【海工】“复婚”！中集安瑞科再次收购南通太平洋海工 | 航运界

航运界网（微信号：shipsh）

信息 · 数据 · 咨询

继南通明德重工被象屿集团收购之后，南通太平洋海工也迎来了重整投资方，令人惊讶的是，投资方仍是中集安瑞科。

7月5日，中集集团附属公司中集安瑞科发布公告，其间接合资附属公司中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司收购南通太平洋海工全部股权，共计作价7.998亿元人民币。此前的第一项及第二项收购由于资产存在较大差异所以作废。

公告表示，中集安瑞科、南通太平洋海工与管理人已经于7月5日订立重整投资协议，中集安瑞科成为重整投资人，为南通太平洋海工进行重整投资，作价7.998亿元收购南通太平洋海工全部股权。

目前，南通太平洋海工由启东市人民法院委任的管理人接管，南通太平洋海工须出具重整计划，该计划须在债权人会议上获得债权人及启东市人民法院批准，法院可以在今年8月31日批准重整计划，法院一旦批准，则收购正式达成，届时，南通太平洋海工将正式成为中集安瑞科全资附属公司。

中集安瑞科对南通太平洋海工的收购可以追溯到2015年，当时春和集团与中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司签署收购协议，作价7亿元收购南通太平洋海工全部股权，但后期财务审核过程中发现资产存在较大差异，所以去年发布公告，中止收购并要求南通太平洋海工退还已经支付的部分款项。受累于这项收购，中集去年迎来22年首亏。

为了防止这种情况再次出现，这次中集安瑞科提出了应对的条款，公告中明确表示，重整协议签订后，如果在资产核查过程中发现实际价值产少于资产清册中列示资产，则根据实际价值调减交易总价，如果多于资产清册中列示资产，则多出的部分由管理人处置后向南通太平洋海工的全体债权人追加分配。

南通太平洋海工于2016年12月31日的负债净值为31.5亿元，2015年度净亏损2.73亿元，2016年度净亏损31.76亿元，截止2016年12月31日，该公司经审核综合资产总值约为16.98亿元。

根据财务资助框架协议，中集安瑞科已向南通太平洋海工提供的财务资助的未偿还金额逾14.8亿元。中集安瑞科在2016年财务年度已就终止财务资助计提逾11.84亿元的减值拨备。于批准及实施重整计划后，财务资助未偿还金额的若干部分将予撤销。就中集安瑞科所知，根据管理人提供的南通太平洋海工偿还能力分析报告，财务资助未偿还金额于2017年6月30日的公允值预计约为1.91亿元。

公告中显示，中集安瑞科董事会看好液化天然气水上储运和海洋油气模块行业，而南通太平洋海工主要从事IMOC型液货罐设计和制造，中小型液化乙烯气体(LEG)╱液化石油气(LPG)╱液化天然气(lng)运输船液货系统的生产设计、制造和整船交付，以及海洋油气模块的生产设计和制造，并且拥有业绩，在LEG∕LPG∕LNG运输船业务前景乐观，有助于中集安瑞科向海陆一体化产业链发展。

2016年8月17日，南通太平洋海工宣布破产清算，后经债务人申请，启东法院裁定自2016年11月11日起对太平洋海工进行重整。重整期间，南通太平洋海工的表现的确不错，在苏美达的帮助下，与大洋造船联合建造在建船舶，顺利完成了首制36000立方液化乙烯（LEG）船的续建并且交付2艘同型船、亚马尔LNG管廊模块、2艘27500立方米LNG船、3个海工模块。

“饱经风霜”的南通太平洋海工终于迎来了自己的伯乐，如果收购正式达成，太平洋海工或将一扫过去的阴霾，迎来阳光了。

 如有建议、线索、投稿、合作

请发邮件至[e-mail]