3条高铁、2条城际铁路、4条城市轨道交通！佛山西站枢纽新城蓝图曝光
南海街坊看过来！
佛山西站枢纽新城发展蓝图
首次发布！
这个新城将依托高铁、轻轨、地铁等高度集中的交通枢纽，加快佛山西站周边创新平台的集聚和城市形态建设，使其成为容纳百万人口的佛山城市副中心，宜居宜业宜商的未来城市“客厅”。
昨日（11月4日），2019佛山西站枢纽新城未来城市发展研讨会暨城市设计深化成果发布会在南海举行，佛山西站枢纽新城城市设计深化成果发布，从战略定位、发展理念、城市规模、空间布局等多个维度，描绘佛山西站枢纽新城的建设蓝图。
会上首次公布
佛山西站枢纽新城城市设计视频
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未来，规划面积8.58平方公里的佛山西站枢纽新城，将致力于建设粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户、广佛大都市区面向未来的城市样板间、粤港澳大湾区制造业和服务业融合创新试验区。
南海区委副书记、区长顾耀辉表示，佛山西站枢纽新城城市设计深化成果和佛山西站枢纽新城智慧城市研究成果，不但代表今后佛山西站枢纽新城的努力方向，更代表今后整个南海城市的发展趋势。
8.58平方公里的佛山西站枢纽新城按照“一年成势、五年成形、十年成城”的步骤安排，分阶段时序逐步开发。
据介绍，规划以佛山西站枢纽新城为先导区，还预留了发展空间，未来联动周边，将通过“东引、南借、西承、北撑”，构筑百万人口的佛山城市副中心。
点击观看佛山西站枢纽新城未来城市视频
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★未来格局：
联动周边，“东引、南借、西承、北撑”，构筑一个100万人口、100平方公里的佛山城市副中心。
东引：大浩湖生态和休闲功能
南借：罗村城区的消费力
西承：博爱新城的城市配套
北撑：为南海大学城提供优质服务
★三大战略定位：
①粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户；
②广佛大都市区面向未来城市的样板间；
③粤港澳大湾区制造业和服务业融合创新试验区。
★空间格局：“一轴、两带、三区、五芯”
“一轴”：以佛山西站为中心，将长约1公里的中央轴线区域，打造成多景观、多功能的城市黄金中轴；
黄金中轴鸟瞰图
“两带”：具有岭南特色的“山”形水景带、兼具发展基础和潜能的“两业融合”创新产业带；
两业融合创业园
“三区”：以佛山西站站场为核心，由内向外形成中央商务区、高端居住区、生态产业区三大圈层式城市空间形态；
“五芯”：以高铁综合体为中心的枢纽芯，拥有全新商务体验的商业芯，构筑文化艺术展示体验区和旅游集散中心一体的文旅芯，形成高水平发展的教育芯，打造制造业和服务业融合发展的产业芯。
根据方案，佛山西站枢纽新城要成为粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户。这座新城凭什么实现这一目标？
南海区委副书记、区长顾耀辉在会上发言
南海区委副书记、区长顾耀辉在会上指出，南海建设佛山西站枢纽新城的信心分别来源于三方面：
来自于优越的区位优势
坐拥佛山西站这一华南地区建设规模第二的高铁枢纽，距离广州南站、广州北站、白云机场、珠三角枢纽机场都在50分钟车程之内；
来自于雄厚的产业基础
枢纽新城地处佛山高新区，背靠佛山万亿经济总量和庞大的制造业规模及对会展、工业设计、商贸等生产性服务业的巨大需求；
来自于南海敢领改革风气之先
南海是全国33个农村土地改革试点之一，目前正大力推进“标准地”和“模拟审批”等工程建设领域改革，大力优化营商环境，极大释放了经济发展活力，全区平均每10个人就有一家市场主体。
面积8.58平方公里的枢纽新城位于佛山市南海区中部，地处湾区腹地，是广佛极点的重要组成部分，更是依托华南地区第二大客运枢纽佛山西站规划建设的城市新区。
佛山西站是广州铁路客运枢纽“五主三辅”中的主站之一，站场规模为10台23线，贵广高铁、南广高铁和西部沿海高铁三条高铁在此交汇，还坐拥广佛肇、广佛环线两条城际铁路，可谓四通八达。此外，佛山地铁3号线（在建）、规划有4号线和8号，以及广州地铁28号线西延线也在佛山西站汇集，佛山西站远期年旅客发送量将达到7590万人次。
通过如此高密度轨道交通网络，佛山西站20分钟可达广州、54分钟可达深圳、68分钟可达香港、80分钟可分别到达珠海和澳门，与昆明、贵阳、南宁、桂林、重庆、成都等大西南的重点城市，亦可便捷互通。
这意味着，佛山西站枢纽新城虽然面积不大，但未来能量不小。利用佛山西站，枢纽新城向西可以连接大西南，辐射东南亚；向东直接连通广州、深圳、香港等大湾区核心城市。
地处粤港澳大湾区、粤桂黔高铁经济带、连通大西南等“多重叠加”的区位、交通优势，将是打造粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展西门户的重要砝码。
未来，随着佛山西站枢纽新城的不断成长，它将逐步成为粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户，广佛大都市区面向未来城市的样板间，粤港澳大湾区制造业和服务业融合创新试验区。
在广佛极点上
一座未来新城正在崛起！
来源：南海发布 佛山西站建设管理局 珠江时报 佛山新闻网
编辑：陈卓诗
责编：郑思
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