定了！深圳地铁12号线9月开工，全线33站预计2022年通车！
期待了这么久
深圳地铁12号线
终于要来啦~
12号线是目前深圳唯一一条
南北穿越宝安老城区和南山区的线路，
主要是连接
蛇口自贸片区、南山南油、南头
宝安新安、西乡、福永
以及空港新城地区，
支撑城市西部发展轴，
未来还将接驳东莞地铁2号线。
快，快上车！
小编带你去一睹风采！
在南山区，
线路南段起点位于赤湾，
经蛇口、南头片区由南向北延伸。
途经左炮台站、太子湾站、创业路站、
南山站、桃园站、南头古城站、中山公园站7个车站后，
出南头关。
该线路宝安段
约35.9公里，共设21座站（换乘站9座），
均为地下站。
地铁12号线宝安段南端沿前进路敷设，
转至广深公路，沿107国道敷设，
途径航站四路、十围路、怀德南路、
福州大道、同富路、桥和路、海汇路，
最终至丰民路海上田园东站。
设置站点33个
左炮台站、太子湾站（12、规划 28 号线）
海上世界站（2、12 号线）
工业六路站、四海站（12、规划 15 号线）
南油站（9、12 号线）
创业路站、南山站（11、12 号线）
桃园站（1、12 号线）
南头古城站（12、规划 20 号线）
中山公园站（12、规划 21 号线）
同乐站（12、规划 24 号线）
新安公园站、灵芝站（5、12 号线）
上川站、流塘站（12、规划 15 号线）
宝安客运中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站（12、规划 28 号线）、
洲石路站、钟屋站、黄田站、机场东站（1、12、规划 20 号线、规划 26 号线）
翠岗工业园站、怀德站、福永站（11、12 号线）
永和站、和平站（12、穗莞深城际线）
会展南站（12、20 号线）
会展北站（12、20、规划 30 号线）
科技馆站、海上田园东站（12、规划 18 号线）
12号线可谓是深圳地铁史上最“坎坷”的线路。
从2007年规划至今正好10年，
中途几经变更，
一直吸引着市民的关注与期待。
现在，12号线终于要开工了！
这将对西部片区带来何种意义？
快来跟小编一起看一看！
宝安区现存两条贯穿南北的地铁线路，
但均位于西部、中心区一侧。
人口密集的老城区长期以来是轨道交通的盲点，
市民出行存在诸多不便。
那么为何地铁12号线拖了10年之久？
一位业内人士向记者分析，
地铁穿越老城区的建设成本与拆迁费用是一大原因。
原特区内的地铁几乎都在地下，
而一“出关”就可能驶出地面。
包括地铁11号线沙井段、
地铁6号线石岩段，
地铁成了城市轻轨列车，
不仅占用了深圳极缺的土地资源，
还影响城市的美观。
据分析，地铁工程耗资巨大，
挖地下隧道的成本是走高架桥的4倍，
这是沙井、石岩段地铁走地上的主因。
然而，对于穿过宝安老城区的12号线而言，
除了建设成本外，拆迁费用也是一笔极大的支出，
并很容易引起矛盾。在多方呼吁下，
12号线最终决定采取全线地下铺设的方式完成。
网络图片
宝安的小伙伴可能都清楚，
近年来，
宝安制定了“三带两城一心一谷”的总体规划。
蕴藏着宝安几大产业组团和重要的“增长极”。
地铁12号线，恰好成为连接数个
最重要“增长极”的骨干与纽带。
俯瞰宝安新老城区
地铁12号线是深圳市轨道交通线网
近期建设规划中唯一自南向北串联
南山中心区、宝安中心区、
福永片区、大空港及会展片区
的轨道交通骨干线。
建成后，它将串联
空港新城片区、广深科技走廊、
“先进制造城”与“科技创新城”，
成为支撑深圳市西部、前海（蛇口）自贸区、
空港新城地区城市发展的“轴带”。
不仅如此，
深圳地铁12号线、18号线
将在空港新城与东莞地铁2号线接驳！
未来，深圳地铁将有4条对接东莞，
其中两条从宝安空港新城片区接驳。
深圳地铁18号线（又称宝盐线）为东西向市域快线，
起于空港新城，终止与平湖，
预计2022年后开建，属于深圳市远期规划。
东莞地铁2号线是东莞开建的首条地铁线路，
其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站，
已于2016年5月27日开通试运营。
这条线路的全线贯通，
意味着东莞步入了轨道交通时代。
资料图
根据初步规划，
未来将有3条东莞地铁
与4条深圳地铁实现无缝接驳。
其中，
东莞轨道交通3号线
将在东莞长安与深圳地铁11号线接驳，
东莞轨道交通1号线
将在深圳荔林与深圳地铁6号线接驳，
东莞轨道交通2号线
将在深圳空港新城与深圳地铁12号线、18号线接驳。
不得不说，
以后来往东莞，
就是嗖一下的事情了~
除了12号线，
2018年深圳地铁15号线也将开工建设了！
这是一条联通南山和宝安的“C”形线路，
从前海出发，经过后海、南山科技园、
宝安中心等区域，在西乡海城站结束，
接驳1号线、5号线、9号线、12号线等多条线路。
以后，西部区域东西向出行
真的不要太方便哦！
内容来源：南方新闻客户端
编辑制作：深圳新闻网
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