川航「迫降」载入史册！这位英雄机长到底多牛？老外都啧啧赞叹了
话说，昨天发生了一件大新闻。
四川航空一架从重庆飞往拉萨的空中客车(airbus) 飞机经历了惊魂40分钟。
在飞行途中，驾驶舱一侧玻璃突然破碎，机舱立刻失压，各种仪表失灵，离空难只有咫尺之遥，但机长在这种万分紧急状况下，成功驾驶飞机迫降在成都机场。
具体情况，来看个场景还原视频，了解下千钧一发的瞬间！
↓3D还原川航机长史诗迫降↓
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航空业专业人员也都纷纷表示：此次事故极为罕见，迫降难度极大。
微博上，经过专业认证的波音737NG飞机机长@暮冥战机，就从专业角度，高度评价了这次迫降。
甚至，还有人评价说：
可能是完成了近年来，国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。
对此，国外多家主流媒体也大幅跟进报道：
一架满载乘客的飞机在32000英尺高度，驾驶舱玻璃突然破碎，英雄机长成功让飞机安全迫降……视频显示，当时机舱一片混乱
---英国《每日邮报》
四川航空史诗级迫降，震惊外国媒体：机长是英雄。
驾驶舱挡风玻璃破碎，飞行员“身体一半被吸出”舱外
当该飞机挡风玻璃在32000英尺爆裂后，副驾驶被机组其他人员拉回驾驶舱。
---英国《卫报》
《卫报》还详细报道了整个事故过程的来龙去脉：
Captain Liu Chuanjian – hailed as a hero on social media after having to land the Airbus A319 manually – told the Chengdu Economic Daily his aircraft had just reached a cruising altitude of 32,000ft when a deafening sound tore through the cockpit.
因为成功通过手动操作，让空客A319航班完美迫降，机长刘传健在社交媒体上被称为英雄。机长告诉成都商报，当时他驾驶飞机在32000英尺的巡航高度，突然听到一张驾驶舱一声巨响。
There was a sudden loss of pressure and drop in temperature. When he looked over, the right windshield was gone.
当时驾驶舱突然失压、温度骤降。他环顾了下四周，发现右侧的挡风玻璃没了。
“There was no warning sign. Suddenly the windshield just cracked and made a loud bang. The next thing I know my co-pilot had been sucked halfway out of the window,”
当时并没有任何预警。挡风玻璃突然裂开，然后bang的一声巨响。然后就发现副驾驶一半身子被吸出窗外。
“Everything in the cockpit was floating in the air. Most of the equipment malfunctioned ... and I couldn’t hear the radio. The plane was shaking so hard I could not read the gauges.”
然后驾驶舱里所有东西都漂浮起来。大部分仪器都失灵了，我听不见无线电声。飞机剧烈震荡，也没办法读取到仪表数据。
The co-pilot, who was wearing a seatbelt, was pulled back in. He sustained scratches and a sprained wrist, the Civil Aviation Administration of China said, adding that one other cabin crew member was injured in the descent. None of the plane’s 119 passengers were hurt. An investigation is under way.
幸好副驾驶当时系着安全带，随后被拉回驾驶舱。但副驾手臂扭伤，并伴有擦伤。其他以为机组人员受伤，但机上119名乘客都毫发无损。相关调查正在进行中。
很快，当他们降落后不久，国家民航局相关领导就表彰了该机组成员。
媒体也采访到了英雄机长（下图中间这位）和其他空乘人员。
图片来源：成都商报 郭广宇/视觉中国
还有空姐，空少↓
图片来源：成都商报 郭广宇/视觉中国
英雄机长到底有多牛？
那么，为什么这次迫降国内外都说是前所未有，史诗级(epic)的呢？
一起来看航空业人士的分析解读。
↓专业人士讲解迫降难度↓
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总结来说，难度主要有以下几点：
1机长只有10几秒的反应时间
当时飞机正在巡航高度(cruise height)，在9000多米的高空，挡风玻璃一旦破碎后，整个驾驶舱就处于失压(pressure loss)状态。
在这种情况下，留给机长的有效反应时间只有十几秒。
也就是说，机长必须在10秒的瞬间，做出正确反应，带上氧气罩，做出改正动作，否则可能导致空难，机毁人亡。
2008年，吉尔吉斯斯坦境内一架波音737客机坠毁，70人遇难。根据事后调查，这次空难的主要原因是机舱失压。
2高空环境恶劣，对人体伤害大
对航空有研究的人都知道，在平原地带和高原地带飞行的难度是不一样的。
而此次航班从重庆飞往拉萨，事故发生地带濒临高原航线。
而发生事故时，飞机又在一万里高空，这里的温度会低至零下几十度，氧气也稀薄。
而在这样的环境中，很可能瞬间耳膜穿孔，损伤肺部，肌肉无法动弹。
刘传健机长时候接受采访时说，这就好比在零下40度的哈尔滨，你开着跑车，人基本会冷得动不了。
而刘机长，正是在这样的恶劣条件下，争分夺秒，靠着过硬的技术，在飞机自动驾驶仪表都失灵的情况下，靠着手动操作，通过目视进场(visual approach)的方式，把飞机开回成都迫降的。
A visual approach is an approach to a runway at an airport conducted under instrument flight rules (IFR) but where the pilot proceeds by visual reference and clear of clouds to the airport.
目视进法是根据仪表飞行规则降落在机场跑道的一种方法。飞行员只能凭借视觉参考，避开云层的方式找到机场并降落。
说句大白话，就是一般情况下，飞机起降落都是通过仪器辅助完成的，相当于开汽车时候的自动挡，而目视进场，就没有仪器和数据辅助，完全靠机长手动操作飞机，靠物体参考系来瞄准跑道，一步步降落。
而且如果当天天气不好，能见度不高，就不能目视进场，又或者飞行员身体出了任何问题，操作不当，也将导致空难。
所以，这次迫降成功堪称是各种条件组合下创造的奇迹。
为什么玻璃会破裂？
此次事故，还有一个匪夷所思的地方，就是玻璃为什么会完全破裂，整面丢失？
一般来说，飞行器玻璃都非常结实，而且设计有三层，即使要坏，也不可能一整面都破碎掉。
而是像下图这样，破碎成一道道划痕，但这个玻璃面还在。
所以，面前对于这次匪夷所思的玻璃丢失事故，专家猜测大致有两种可能性。
1安装不合格
在民航界，安装和维修挡风玻璃，不仅对螺丝有要求，而且力度也有严格要求，弄不好，就会造成隐患。
2玻璃本身存在隐患
据专家说，一般风挡玻璃需要承受3万次循环，如果风挡玻璃材质不合格，或者老化，那么也会导致事故，需要替换掉。
但目前川航方面说：这块玻璃在之前的检查中并没有出现问题更换，依旧是空客原装玻璃。
但目前具体是什么原因造成的，还在进一步调查中。
国内外类似事件
当然啦，这次事件虽然罕见，但在国际航空史上，并不是孤例。
英国航空公司在上世纪90年代，也有一例类似飞行事件，最后在机组人员的努力下，也成功化险为夷。
↓英国航空5390班机事故↓
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e0653sdasat&width=500&height=375&auto=0
Shortly after British Airways Flight 5390 left Birmingham Airport in England for Málaga Airport in Spain on 10 June 1990, an improperly installed windscreen panel separated from its frame, causing the plane's captain to be blown partially out of the aircraft.
1990年6月10日，英国航空5390班机在飞行过程中，驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。
With the captain pressed against the window frame for twenty minutes, the first officer managed to land at Southampton Airport with no loss of life.
但凭着副机师的努力，航机安全降落于南安普敦，而且正机长亦奇迹般生还。
今年4月份，美国西南航空业发生了一起舷窗玻璃破碎，乘客被吸出窗外的事故，造成一名乘客死亡。
当时，美国西南航空公司一家客机引擎在空中发生爆炸，引擎碎片击碎了客舱的一个窗户玻璃，导致坐在窗户旁边的一名妇女半个身体被吸出了窗外。头部受重伤。
虽然周围乘客努力将其拉回机舱内，但当飞机落地，女乘客被送医后，被宣告死亡。
飞机是安全的出行方式吗？
虽然我们今天说了很多飞行事故，但总体来说，其实飞机是所有交通工具里出事概率最低的。
Despite big budget Hollywood films' depictions of plane crashes, flying is actually the safest mode of transportation. In fact, the odds of a plane crash are one for every 1.2 million flights, with odds of dying one in 11 million. Your chances of dying in a car ortraffic accident are one in 5,000.
尽管好莱坞大片有很多空难题材作品，但其实飞机是最安全的交通方式。实际上，平均来看，出事率为：每120万次航班，有一次出事；死亡率为：1/1100万；而汽车死亡率高达1/5000
下面是各种事故死亡率对比图↓，总体来看，飞行还是安全的。
在航空研究中，还发现：起飞阶段、降落阶段的出事的概率要远高于巡航阶段。
↓以下是飞行各阶段出事率图表↓
take off+initial climb (起飞和初始爬升阶段）为30%
cruise (巡航阶段）为16%
final approach+landing（近地和降落阶段）为25%
这就是为什么，在起飞和降落阶段，空姐一定要让你系好安全带的原因。
但是，航空专家建议：乘坐飞机时，最好全程系安全带，这才是对自己真正的负责。
而如果真的遇到一些紧急状态，那么要听空乘人员的指挥，必要的时候，采取
国际通用的抵御冲击 (brace for impact) 保护姿态。
航空电影推荐
最后，我们给大家推荐几部与航空、飞行有关的电影和纪录片，希望你能从中学习到更专业的飞行知识，对于飞行员的工作有更深的理解。
这部电影由真实事件改编，由男神Tom Hanks主演，豆瓣得分高达8.3分。
影片改编自全美航空1549号真实事件。讲述了一架飞机刚从纽约机场起飞，就遭遇鸟群，一群加拿大大雁就被吸进两个引擎里，导致双引擎失去动力。
身为机长的Sullenberger临危不乱，在极端飞行条件下，成功将飞机迫降在哈德逊河Hudson River，成为全美民族英雄。
影片除了展示事故本身以外，还探究了飞行员人性脆弱一面，让人对飞行员这职业多了更立体而感性的理解。
这是英大看得最多的一部纪录片，也是让英大对飞行燃起无限热情的纪录片。
这个系列的纪录片都是从真实空难、飞行事故为题材，探讨事故原因，讲解飞行原理、航空运作系统。
如果你能看完整个系列，那么你对飞行知识将有非常全面的网状、线性了解。
03
空中城市这是BBC近年来，拍摄的一部关于航空题材的纪录片。
支持人探访了全球几个关键的航空港，探讨了一般旅客平常不曾思考过的问题，即：每天全球有十万架飞机起飞、降落，那么这个巨大又复杂的物流网络是如何有序运转、支撑起来的？
我们的行李是如何被托运的？飞机餐又是如何做出来的？
看完这部纪录片，你会对飞行中一些习以为常的问题有更深的了解，让你发现一个新世界。
你第一次坐飞机是什么时候？
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