347亿元，全长约125公里，是一条新建的双向八车道高速。同时，还将与绵阳至苍溪高速、苍溪至巴中高速相连，构成一条连接成都平原经济区与川东北经济区的交通大动脉。
据蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司副总经理裴非飞介绍，通车以后将大幅提升北上出川综合运输服务能力，进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作，大幅缓解现有成绵高速的交通压力，进一步完善区域路网结构。
18号线三期
骡马市站下穿4号线结构
顺利完成
近日
成都轨道交通18号线三期
骡马市站下穿
已经开通运营的4号线结构全部完成
工程建设取得阶段性进展
成都轨道交通18号线三期全长约16.658km，为18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段，建成通车后将联通成都主城区、四川天府新区、成都东部新区和天府国际机场。
工程站名图，仅供参考
截至目前，18号线三期工程3座车站已封顶，1座车站进行主体结构施工，1座车站进行围护桩及土方开挖施工，盾构累计掘进完成50%，铺轨累计完成37%。
30号线一期高碑坝车辆基地17座单体结构全部封顶
近日
成都轨道交通30号线一期
高碑坝车辆基地
17座单体结构全部封顶
为后续专业进场施工
及场段整体移交提供了有利条件
成都轨道交通30号线一期是一条西南—东北走向的线路，起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站，线路全长27.96km，设车站24座（均为地下站），建成运营后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等具有重要意义。
工程站名图，仅供参考
截至目前，30号线一期工程全线24座车站已封顶23座；全线区间已洞通，铺轨完成64％，正全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。
17号线二期轨行区机电专业样板工程顺利通过验收
近日
成都轨道交通17号线二期
轨行区机电专业样板工程通过验收
标志着17号线二期工程轨行区
机电安装、弱电、供电专业
进入建设新阶段
成都轨道交通17号线二期工程线路总长24.8km，全线共设18座车站，连接成都市武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，是东西向贯穿中心主城的线路。
工程站名图，仅供参考
截至目前，17号线二期工程全线18座车站，已完成主体结构封顶17座；全线盾构累计掘进完成96%，铺轨累计完成59.7%，机电装修已全面进场施工。
10号线三期人民公园站换乘大厅首块底板浇筑完成
近日
成都轨道交通10号线三期
人民公园站换乘大厅
完成首块底板浇筑
标志着人民公园站施工
顺利转入新工序阶段
为后续施工按下了加速键
成都轨道交通10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87km，共设车站5座，全部为地下线。
工程站名图，仅供参考
截至目前，10号线三期工程3座车站已经封顶，2座车站正在进行主体结构施工，盾构累计掘进7.28km、完成掘进总量的89%，铺轨完成49%，正在全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。
人民公园站换乘大厅位于人民公园西北侧，是连接10、17号线人民公园站与既有2号线人民公园站的重要换乘通道，该换乘大厅负二层为设备层，存在众多10、17号线共用关键设备用房。此次底板的顺利浇筑，标志着换乘大厅正式进入结构施工阶段，为后续10、17号线站后施工奠定坚实的基础。
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