【港口】中国大陆前30大港口排名：苏州港跃居第三丨航运界

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近日，交通运输部公布2016年规模以上港口货物、旅客吞吐量快报数据。快报显示，2016年预计中国规模以上港口共完成货物吞吐量118.30亿吨，同比增长3.2%，与上年同期2.4%的增速相比，出现小幅回暖的迹象。值得注意的是，自2016年2月至7月期间，中国规模以上港口货物吞吐量增速呈现整体下跌的态势，并于7月触底，此后增速明显加快，尤其是第四季度最后三个月，平均增速高达5.8%，将全年平均增速强势拉升至3.2%的水平。其中，预计沿海合计80.81亿吨，同比增3.0%；内河完成货物吞吐量37.49亿吨，同比增3.6%。

根据具体港口数据，航运界网整理了2016年中国前30大港口货物吞吐量排名。其中，沿海港口19个，内河港口11个，亿吨大港28个。

宁波舟山港本年度预计完成货物吞吐量9.18亿吨，同比增长3.3%，以超过2.2亿吨的绝对优势，稳居中国乃至全球第一大港口宝座，并且成为世界上第一个年货物吞吐量超9亿吨的大港。

2016年度，上海港预计完成货物吞吐量7.00亿吨，排名第二位。但是，其货物吞吐量较上年度减少1709万吨，并且是中国前15大港口中，唯一一个出现负增长的港口。

而内河第一大港苏州港2016年度完成货物吞吐量5.74亿吨，同比增长6.30%，超过天津港，跻身中国第三大港口。此外，在中国前11大港口中，该港口增速最快。

天津港货物吞吐量再迈上一个千万吨级台阶达5.5亿吨，同比增1.8%，呈稳中向好的态势。即2015年出现零增长之后，2016年天津港迎难而上、励志前行，生产再创新高。但其增量不及苏州港，排名下跌一位，居第四位。

广州港、唐山港、青岛港及大连港四大港口港口生产数据以3%至4%增速稳定发展，排名未发生变化，分别位列第五位、第六位、第七位、第八位。

2016年日照港通过新增年通过能力、海铁联运及巩固干散货运输等方式，加快推动港口转型升级，本年度货物吞吐量突破3.5亿吨，超过此前排名第九位的营口港，位列第九位，而营口港位列第位。

除上述前十大港口外，还需注意排名13位的黄骅港。2016年，在经济进入新常态的形势下，中国港口也步入缓慢增长的阶段，但是黄骅港通过拉动腹地经济及临港产业等方式，保持逆势增长的趋势，本年度该港口完成货物吞吐量2.45亿吨，同比增长46.93%，从去年的二十一位跳跃至本年度的第十三位，表现十分优异。

但是同处环渤海湾的秦皇岛港表现却与其恰恰相反，本年度预计完成货物吞吐同比减少26.50%至1.86亿吨，排名跌至第20位。

从集装箱方面来看，交通运输部数据显示，2016年度中国规模以上港口预计完成集装箱吞吐量2.18亿TEU，同比增速为23.60%，较上年下降0.5个百分点，比货物吞吐量快0.4个百分点。其中，沿海完成1.94亿TEU，同比增3.40%；内河完成2356万TEU，同比增6%。并且从全年吞吐量月度变化情况看，2016年规模以上港口集装箱吞吐量增速呈震荡走势，上半年震荡下行，增速整体维持在低位；下半年逐渐好转，增速在3%-5%左右。

从中国前12大集装箱港口排名来看，排名依次是上海港、深圳港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港、苏州港（内河）、连云港港、佛山港（内河）。与2015年排名相比，本年度集装箱港口排名座次变化并不十分明显，仅有广州港和青岛港，以及厦门港和大连港相互交换位置。值得注意的是，中国大陆前20大集装箱港口中，仅有深圳港及连云港港出现小幅回落，其余港口均保持稳定增长。

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