拖延症克星！“零迟滞”良药送你！

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一种“病”比感冒还要普遍，那就是大名鼎鼎的“拖延症”，稍不留神就会患上且无法摆脱……坊间都在寻求治疗拖延症的良品药方，至今无解，直到……

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公众号[2017]第100期

本栏目由广州日报的影评君独家呈献

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没有WiFi的同学看这里

        短片中的“拖延症晚期患者”男主每天都饱受拖延的荼毒：赖床导致迟到被骂、刷社交网站导致项目方案无法完成，甚至于，一直都在拖延的他还没找到另一半，成为常年“单身狗”。正当生活一片黑暗，一双闪亮的车灯唤醒了男主内心的进取之心，这份光来自于广汽丰田新雷凌185T，让男主迅速走出“拖延症”怪圈。

      要知道，能治愈男主“拖延症”的关键在于以快攻慢，不留丝毫机会给拖延心理产生作用，从而激发起人的积极进取精神。在这一点上，新雷凌185T便以其新一代智能T动力带来“零迟滞，超快感”的驾乘体验。

专治“拖延症”涡轮增压 

智能T动力带来超快感

        能让片中的男主迅速走出“拖延症”怪圈的座驾，想必其动力十分灵活，一刻不懈怠。要知道，能实现这一效能的座驾并不多。市面上大多数车型搭载的动力系统仍是传统的涡轮增压式，每当驾驶员踩下加速踏板后，总需要一段时间才能产生较大动力，涡轮迟滞明显。新雷凌185T凭什么能实现“零迟滞”的动力体验呢？

D-4T直喷涡轮增压发动机

      这必然是动力技术革新的成果。据了解，新雷凌185T搭载丰田先进的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速超智能无级变速箱”动力总成，拥有“智能直喷涡轮增压技术”、“智能双循环系统”、“智能活塞降温技术”、“涡轮运转智能控制技术”、“变速箱智能柔性锁止控制技术”等五大智能科技。这项智能的动力总成，其D-4T直喷涡轮增压发动机热效率据说能达到世界顶（超）级的36%，基本消除传统涡轮增压发动机响应迟滞的短板，在1500rpm的超低转速即可输出最大扭矩185Nm，并持续至4000rpm的广转速域，最大功率达85kW。因此，新雷凌185T实现比1.8L发动机更为强劲的扭矩输出。

        在新车0-100km/h加速测试中，新雷凌185T CVT车型比1.6L CVT车型快12%，甚至优于1.8L CVT车型。此外，动力强悍的新雷凌185T“食量”却不大，92号汽油即可，且百公里综合油耗低至5.4L，维护保养周期与传统自然吸气车型一致，甚至还避免传统涡轮增压发动机烧机油和积炭问题，可以说，既省心又省力。

不止动力升级

智能配备带来愉悦感

        除了有新一代智能T动力加持以外，新雷凌185T还配备了新一代实时路况智能导航系统以及更丰富的安全配置，让“拖延症”患者回归生活正轨的效率更高、更愉悦。

      首先，新一代实时路况智能导航对于车主来讲，愉悦感能提升80%，因为再也不用依赖手机APP导航了啊。新雷凌185T这款新的导航系统，取代了现款的DA互联系统，采用了分辨率达1024x600的8英寸触控屏幕，并可语音识别操作；通过百度CarLife可与iOS或Android设备同步互联，乐享智能导航、影音娱乐和在线通信等功能；内置的高德导航亦可通过手机热点，轻松实现在线更新和实时交通路况显示功能。

      而升级的主被动安全配备，让车主更有安全感了。新雷凌185T全系标配丰富的主动安全配置，包括ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)、BA刹车辅助系统、车身稳定控制系统（VSC）+牵引力控制系统（TRC）、HAC上坡起动辅助控制系统等，比同级别的车型配置更全面。被动安全方面，车身100%采用高强度钢和超高强度钢打造，其中车门防撞梁材料抗拉强度高达1500MPa，还全系标配了SRS气囊、基于 WIL（减轻颈部伤害）理念的前排座椅靠背结构、儿童保护系统，更人性化地为内饰部件碰撞进行吸能设计，让整车安全性大大提高。

     “零迟滞”的新雷凌185T作为一位名副其实的行动派，将助我们一臂之力，抵抗“拖延症”的侵蚀。话说回来，“颜值即正义”，这位行动派的内外观设计帅得令人耳目一新，重新设计的前脸和全新造型的轮毂使得整车更锐利动感，全新设计的中控台、方向盘、运动座椅等细节更突显质感。此外，新雷凌185T更新增了“萤石蓝”车身色供消费者选择。

       不得不说，“零迟滞”的新雷凌185T为我们带来了不少惊喜，它在消费市场上的表现令人期待。