来了！穗莞深城际开通倒计时！全线设15个车站，开通后5分钟一趟
大家心心念念的穗莞深城际
最近又有新进展啦！
自穗莞深城际铁路
全线静态验收合格后，
17日，
J55002次检验列车从中堂站1道驶出，
穗莞深城际铁路正式启动联调联试，
全线进入开通倒计时！
据介绍，联调联试主要是对轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引、供电、通信、信号等系统进行测试和试验，对整体系统功能及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，对各系统进行调试、优化，使各系统功能达到设计要求，为穗莞深城际的顺利开通提供科学依据。
开通后的穗莞深城际列车
将进入5分钟一趟车的公交化
运营管理模式。
记者了解到，穗莞深城际全长76．108公里，全线设新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站，其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站，设计速度每小时140公里。
穗莞深城际铁路连接广州、东莞、深圳三市，经琶洲支线、深圳机场至前海段引入广州市、深圳市中心城区。
穗莞深城际铁路
1小时穿行3座城市15个站点
穗莞深城际铁路起点为广州市新塘站，终点为深圳机场站，全长约76公里，沿线共设15个车站及区间2个隧道。
穗莞深城际铁路相当于广州、东莞、深圳之间的一趟城市公交轨道线路，站点密度大，发车间隔短。
新塘
中堂、望牛墩、东莞西(既有)、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安共10个车站
深圳段：沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场共4个车站
5分钟一趟车
运营初期将实现跳站停车
穗莞深城际站点密度大，平均站点密度间隔7-8公里，相当于一列城市公交，是城市到城市之间的铁路。
运营初期将开通跳站停车模式，每两站经停一次，平均每隔5分钟就会有一趟车，届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。
▲图片来源：南方都市报
每个站均设置有普通楼梯、电扶梯以及无障碍电梯，充分考虑了各类人群的方便乘车。
同时将利用二维码技术，今后乘客乘车可以扫码进站，省时方便。
穗莞深城际将与东莞、广州境内的地铁换乘。
机场北站与深圳地铁11号、20号线可换乘、福海西站与深圳地铁12号线换乘。
深圳机场站与航站楼
300米的联络通道已贯通
莞深城际深圳机场站将成为粤港澳大湾区内联外通的一个交通集散地。
▲来源：南方+
深圳机场站与机场航站楼之间300多米的联络通道也已实现了贯通，穗莞深城际通车之后，将能很方便地从深圳机场站进入到T3航站楼里面。
深圳市公共资源交易平台网站上发布的招标公告，穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程（含前期及配套工程）位于珠江三角洲东岸、深圳市西部，线路自穗莞深城际深圳机场站引出，经航城、西乡、新安街道，止于前海站。
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程设西乡、宝安、前海
3座地下车站，长15.4km，全线地下敷设。
在前海站，与深惠城际、港深西部快线、深珠城际以及2条地铁交会换乘。
这条万众期待的城际铁路
终于真的要来了！
各位小伙伴
你们准备好了吗？
内容来源：综合整理深圳商报、深圳轨道交通、
南方都市报、南方日报、晶报、
广州日报、东莞日报
编辑：梁煖
校审：施翔东
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