共享单车又出事啦！迄今7家倒了，我们的10多亿元押金咋办？交通部发声！

又一家共享单车出事

仅一个月内

继小蓝、酷骑之后

小鸣也出事了

此前，广报君曾报道过小鸣单车押金难退的问题：

目前小鸣员工爆料

小鸣单车实际控制人邓永豪

已经失联

截至今年6月

共享单车用户规模

已达到1.06亿

押金数量或已超100亿元

目前公开已知的

至少7家共享单车企业“玩完”

据芝麻信用提供的数据

粗略统计

造成用户押金损失

已经超过10多亿元

另外，根据BiaNews的消息，昨日晚间，ofo内部人士表示，滴滴在今年7月份向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”。资方和创业者之间疑似出现裂痕。

昨日ofo内部人士确认，滴滴7月向ofo派驻的高管已开始休假，休假是出于个人原因，滴滴方对此不予评论。

在7月ofo宣布7亿美元的新一轮融资中，滴滴跟投。目前尚无法核实此轮融资是否已到位，以及滴滴与ofo的决裂是否会影响此轮融资到位。

CEO离职 员工欠薪未付

小鸣单员工指出，小鸣单车全体员工欠薪未付，“小鸣单车CEO陈宇莹在为大家奔走无果后黯然离场。”陈宇莹向记者确认了员工与公司之间的纠纷。

被欠薪员工提供的解除劳动合同协议书（来源：钱江晚报）

小鸣到底是哪家公司运营的？官网这样介绍的，广州悦骑信息科技有限公司是一家专业的智能骑行设备、智能管理系统研发企业。公开信息显示，广州悦骑信息科技有限公司是2016年7月29日成立的，先后进行了15次工商变更，今年8月23日以后小鸣单车的法人名叫关斌。

关斌是谁？小鸣员工回复：不知道，从没露面，未知。

据悉，当初为了争取不愿意离开杭州的陈宇莹，邓永豪专门在杭州也成立了一个总部，所以小鸣是双总部管理，供应链和财务等部门在广州，手机客户端开发等部门在杭州。

工商变更 实际控制人失联

“之前邓永豪接受采访声称，自己在今年六月就已经退出纯属无稽之谈。小鸣单车的所有单车均出自凯路仕，凯路仕生产，小鸣单车买单，没有任何招投标，没有验收程序，纯属内部关联交易。”该员工称，邓永豪作为小鸣单车的实际控制人，在小鸣被爆出问题时，一边变更工商信息，一边发布消息撇清自己和小鸣单车的联系，员工问题不管不顾 。

公开报道显示，1993年，凯路仕品牌创始人邓永豪在广州开设了自己的第一家自行车店。2016年10月8日，小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资，领投方为运动单车品牌凯路仕。

目前杭州公司大部分资产已经变卖，位于西斗门路9号福地创业园的办公室，已到期清退，员工跟公司失去联系了。记者尝试拨打了员工提供的邓永豪电话，被挂掉。

小鸣单车董事长、凯路仕董事长邓永豪（来源：21世纪经济报道）

10月时未退押金还有几千万

到了2017年7月，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。“原来杭州有几十号员工，10月份开始被陆续清退，目前技术部除了一名孕妇，剩下的全部裁掉了。“就给了一张解除合约的协议。”该员工表示，自己是10月26日被裁员的，当时公司给了自己一张解除合约协议，上面写明工资、报销、补偿的结算日是11月20日，但现在已经23号了，仍未有说法。”

关于备受关注的押金问题，陈宇莹透露，财务一直由广州总部在管，小鸣单车前期押金一直陆续在退，10月她离开时，未退的押金还剩下几千万。

那么，小鸣单车还能使用吗？押金还能退吗？受访员工表示，可以正常使用，但无法退出押金。

在广东省消委会监督下

上月已成功处理退押近九成

据中国新闻网报道，广东省消委会11月1日发布的三季度投诉分析报告显示，共享单车退押金问题因投诉集中、影响面广，成为维权焦点。

第三季度，仅广东省消委会就接到消费者对共享单车的投诉401件，涉及的品牌主要包括小鸣(悦骑)、酷骑、摩拜等，其中尤以小鸣单车居多。投诉主要的问题是企业未在承诺时间(1-7个工作日)退回押金，有的拖延时间甚至长达数个月，消费者无法从企业提供的官方渠道取得与企业的有效联系。

在广东省消委会的监督下，截至10月下旬，小鸣单车已成功处理退押要求近九成，该会接到的消费者投诉咨询也呈下降趋势。

（来源：大洋网）

在银行开设的为一般存款账户

第三方监管有名无实

有知情人士表示，多数单车企业都没有采用第三方存管方式，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无须履行第三方监管义务。

今年9月，小鸣单车曾声称用户押金是专款专用，委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，该行无须履行第三方监管义务。

酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户，银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

押金难退

消费者蒙受损失

怎么办？

交通部将出政策

解决共享单车退费难

11月23日，交通运输部召开例行发布会，发布会上相关负责人介绍，针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，交通运输部将研究制定配套政策，保护消费者权益。

在此次交通运输部例行发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，交通运输部正密切关注跟踪有关情况，一是指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。二是会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研，全面了解掌握有关情况。

在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

小鸣、酷奇在广州占比不高

市交委：将约谈督促企业退还用户押

记者从广州市交委获悉，根据企业提供的数据，截至10月中旬，各企业在广州投放互联网租赁自行车总量约为85万辆，小鸣、酷骑两家企业车辆占比均不高。其中，酷骑单车已表示由于公司运营调整，正陆续组织将路面车辆进行回收。对于小蓝单车涉及的用户数量，暂未有相关统计数据。

针对押金难退的问题，市交委近日向记者表示，通过约谈等多种方式督促平台企业重视该问题，务必积极回应用户的合理诉求，并按照约定退还用户的押金，有关处理情况会及时向社会和用户公布。

起码有7家共享单车企业倒闭

根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

曾经兴旺鼎盛的共享单车行业，选择超级无敌多

经初步梳理发现，目前公开已知的，起码有7家共享单车企业倒闭（详见下图）。据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。

据不完全统计：

町町单车：

1万多名用户退不了押金

2017年8月2日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被纳入异常企业经营名录。

根据北京青年报10月31日的报道，町町单车创始人丁伟表示，对于退不了押金的一万多用户，仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

小鸣单车：

欠用户的押金约5000万元左右

2017年7月，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金潮爆发。

10月26日，小鸣单车员工对《华夏时报》记者表示，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右，以每个用户199元押金粗略计算，涉及的欠款用户大概在25万左右。他同时表示，小鸣单车现在仅剩微博一个退款通道。

小蓝单车：

欠款高达2亿用户押金难退

今年9月份，小蓝单车不断被曝出有逾期未退还押金的现象。

10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。

到了11月中旬，小蓝单车承诺的退款期限已过，却有不少网友反映并未收到退款。

有媒体报道，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

酷骑单车：

大不了一人骑一辆回家

今年8月起，酷骑的退押金困难持续蔓延，从9月中旬开始，酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司都陆续被曝出“人去楼空"。

酷骑单车随后发布公告称，拜客科技将代替运营酷骑单车的管理和运维工作，但不包括债务。北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司办理，如果不方便去成都，则需要联系公布的三个退还押金专线电话。但记者多次拨打均为占线。 

酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。

来源：广州参考（gzcankao）综合自中国经济网、网易研究局、新华每日电讯、钱江晚报、大洋网