用修车的思维“修理”你的挥杆

从小就经常看爸爸修理各种家电，修自行车，他还比较喜欢修汽车。 我也喜欢修点小东西，但我的动手能力不如他。 读大学的时候被忽悠进了力学系，Department of Mechanics，本来以为可以学点修车的技术有一技之长，后来发现那些复旦教授只会教一堆没有用的数学，毕业之后连个工作都找不到。

　　维清说我的思维比较机械化，看来我只能沿着这条路走到底了英语有几个词很有意思  Mechanics (力学， 机械学)， Mechanic (技工，机械工，修车的，力学)， Mechanical engineering (机械工程)， 可以发现修理机器和力学有很大的渊源。高尔夫理论离不开力学，所以用修车的思维来理解高尔夫挥杆也很合理。

　　大部分朋友都有车，也一定有修车的经历， 当爱车出故障了，你送去修车行，人家帮你修好，换了零件，排除了故障，你验货付钱，大家开开心心。 如果换一个场景， 当我把爱车（譬如 一辆普桑）送去车行维修， 师傅说绝对帮我修好，取车的时候我一看脸就绿了， 普桑成了奥迪；一看账单， 脸就黑了，可能比买一辆新的奥迪更贵。这个场景在现实中不太可能出现，但是在高尔夫世界里可能每天都在上演。高尔夫挥杆出现问题，找教练修修，教练能短时间修好么，当时修好了，过两天又坏了，有保修么？

　　举个例子： 一个朋友突然发现自己最近总是大左曲hook球， 他去找pro修理一下挥杆。 pro很尽责， 又是拍录像，又是传感器测量，又是检查身体各个部件生物力学性能。 然后拿出小麦（现在小麦替代了以前老虎的地位）的完美标准挥杆，按照视频一帧帧对照动作练习， 从握杆站姿开始，一路改上杆，改下杆，改收杆，力求完美。然后呢? 然后就是普桑被修成了奥迪。。。这辆奥迪还不能马上上路，需要不停的磨合（练习），至少半年，一年，就算勉强下场，说不定哪天一下子就散架了。

　　通过上面两个例子大概大家应该明白了现在高尔夫教学里存在的大问题，这个是世界性的难题，老虎换了几波教练也总是被困扰着。这不仅仅是教练的问题， 很多教练是无辜的， 因为有不少学生硬是开着一辆旧普桑过来，让教练帮忙整成奥迪，宝马，还有更狠的，想整成马萨拉蒂。

　　对于广大的业余爱好者， 打球是为了享受这个运动， 业余时间有限，练球的次数不可能太多 挥杆出现问题，影响下场打球乐趣，最适合的方式是小修小补，短时间高效率解决问题，可以继续下场happy。 对于大左曲（大右曲）的例子，教练完全可以通过简单的方法解决，只要改成了小左曲，小右曲，甚至小幅度左直，右直，都行，学员就能下场去享受高尔夫这项运动了。

　　什么是简单的方法？譬如教练帮学员把球位前后移动一下解决大左曲问题，不需要改握杆改上杆改整个挥杆体系。

　　有很多朋友对教练有意见，存在不信任感。其实我一直觉得教练是球友的朋友，教练的初衷都是为了帮助广大球友更好的享受高尔夫这项运动，只是不同的教练方法不一样。 大家以后去学球，目的应该明确，平时常见的大左曲，大右曲，啃地等问题，教练都有方法在1，2个小时之内帮你解决。 如果教练解决不了？ 如果教练让你把普桑升级成奥迪？ 可以考虑换个教练。

　　最后一句话，我们广大学员尽量不要给教练出难题，把一辆开了几十年的普桑升级成奥迪绝对是世界性的难题，或许比解决雾霾问题更艰巨。

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