“挖”来的大佬又跑一个，苹果造车真的要“凉”？
苹果造车，一个苹果缄口不言、却在业界公开的秘密。相较于真正公开的有效信息，近几年更多的是苹果汽车负责人不断调整、高管接连离职等新闻——许多人担心，这个苹果自 2014 年就启动的造车计划，何时才能实现？
今年 3 月，知名分析师郭明錤在推特上的一则爆料更是令多数“果粉”再次失望：“苹果汽车团队已经解散了一段时间。如果想在 2025 年量产 Apple Car，必须在 3-6 个月内进行团队重组。”
对于这个消息，苹果依旧没有出面回应。结果时至今日，又一则苹果汽车高管离职新闻登上外网首页：去年 11 月苹果从特斯拉“挖”来的自动驾驶软件工程师 CJ Moore，只干了不到 7 个月，就离职去激光雷达公司 Luminar 了。
“丰收”的 Luminar
本周三，Luminar 公司在官网发布了一则公告，宣布其团队新增了几名技术领导者，其中一位就是前苹果自动驾驶系统总监 CJ Moore。
CJ Moore 曾任特斯拉担任自动驾驶软件 Autopilot 开发总监七年，后于去年 11 月加盟苹果汽车项目，从事自动驾驶系统的开发工作，如今再度以软件副总裁的身份加入 Luminar。
据 Luminar 介绍，CJ Moore 将领导其全球软件开发团队，并将在推进 Luminar 的全栈高级安全和自主解决方案 Sentinel 方面发挥重要作用。Luminar 表示：“他（CJ Moore）为 Luminar 带来了强烈的‘构建和交付’的思想以及在嵌入式软件和系统工程方面的丰富经验。”
除了 CJ Moore，Luminar 还聘请了英伟达汽车业务创始人 Taner Ozcelik，他将担任执行副总裁兼总经理，负责监督产品开发、研发、项目管理和 Luminar 的半导体子公司。
与 Luminar 一连收获了多位技术型高管不同，CJ Moore 的离开似乎再次印证了苹果造车已陷入困境——一路以来，苹果的汽车项目可谓是“铁打的 Apple Car，流水的高管”。
造车核心人员接连出走
苹果的造车计划，始于 2014 年启动的一个“泰坦计划”，该计划的初衷是打造一款能与特斯拉竞争的新能源汽车。此后，有媒体报道 2015 年苹果召集了数百名员工开始“造车”，项目代码为“Titan”。然而对于这些传闻，苹果始终没有证实过。
直至 2018 年，原特斯拉三号人物、负责整车研发和制造的高级副总裁 Doug Field 正式更新了自己 LinkedIn 身份信息：“苹果 Special Projects Group 副总裁”，才终于实锤了苹果有造车计划。
但从近几年苹果汽车项目的核心人员的多次变化来看，造车计划似乎仍处于动荡期。
起初，苹果汽车的项目负责人是初代 iPod 团队领导 Steve Zadesky，计划依照原先乔布斯的想法开发整车。但团队内部却由此产生分歧，认为走自动驾驶技术路线更有前景，而苹果 CEO 库克也更看好自动驾驶技术。因此 2016 年 Steve Zadesky 离职，由已退休的苹果首席硬件工程师 Bob Mansfield 接替，将项目重点更多放在自动驾驶技术的研发上。
再之后，Bob Mansfield 于 2020 年底再次退休，由苹果 AI 负责人 John Giannandrea 接管项目，目前与 Apple Watch 和健康计划的负责人 Kevin Lynch 共同负责汽车项目的研发工作。
项目负责人的多次变动显然不利于造车计划的稳定推进，而核心人员的不断出走也令苹果造车更显得困难重重——近一年多的时间里，曾有多位苹果汽车高管接连离职。
2021 年 2 月，苹果汽车传感器团队负责人 Benjamin Lyon 离职，加入太空公司 Astra；
同年 6 月，苹果汽车机器人技术团队负责人 Dave Scott 加入医疗公司 Hyperfine，自动驾驶汽车安全和监管团队的 Jaime Waydo 也跳槽至自动驾驶创业公司 Cavnue；
同年 9 月，苹果汽车前负责人 Doug Field 离职回归福特；
2021 年年底，苹果汽车项目总监 Michael Schwekutsch 宣告离职，加入电动空中出租公司 Archer；
今年 1 月，苹果汽车软件工程主管 Joe Bass 也从苹果离职，加盟 Meta 担任 VR 技术项目管理总监一职；
网友：苹果造车真的要“凉”了？
而这次，CJ Moore 在苹果任职不到 7 个月就出走的消息，更是令许多网友感慨：8 年过去了，苹果的造车计划似乎真的要“凉”了。
@Knappsterbot：“制造智能手机和电脑是一个相当复杂的制造网络，但与汽车世界相比，无疑相形见绌。很明显，苹果在这项计划上将完全失败，明智的做法是悄悄地关闭这个项目。”
同时，也有部分人认为，苹果应该放弃执着于自动驾驶，造整车即可。
@lovetaquitos：“我希望苹果只专注于如何制造一辆好的电动汽车，而不是追逐难以捉摸的自动驾驶汽车。相比马斯克将特斯拉推向深渊，苹果更适合成为一家有品味的美国汽车制造商，专注于质量和一流的软硬件。”
不过，虽然苹果汽车项目的核心人员接连出走，但同时它也在不断吸纳其他大厂的技术人员。据彭博社报道，本月初苹果还“挖”来了福特汽车安全工程全球主管 Desi Ujkashevic 助力汽车项目——她此前在福特工作了 30余年，在安全系统、工程设计交付成果、车身内部工程、项目安全合规等方面均拥有丰富的经验。
那么，你如何看待苹果的造车计划，认为苹果将何时推出 Apple Car？
参考链接：
https://www.barrons.com/articles/luminar-hires-apple-car-tesla-nvidia-51653496188
https://www.luminartech.com/attracts-former-nvidia-tesla-apple-and-tier-1-executives/
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