通车倒计时！成都年内3小时飙拢九寨沟黄龙

四川日报全媒体记者 王眉灵 陈旻翔 赵丹 黄潇

好消息！

成都到九寨沟

即将实现3小时飙拢！

周末游黄龙九寨沟不再是梦

“通啦！”5月11日上午，阿坝州松潘境内，海拔2800米的群山深处传来阵阵欢呼。当天，四川至青海铁路（以下简称“川青铁路”）德胜隧道贯通，川青铁路镇江关到黄胜关段最后一块“硬骨头”被拿下。

该段铁路计划年内建成通车，届时动车将首次迈上海拔3000多米的川西北高原，从成都到九寨沟、黄龙等，也将从现在的开车7个多小时，缩短到3个小时左右。

川青铁路德胜隧道全线贯通

德胜隧道是川青铁路控制性工程，全长22.9公里，为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道，由中铁二院设计，中铁二局和中铁十六局承建，于2014年正式开工，至今已整整10年。

中铁二院成兰铁路项目德胜隧道技术负责人尹厚继介绍，德胜隧道的建设堪比“在粉煤堆上打洞”。受复杂的地质构造影响，隧道遭受极强地应力，最大应力达25.8兆帕，相当于指甲盖大的地方承受258公斤的重量，导致隧道1/3长的段落出现大变形，施工难度极大。

成兰铁路公司组织设计、建设等单位持续开展科研攻关，终于啃下了这块“硬骨头”。

德胜隧道

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，其中，成都至镇江关段已开通运营，镇江关至黄胜关段计划年内通车。

中国铁路成都局集团公司供图

德胜隧道贯通

标志着川青铁路

年内通车段实现贯通

一起期待全线通车的那一天吧！

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编辑：陈雪莲

校对：曾沧海

责编：黄颖

审核：钟岚

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