【干散】7月起我国二类口岸禁止煤炭进口丨航运界
航运界网（微信号：shipsh）
信息 · 数据 · 咨询
此前彭博社消息表示，知情人士称，中国自7月1日起，禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。知情人士称，国务院批准的口岸不受该禁令影响。知情人士没有说明该禁令是短期临时措施，还是长期禁令。
此消息在业内广为流传，经多位煤炭行业人士称，国家二类进口口岸禁止进口煤炭船舶靠泊卸货的消息基本属实。此外，据国内财经新媒体财联社报道，有关“中国7月1日起禁止部分口岸经营煤炭进口业务”的消息引起市场广泛热议。上海钢联煤焦事业部市场调查，确定此消息属实。据调查，此次被禁止进口煤业务的码头主要包括福建可门港、宁德港、东吴港和海南乐东港，所属电厂分别是华电、大唐、国电和华能。以上码头年进口量达到1500万吨左右，假设下半年禁止卸货，将影响750万吨左右的量，占去年动力煤进口总量的4%。近期，相关部门确实有对进口煤收紧的趋势，目的是将供给侧改革的成果留在国内。
二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。国家口岸管理办公室同意国际航行船舶临时停靠福建部分港区码头泊位，但相关码头泊位临时开放期间不得经营煤炭进口业务。
长江有色金属网引述广发证券分析认为，近期煤炭市场总体仍维持弱势，但好的方面体现在：(1)动力煤局部煤价有上涨迹象：近期港口及局部产地价格价格均有零星上涨，体现价格有止跌迹象；(2)需求增速仍较高：5月及6月至今六大电厂煤炭日耗同比分别增长11%和13%，虽然较前期有所下降但仍维持稳健增长；(3)目前库存水平低于往年：目前秦港存煤已基本稳定在580万吨上下，而电厂存煤目前约20天，也低于往年24天左右水平；(4)环保因素有所减弱：上周末国家环保督察组从山西撤出，预计煤钢焦开工率也有望提升，支撑炼焦煤需求。总体来看，预计动力煤价格有望逐步止跌，而焦煤压力小于前期。
如有建议、线索、投稿、合作
请发邮件至editor@ship.sh