【头条】“日本神运”今日在新加坡成立 THE联盟格局再变化丨航运界

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 在日本三大船公司商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）、川崎汽船（K Line）宣布三方拟成立的集运公司OCEAN NETWORK EXPRESS（以下简称“ONE LINE”）已通过所涉及的国家及地区反竞争机构的审核的四天后，全球新集运公司ONE LINE公司于今日（2017年7月7日）正式成立。该公司的成立，标志着日本三大船公司的集装箱业务以及除日本以外的码头业务正式整合，这也就意味着未来商船三井、日本邮船、川崎汽船将会退出集运市场，Alphaliner全球100大班轮公司排行榜中预计也不会再出现上述三家企业，而THE联盟也将由最初的六家减至目前的三家。

据航运界网了解，这家新集运公司全称为Ocean Network Express Holdings, Ltd.，总部定于日本东京，而与此同时，其运营公司Ocean Network Express Pte. Ltd.也于同日在新加坡成立。而在此前航运界网对阳明海运董事长谢志坚专访时，他也同样表示，THE联盟因理念相同、门当户对而走到一起，该联盟成员计划将在新加坡设立一家负责协调沟通的办事处，且每家船公司也会指派相关人员负责协调工作。由此可以看出，ONE LINE在新加坡设立运营公司，正是满足THE联盟协调办事处的需要。

以Alphaliner今日最新数据计，ONE LINE集装箱船只为240艘，运力达145万TEU，全球班轮公司运力排名超过长荣，位居第六位。也就是说，排名前五位的马士基航运、地中海航运、达飞海运、中远海运集运及赫伯罗特位次不发生变化，而此前排名于日本邮船之前的长荣海运、东方海外及阳明海运，位次将降低一位，分别排至第七位、第八位、第九位。位于商船三井之后，且川崎汽船之前的太平船务排名上升一位，至第十一位；而位居日本三大船公司之后的几家船公司，得益于集运业务的整合，排名依次上升两位，尤其是中谷海运及阿尔卡斯航运运力不增不减，却妥妥得跻身全球前20大班轮公司行列。

此外，值得注意的是，此次集运市场整合后，全球前20大班轮公司中，包括香港、台湾在内的中国集装箱运输公司达7家（中远海运集运、长荣海运、东方海外、阳明海运、万海航运、海丰国际及中谷海运，上图红色填充），合计运力446.78万TEU，占前20大总运力的24.35%。

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