港铁宣布今天起完全恢复！鬼知道这几个月它经历了什么......
二十八万港漂都在这儿
今天，港铁在经历了无数重创后，终于全！线！恢！复！正！常！服！务！
除了损毁严重的大学站，其他所有车站都照常运作（部分车站的个别出口仍然关闭），晚上的收车时间也恢复到从前，大家不用在10点或11点前匆匆忙忙赶回家了！
（图源：香港01）
而站在这个时间点，回顾示威冲突以来港铁的遭遇，本圈只想感叹一句：好惨一港铁......
为何受伤的总是港铁？
比起香港立法会、警署等地7月份就遭到示威者强力“装修”，港铁其实是在8月才“落入魔掌”。
一开始，示威者的手段是很“温和”的，比如在8月5日全港罢工那天，他们以肉身或者工具阻碍车门关闭，目的是瘫痪交通，让上班族上不了班。
（图源：香港01）
这种“破坏”，影响最大的是搭乘港铁的市民，而不是港铁本身。
又或者，他们在网上发帖，号召大家跳闸逃票：
虽然行为不雅且违反了港铁的规定，但好歹场面尚可控制。
但到了8月下旬，示威者越来越激进，画风逐渐跑偏，场面一度失控......
先是港铁内出现了大量乱涂乱画：
（图源：环球网）
眼尖的朋友已经看到了，上图中车站控制室的玻璃上还粘着几片卫生巾......
（图源：环球网）
激进一点的示威者开始拆掉指示牌：
（图源：网络）
抡起锤子、棍子破坏售票机：
（图源：香港经济日报Topick）
破坏入闸机：
（图源：网络）
破坏闭路电视：
（图源：网络）
砸掉车站控制室的玻璃：
（图源：网络）
连站内的消防喉都被不放过，整个地铁站水浸一地......
（图源：香港中通社）
到了9月份，这群黑衣人更加丧心病狂。
在站内搞破坏还不够，他们蹿到港铁站外“拆铁”：
（图源：香港经济日报Topick）
更是在入口纵起火：
（图源：香港经济日报Topick）
堵塞机场那天，甚至有示威者向机场快线的露天铁路投掷杂物！
要知道，这种行为极可能导致高速运行的列车出轨，严重的时候甚至会造成人命伤亡！
（图源：香港经济日报Topick）
而到了10月份，自从政府宣布《禁蒙面法》的那个夜晚开始，示威者对港铁的破坏更是陷入疯狂状态......
港铁“疯狂”一夜
那天发生的事，相信许多人至今依然历历在目。
政府宣布《禁蒙面法》当晚，示威者对港铁进行了空前“洗劫”，这是观塘站的客服中心：
（图源：香港01）
里面是这样的：
（图源：香港01）
这是将军澳站，玻璃渣碎了一地：
（图源：香港01）
这是旺角站，犹如水舞间：
（图源：香港01）
这是牛头角站，火光闪闪：
（图源：香港01）
这是黄大仙站：
（图源：香港01）
这是东涌站：
（图源：香港01）
这是沙田站：
（图源：香港01）
这是荃湾站：
（图源：香港01）
这是铜锣湾站：
（图源：香港01）
这是大围站：
（图源：香港01）
如此惊人的破坏力，以至于港铁在第二天早上宣布全线停运！
即使抢修了整整一天一夜，都未完全修复，第三天早上港铁仍然宣布仅恢复45个站，剩下48个站继续暂停服务。
（图源：香港01）
第四天，港铁迎来了“洗劫”后的第一个工作日，但不得不抱歉宣布，仍有13个车站关闭。
（图源：香港01）
不仅仅是关站，那段时间的港铁，每晚8点钟停止服务，后来慢慢延长至10点、11点，这种情况，除了8号风球外，简直闻所未闻。
直到两个月后的今天，港铁才终于完全恢复正常服务。
（图源：星岛日报）
更可怕的是，那晚之后，示威者对港铁的破坏仿佛已经“常态化”，动不动就拿港铁出气......
港铁太难了
时间推进到11月。
众所周知，11月中旬示威者再次发起“三罢”，也就是所谓的“黎明行动”，尚未完全“康复”的港铁再次受到严重攻击！
有人将杂物直接击中列车头：
（图源：香港01）
有人在葵芳站的列车内纵火：
（图源：香港01）
有人擅自打开列车上的紧急逃生门：
（图源：香港01）
有人将汽油弹扔进露天路轨：
（图源：香港01）
东涌站月台上的玻璃被全数打烂：
（图源：香港01）
经常去深圳的朋友一定对东铁线不陌生，可是，下面这样的东铁线你见过吗？
（图源：香港01）
根据立法会铁路事宜小组公布的文件显示，在今年6月12日至11月24日期间，被破坏的重铁车站达85个，轻铁车站达62个，出入闸机被破坏1951次，售票机、增值机被破坏1146次......
（图源：立法会文件截图）
不得不说，从8月至今，港铁真的太难了......
当然，面对示威者的暴力行径，港铁也不是“无为而治”，一开始人家增聘了500多名保安和啹喀兵进驻高风险车站和关键出入口：
（图源：网络）
还引入了更坚固的铁闸设备：
（图源：香港铁路大典）
但显然，在陷入疯狂的示威者面前，并没有什么作用......
前不久，旺角站的月台更是加入了“钢板门”，看看都把人家逼成什么样子了......
（图源：网络）
正是由于示威者的罢搭、破坏以及破坏后的提早收车，港铁载客量大幅度下跌，8月份日均乘客量为452万次，创3年来新低；
（图源：香港01）
9月份的乘客量为423万，是2013年以来最少乘客人次的9月；
而10月份的总乘客量按年大跌3700万人次，跌幅高达25%！
（图源：香港01）
虽然如今，港铁终于恢复了正常运作，但要想回到从前的“巅峰”，相信还有很长的路要走。
也不知到了那个时候，地铁票价是不是又涨了呢？
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