【头条】毫无疑问，马士基成了6月份集运的关键词丨航运界

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根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2017年6月30日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中远海运集运排在第四位，新赫伯罗特排第五，台湾长荣海运排在第六。第七名到第十名分别是：东方海外、阳明海运、日本邮船与汉堡南美。新成立的韩国森罗商船（SM）排名第30位。

中国大陆船公司位置变化情况

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位；海丰国际排名第20位；中谷物流集团排名第21位；中外运集运排名第23位；泉州安盛船务排名第24位；宁波远洋排名42位；大连信风海运排在第57位；锦江航运排在第60位；上海海华轮船排名第65位；太仓港集装箱海运有限公司排名66位；广西鸿祥船务排在67位；天津达通航运排名89位；天津海运排名90位。

六月全球集运班轮大事件回顾

近日，一个名为Petya的新的勒索病毒突然爆发，席卷欧洲包括英国、乌克兰和俄罗斯等多个国家的政府机构、航空公司、石油公司等，全球最大的航运公司丹麦马士基集团也未能幸免。

6月28日上午，马士基集团官网发布声明，确认遭受网络黑客攻击。据丹麦媒体和业界综合消息，马士基在英国、巴拿马、委内瑞拉和中国的办公室均受到了影响。29日早晨，马士基表示已经控制了本次事件的影响范围，并正在继续努力恢复IT系统。马士基称，关闭了在全球多个办事机构和一些业务单元的部分IT系统，这也影响到了公司的邮件系统。公司在第一时间启动了应急预案。目前，马士基航运能够通过四个渠道接受订舱，包括INTTRA，EDI，在线订舱表以及手动订舱。

6月28日，法国达飞轮船启用了新的形象标识。达飞表示，2017年对达飞轮船来说是意义非凡的一年。鲁道夫•沙迪成为公司新一任首席执行官，全新的海洋联盟开始运营，收购马士基旗下的巴西国内集装箱船公司Mercosul Line又使达飞迈入新的阶段。

6月27日，台湾万海航运宣布计划在7月份强化中国-越南/泰国服务网络，包括重组中国-越南-泰国航线(CVT航线)，与中远海运集运联合运营一条新的华北-泰国航线(CT1航线)，并获得中远海运集运在华东-泰国航线的舱位。

万海航运独立运营的CVT航线将从2017年7月10日开始调整，变为中国-越南快线，投入运营3艘1200TEU型集装箱船，挂靠港序为上海、青岛、厦门、香港、蛇口、岘港、胡志明市、蛇口、上海。 

6月26日法国船东达飞轮船日前表示，正在考虑订造LNG动力超大型集装箱船。达飞轮船预计将订造最多9艘20000TEU以上超大型集装箱船，订单包含6艘新船订单及3艘备选订单，船舶运力将超过。这一订单预计交易总额将超过14亿美元。预计中国船厂可能将为新造船提供融资。

6月25日马士基航运日前宣布，该公司运营预期不会受到Rickmers提交破产产生的影响。在2017年4月19日德国北方银行拒绝批准Rickmers条款书，并拒绝进一步重组谈判之后，Rickmers已提交破产。

6月23日上午，扬子江船业集团建造的首艘1900TEU集装箱船（厂编Y2009号）在船台西线举行了隆重的铺龙骨仪式，正式启动主船体搭载。江苏远洋运输有限公司董事长杨建明，日本船级社上海办公室总经理井上雅文，上海船舶设计院副院长吕智勇，扬子江船业集团董事长任元林，副总经理兼扬子江船厂总经理宋书明等嘉宾共同见证了这一喜庆的时刻。

航运界网6月22日消息，近日长荣海运与阿里巴巴国际交易市场（www.alibaba.com）（阿里巴巴B2B）携手合作，向阿里巴巴B2B会员提供保证舱位的海运服务，并结合长荣物流专业的供应链管理服务，为客户提供更便捷的服务。

事实上，这已经不是阿里巴巴集团第一次触碰航运市场的船公司了，早在2014年11月阿里巴巴就曾与彼时中海集团旗下的一海通订舱平台有过牵手的故事；2016年12月28日全球电商巨头阿里巴巴和全球航运巨头马士基航运携手进军集装箱海运市场；2017年1月，阿里巴巴旗下一达通宣布与以星航运合作；

6月21日，马士基航运及其全资子公司MCC运输公司（MCC Transport）宣布，该公司将对亚太地区的管理团队进行以下人事调整。MCC运输公司首席执行官蒂姆·魏克曼（Tim Wickman）离开马士基。据了解，蒂姆·魏克曼加入马士基集团至今已达27年之久。1999年至2003年期间，相继担任马士基阿根廷及马士基韩国的商务经理

同日，南非反垄断机构以违反竞争为由反对日本三家最大船公司合并集装箱业务。航运咨询机构Alphaliner表示，南非反垄断机构的反对对即将成立的ONE公司不会有重大影响。对于南非反垄断机构的反对，日本三大船公司或将提出上诉。如若上诉失败，ONE将决定退出南非市场。而由于该公司于明年4月才开始运营，可将此事件的损失降至最低。

6月20日商船三井近日宣布该公司旗下的商船三井技术贸易公司（MOL Techno-Trade）将开始出售其节能螺旋桨毂帽鳍。据了解，商船三井技术贸易公司已经向全世界的船东出售了3,100多个螺旋桨毂帽鳍。

同日，德路里表示，随着新交易的到来，前20大航运公司之间未来的合并和收购的机会逐渐减少，但是涉及中型航运公司的第二波并购潮即将出现。

6月19日，日本邮船宣布从2017年7月起，亚洲——夏威夷快线将会由目前的双周班轮航线升级为周班轮航线。本次航线升级有望为客户的供应链提供更灵活便利的选择。航线为：亚洲——夏威夷快线（AHX） 周班轮航线，周期：35天往返。

6月15日，美国海岸警卫队（U.S. Coast Guard）被告知“马士基孟菲斯”轮在抵达美国查尔斯顿港后，受到“脏弹”（Dirty Bomb）潜在威胁，该轮停泊在查尔斯顿港的万都码头（Wando Terminal），码头工人等相关人员已被紧急疏散，联邦、州及地方执法机构已展开调查。 

航运界网6月13日消息，法国达飞和马士基航运宣布达成协议，法国达飞(CMA）将收购巴西国内集装箱船公司Mercosul Line。值得注意的是双方并没有公布交易价格。

同日，巴拿马与中国正式建交，失去已经建交107年的巴拿马对台湾当局“外交”打击巨大。外界担忧台湾航运企业会遭受冲击，台湾裕民航运总经理王书吉表示，航运业是靠国际贸易，巴拿马与中国建交也是促进贸易发展，对航运业不会有太大影响，长荣海运也指出，在当地投资布局不会受政治变化影响。

6月10日，墨西哥联邦经济竞争委员会（The Federal Economic Competition Commission of Mexico, FECC）在宣布，包括商船三井在内的几家航运公司违反了墨西哥有关滚装运输服务的反垄断法，并予以相应惩罚。

6月7日下午，金海重工为法国达飞轮船（CMA-CGM） 建造的首制2500TEU集装箱船J0259顺利出坞，并停靠公司4号码头。建造期间，公司统筹安排，通力合作，积极调配人员加班加点，确保问题快速解决，保证整体进度落实。

6月6日，据路透社报道，全球最大的集运公司马士基航运表示，在阿拉伯国家和海湾国家对卡塔尔贸易实行限制之后，该公司将中断卡塔尔运输服务，运输的货物不再进出卡塔尔。

6月5日，阳明海运官网消息，阳明海运重视企业社会责任，力行环保政策，成效卓越，荣获温哥华港务局颁发的2016年度Blue Circle Awards殊荣。颁奖典礼于5月30日在温哥华举行，阳明海运驻加拿大总经理林振铎出席颁奖仪式。

6月4日，据俄罗斯铁路集装箱运输公司(TransContainer)的投资者关系总监热姆丘戈夫安德烈·热姆丘戈夫表示，该公司今年5月在上海注册了一家子公司，以发展俄中两国之间的集装箱国际海运业务。

6月3日，阳明海运(2609)持续强化航线网络，不仅将自6月1日起增加福州-高雄航线服务，以提供更便捷的两岸区间服务网路，更将自本月6日和11日起，分别增加中国-星马服务班期，以及增辟星马-海防航线，为即将到来的航运旺季提前布局。

6月2日，集装箱船船东Seaspan日前宣布，该公司已从台船接收了一艘14000TEU集装箱船“YM Wind”号。据悉，该公司已与阳明海运为期10年的租船协议，该协议还包含一项为期2年的续租备选协议。

最新市场分析

东兴交运分析师闫海在报告中表示，外贸集运：本周SCFI指数下跌1.32%至827.27点，其中美线主要班轮公司采用降价揽货保份额策略，运价继续下跌，美西航线下跌3.27%，美东航线下跌4.71%，欧线较为稳定运价上涨0.23%。7月份是集运传统旺季的开始，7月初班轮公司继续大概率提价。

内贸集运：本周TDI指数环比下降0.22%，同比下降21.76%至580.73继续创历史新低。近期内贸煤炭运价上升仍无法改变内贸集运运价下跌的趋势，我们认为主要原因在于泛亚、中谷在争夺北方区域市场份额，运力投放大幅增加，运力增速编辑增加已经抵消掉了煤炭运输需求的回升对运价的影响。

除此之外，阳明海运董事长在接受航运界网专访时曾表示，当前欧洲线的货量很好，实际上从过去一季度里面，市场很火热，装载率都很好，不管是去程货，还是回程货都很好。从中国大陆最近公布的一些进出口数据较去年同期增加很多。整个国际市场的大环境，似乎应该会比去年好。至于好到什么程度，我们认为后面还是有很多变数的，现在没有办法预先知道，但是以现在的状况去分析，到年底不会比去年差。

航运界网分析认为，时此2017年上半年的节点时分，我们看到中国的船公司在百强榜单中的身越来越多，尤其是第20-24位集中的为中国船公司们，这是一个积极的信号。虽除韩日线进入传统淡季之外，在国际市场上美线却异常高涨，据相关人士透露，整体2017年上半年的美线还是货源充足的，市场竞争尤为激烈，预计7月份可以实现提价的夙愿。

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