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传说中的无人快递车终于来了!菜鸟无人车路测视频曝光

2018-03-23 观察者网 观察者网

近日,一段菜鸟无人物流车路测视频在网络上曝光。从视频中来看,这一无人车是在开放道路行驶,能识别红绿灯以及其他障碍物。


曝光的视频仅仅一分钟,应该是在傍晚拍摄,但可以清晰地看到无人车带有货箱,没有驾驶室,车辆会等红灯,在绿灯时才通过。



在十字路口,遇到车辆右转,无人车也略有停顿避让。从视频来看,无人车是在机动车道上行驶,车速并不快,路上不时有摩托车穿过并行,对无人车的行驶没有造成影响。


这应该不是菜鸟无人物流车的第一次路测,因为此前就有路遇的网友在微博上发布过谍照。



公开信息显示,菜鸟ET实验室一直在研发无人驾驶技术,早于2016年就在阿里巴巴西溪园区推出一款名为菜鸟小G的自动送包裹的机器人,2017年双11期间又在浙江大学校园里测试了一款名为Gplus的无人送货车,都以快递末端配送为主。


从以往公开的信息来看,浙江大学紫金港校区是一个开放的校区,车流人流也较为复杂,但是校园内没有红绿灯,与开放道路还是存在一定差异。校园里使用无人配送车相对简单,开放路面测试才是真正考验技术领先水平的。在无人车研发领域,这相当于泳池游泳和太平洋游泳的差别。


物流行业很多场景相对城市交通来说更简单,譬如末端配送、干线的高速公路运输,都没有人车混行等复杂局面。分析人士认为,此番菜鸟在开放道路上测试无人车,或表明菜鸟并不仅仅只在末端应用无人驾驶。早前也有消息显示,菜鸟正在大举从传统汽车厂商挖人,有可能进军无人驾驶大卡车领域。



无人驾驶正在成为“新风口”。据麦肯锡预测,到2025年无人驾驶汽车可产生2000亿至1.9万亿美元的产值。市场研究公司IHS预测,2035年4级完全无人驾驶车每年销量可达480万辆。不过,受制于技术、成本以及政策法规因素,目前不少公司的无人驾驶车辆仍在测试阶段。


分析人士认为,菜鸟在物流无人车方面动作频频,有可能会从物流场景切入,率先将无人物流车投入商用。

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