深圳又拿下一个全国之最！193米深、直径15米

你知道吗？

国内直径最大、

广东最深的汽车隧道通风竖井就在深圳。

昨日记者前往坪盐通道通风竖井施工现场，

探秘这座隧道的神奇之处。

这个通风竖井内直径15米，

为目前国内汽车隧道最大直径竖井。

深度达193米，

站在井边看底部，

一眼望不到底，

施工人员借助简易电梯出入。

建设中心坪盐通道项目负责人边江告诉记者，

每次乘坐电梯限制4人以内，

估计单程时间为4分钟，

“山顶地面设有风机房，

通过管养道路与外部道路连通。”

坪盐通道工程北起坪山区锦龙大道坪山大道路口，南至盐田区盐坝高速、盐港东立交，全长约11.252公里，为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时；设置2座大型互通立交、17座桥梁、1条马峦山特长隧道。

记者获悉，马峦山特长隧道正洞已贯通，该隧道长7.9公里，系省内在建最长市政隧道，线路由北向南贯穿马峦山山体，连接坪山、盐田两区，为分离式独立双洞，双向6车道；最大埋深337米，穿越17条断层。全线设置1座深193米通风竖井，31处横通道。

该通风竖井内直径15米，为目前国内汽车隧道最大直径竖井，山顶地面设有风机房，通过管养道路与外部道路连通。

因通风竖井位于深圳东部华侨城景区内，环境保护要求高，传统的自上而下全断面开挖法（俗称“正井法”）需占用大量土地，对周围环境造成破坏，而且大量泥头车无法上山运渣。

施工单位考察类似项目并借鉴煤矿竖井施工方法后，采用“反井法”新型工法施工。

“反井法”主要工序是首先将隧道主洞与竖井底部的电缆通道打通，然后在竖井中央施工一条直径0.25米的贯通孔，更换钻头后扩至直径1.4米溜渣洞，然后从地面开始全断面施工，施工爆破后的石方直接溜到井底并通过隧道内道路转运走石渣。

该通风竖井2018年11月开工，2019年12月底顺利贯通，目前正在进行竖井内部结构及衬砌施工。

坪盐通道是深圳市“七纵十三横”干线路网骨架的重要组成部分。项目建成后从坪山区锦龙大道-坪山大道路口至盐田区盐坝高速只需10分钟。同时，坪盐通道作为盐田区重要通道和盐田港疏港道路，分别通过锦龙立交、盐港东立交与南坪快速路、盐坝高速互通，对加强龙岗、坪山、盐田三区交通联系具有重大的意义。

内容来源：见圳客户端、深圳新闻网

记者 陈致远

晶报

编辑：马丹

校审：施翔东

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