港铁宣布今天起完全恢复!鬼知道这几个月它经历了什么......
二十八万港漂都在这儿
今天,港铁在经历了无数重创后,终于全!线!恢!复!正!常!服!务!
除了损毁严重的大学站,其他所有车站都照常运作(部分车站的个别出口仍然关闭),晚上的收车时间也恢复到从前,大家不用在10点或11点前匆匆忙忙赶回家了!
(图源:香港01)
而站在这个时间点,回顾示威冲突以来港铁的遭遇,本圈只想感叹一句:好惨一港铁......
为何受伤的总是港铁?
比起香港立法会、警署等地7月份就遭到示威者强力“装修”,港铁其实是在8月才“落入魔掌”。
一开始,示威者的手段是很“温和”的,比如在8月5日全港罢工那天,他们以肉身或者工具阻碍车门关闭,目的是瘫痪交通,让上班族上不了班。
(图源:香港01)
这种“破坏”,影响最大的是搭乘港铁的市民,而不是港铁本身。
又或者,他们在网上发帖,号召大家跳闸逃票:
虽然行为不雅且违反了港铁的规定,但好歹场面尚可控制。
但到了8月下旬,示威者越来越激进,画风逐渐跑偏,场面一度失控......
先是港铁内出现了大量乱涂乱画:
(图源:环球网)
眼尖的朋友已经看到了,上图中车站控制室的玻璃上还粘着几片卫生巾......
(图源:环球网)
激进一点的示威者开始拆掉指示牌:
(图源:网络)
抡起锤子、棍子破坏售票机:
(图源:香港经济日报Topick)
破坏入闸机:
(图源:网络)
破坏闭路电视:
(图源:网络)
砸掉车站控制室的玻璃:
(图源:网络)
连站内的消防喉都被不放过,整个地铁站水浸一地......
(图源:香港中通社)
到了9月份,这群黑衣人更加丧心病狂。
在站内搞破坏还不够,他们蹿到港铁站外“拆铁”:
(图源:香港经济日报Topick)
更是在入口纵起火:
(图源:香港经济日报Topick)
堵塞机场那天,甚至有示威者向机场快线的露天铁路投掷杂物!
要知道,这种行为极可能导致高速运行的列车出轨,严重的时候甚至会造成人命伤亡!
(图源:香港经济日报Topick)
而到了10月份,自从政府宣布《禁蒙面法》的那个夜晚开始,示威者对港铁的破坏更是陷入疯狂状态......
港铁“疯狂”一夜
那天发生的事,相信许多人至今依然历历在目。
政府宣布《禁蒙面法》当晚,示威者对港铁进行了空前“洗劫”,这是观塘站的客服中心:
(图源:香港01)
里面是这样的:
(图源:香港01)
这是将军澳站,玻璃渣碎了一地:
(图源:香港01)
这是旺角站,犹如水舞间:
(图源:香港01)
这是牛头角站,火光闪闪:
(图源:香港01)
这是黄大仙站:
(图源:香港01)
这是东涌站:
(图源:香港01)
这是沙田站:
(图源:香港01)
这是荃湾站:
(图源:香港01)
这是铜锣湾站:
(图源:香港01)
这是大围站:
(图源:香港01)
如此惊人的破坏力,以至于港铁在第二天早上宣布全线停运!
即使抢修了整整一天一夜,都未完全修复,第三天早上港铁仍然宣布仅恢复45个站,剩下48个站继续暂停服务。
(图源:香港01)
第四天,港铁迎来了“洗劫”后的第一个工作日,但不得不抱歉宣布,仍有13个车站关闭。
(图源:香港01)
不仅仅是关站,那段时间的港铁,每晚8点钟停止服务,后来慢慢延长至10点、11点,这种情况,除了8号风球外,简直闻所未闻。
直到两个月后的今天,港铁才终于完全恢复正常服务。
(图源:星岛日报)
更可怕的是,那晚之后,示威者对港铁的破坏仿佛已经“常态化”,动不动就拿港铁出气......
港铁太难了
时间推进到11月。
众所周知,11月中旬示威者再次发起“三罢”,也就是所谓的“黎明行动”,尚未完全“康复”的港铁再次受到严重攻击!
有人将杂物直接击中列车头:
(图源:香港01)
有人在葵芳站的列车内纵火:
(图源:香港01)
有人擅自打开列车上的紧急逃生门:
(图源:香港01)
有人将汽油弹扔进露天路轨:
(图源:香港01)
东涌站月台上的玻璃被全数打烂:
(图源:香港01)
经常去深圳的朋友一定对东铁线不陌生,可是,下面这样的东铁线你见过吗?
(图源:香港01)
根据立法会铁路事宜小组公布的文件显示,在今年6月12日至11月24日期间,被破坏的重铁车站达85个,轻铁车站达62个,出入闸机被破坏1951次,售票机、增值机被破坏1146次......
(图源:立法会文件截图)
不得不说,从8月至今,港铁真的太难了......
当然,面对示威者的暴力行径,港铁也不是“无为而治”,一开始人家增聘了500多名保安和啹喀兵进驻高风险车站和关键出入口:
(图源:网络)
还引入了更坚固的铁闸设备:
(图源:香港铁路大典)
但显然,在陷入疯狂的示威者面前,并没有什么作用......
前不久,旺角站的月台更是加入了“钢板门”,看看都把人家逼成什么样子了......
(图源:网络)
正是由于示威者的罢搭、破坏以及破坏后的提早收车,港铁载客量大幅度下跌,8月份日均乘客量为452万次,创3年来新低;
(图源:香港01)
9月份的乘客量为423万,是2013年以来最少乘客人次的9月;
而10月份的总乘客量按年大跌3700万人次,跌幅高达25%!
(图源:香港01)
虽然如今,港铁终于恢复了正常运作,但要想回到从前的“巅峰”,相信还有很长的路要走。
也不知到了那个时候,地铁票价是不是又涨了呢?
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