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曾创下两个“广州之最”,这座陪伴广州街坊26年的天桥,开拆了!
10月3日,
伴随轰隆隆的巨响,
德政北路过街天桥已开始拆除,
记者在现场看到,
目前天桥上桥坡道和楼梯已被拆除,
主体桥面正在施工。
航拍正在拆除的德政北路与东风路交界的人行天桥。本文摄影:信息时报记者 胡瀛斌
现场有2辆吊车和多辆挖掘机正在作业,
期间还有喷淋设备镇尘清灰。
航拍正在拆除的德政北路与东风路交界的人行天桥。
日前,广州地铁通报,从10月2日凌晨起,德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)将实施围蔽施工,拆除德政北路过街天桥,并新建过街通道。其中特别提到,2号凌晨开始至今日,在进行围蔽、引桥拆除及其他前期准备工作。4日夜间至5日早晨进行人行天桥主桥的拆除作业。
视频剪辑:广州日报全媒体编辑廖嘉明
现场执勤的交通协警告诉记者,这一路段的围蔽将会持续到10月8日,最迟10月8日恢复路面4车道,车辆可以正常通行,行人则还需绕行。
工程持续到2021年底,未来将改成地下通道
广州地铁解释,本次围蔽施工的原因有两个,一是13号线仓边路站施工,二是德政北路过街通道优化需要。记者了解到,相关部门已有计划拆除德政北天桥,正好遇上地铁施工的契机,因此一同打包实施。
记者从建设单位了解到,未来的地下通道将采用顶管法施工。该工法对周边交通的影响较小,不用“开膛破肚”,相应地施工期可能长一些,地铁的公告也显示,围蔽要持续至2021年12月31日。
记者29日在现场看到,由于地理位置优越,桥面设计宽敞,德政北天桥非常繁忙,通行量明显大于周边的天桥。“从农讲所地铁站出来,到市委、粤财大厦、东建大厦等办公地,走德政北路最近。”市民陈小姐说。除了行人多,由于天桥南北两边都设计了坡道,不必走楼梯,因此送外卖和快递的车辆也特别多。
拆桥之后街坊如何出行?广州地铁表示,10月2日至2021年12月31日期间,将对德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)围蔽施工。原需通过德政北路人行天桥过街的市民,需绕行西侧小北路或东侧越秀北路人行天桥。记者现场实测,绕行西侧的小北路天桥比较近,比现在大约多走500米。
值得庆幸的是,未来德政北跨东风路的过街功能还会“回来”,形式将从天桥改成地下通道。广州地铁表示,将在此建设地下过街通道,与13号线仓边路站的出入口连通。
天桥“故事多”:曾创下两个“广州之最”
除了“威水史”,这还是一座“有故事”的天桥。2009年7月,德政北天桥西北角的两处桥脚忽然“被砍”,将靠近粤财大厦的两条步梯精简为一条,并缩减体量,由“豪放”的直通式改为相对“婉约”的折尺式。
盘点这些年拆除的天桥
2017年8月,被称为广州“最悲催天桥”的福今路天桥终于拆除。这座建成将近20年的天桥位于东风东路和福今路路口,两个桥墩正好在马路中间,仅媒体报道,11年来这两个桥墩就被撞了7次。最后由于损毁严重,被迫拆除重建。
2011年6月拆除的“蓝色八爪鱼”天桥也让广州人印象深刻。这座造型奇特的钢结构天桥建于1983年2月,最初位于中山五路与起义路交界,被广州街坊戏称为“八爪鱼”。1995年年底地铁1号线建设,天桥的钢结构材料“异地安置”在文明路与文德路交界处。由于种种原因,2011年6月下旬“八爪鱼”被拆除,市民纷纷拍照留念。
广州日报全媒体文字记者 李天研
广州日报全媒体图片记者 骆昌威部分来源综合信息时报、新快报
广州日报全媒体编辑:廖嘉明
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