虎门大桥悬索桥通过结构安全评估！
据虎门大桥管理方广东省交通集团通报，5月10日，广东省交通运输厅组织召开虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会，来自国内检测、设计、科研、施工等方面的9位专家参加了会议， 与会专家同意检测单位和设计单位的评估结论，悬索桥结构安全。
会上，检测单位中路高科交通检测检验认证有限公司汇报了近三年及此次检（监）测及安全评估情况，结果表明：虎门大桥悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定，此次振动未影响结构安全，桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常。
与会专家认为检（监）测项目较为齐全、方法合理规范，数据可信，同意检测单位和设计单位的评估结论，悬索桥结构安全。同时建议，根据现场监测和风洞试验结果，采取抑振措施提高行车舒适性；进一步加强长期跟踪监测，定期进行评估。
目前，虎门大桥管理方正按照专家组意见积极有序开展相关工作。
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虎门大桥出现抖动 初步判定为“涡振”
虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋上，于1997年建成通车。虎门大桥车流量大，常处于饱和状态。
5月5日下午，虎门大桥出现不明原因抖动，出于安全考虑，大桥管理部门启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，附近水域暂时封航。同时，组织养护技术人员对桥体进行检查，组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行研判。
5月6日，广东交通集团通报称经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是沿桥跨边护栏连续设置“水马”（如下图标示出的挡墙），改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
经检查，主缆钢丝、主缆吊索、支座等结构各个部位情况良好。针对网传虎门大桥吊索钢丝断裂引发此次振动的消息，虎门大桥管理方在11日回应：该消息不实，38号吊索已于2019年完成更换。
5月7日16时30分开始，虎门大桥通航水域恢复通航。
来源：学习大国