全新国产宝马5系长轴距版车型与海外版车型一样，提供多种风格的车身包围、进气格栅、车身镀铬及不同的轮圈等样式，分别对应豪华设计套装、M运动版套件等选配外观套件，为不同品位的消费者提供了更多选择。
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《音乐车元素》试驾点评
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BMW2018新5系·心在何处【1003试驾】
BMW 530Li
2018款 xDrive 豪华套装
官方指导价：49.89万发动机：2.0T 252马力 L4
变速箱：8挡手自一体
长宽高：5087*1868*1500 mm
轴距：3108mm
车身结构：4门5座三厢车
感谢 温州好德宝 提供本期试驾车
【1003实拍】
外观细探——
驾驶视角——
●中央多媒体使用10.25英寸触摸屏，配备全新ID6操作界面，触控反应灵敏。
实用空间——
●新5系后备箱呈现的特点是深、长、窄，官方容积式520L。能轻松放置20、24、28三只标准行李箱。但后排座椅均不能放倒，这已是后备箱极限空间。
●再来看看这辆↓
●为什么缩水这么厉害？！直到打开后备厢，你就会恍然大悟。原来这是新5系的混合动力车型，由于位于后轴上方的电池组以及冷却系统体积庞大，将原本的后备厢空间占去大半，剩下的空间只能刚刚还好放个28寸行李箱。
●配置上，530Le也一点不含糊，配置水平基本和528Li豪华设计套装一致，配备了互联驾驶系统、Harman/kardon音响系统、智能降阻进气格栅、四区自动空调、前后排座椅加热、Nappa材质座椅等，另外，它还是整个5系中唯一配备了动态减振控制系统的车型。
动力系统——
●机械结构层面，这代5系换装了B48/B58涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，在技术层面相比N20有一定提升，并采用水冷式中冷器，进气管长度更短，发动机更紧凑。
●5系使用的依旧是备受好评的代号8HP50的ZF8速变速箱。很难被对手击破的8AT，也经过了一定升级，帮助改善油耗和噪音表现。宝马总是不放弃对自我提升的严苛。
1003试驾点评
嘉宾锚哥：
全新第七代宝马5系，在7系之后上市，相识的外形、更多7系车型上技术的运用，让他有了一个小7系的美誉；全新5系宝马意味着宝马轿车的重膀车型来了，直接对标的竞品奔驰新E的市场售价有了快速反应“不加了”。全新5系换了新系列发动机、经一步优化的ZF8AT变数箱，车身的强化减重100公斤，整体上让这个5米多的行政级座驾有了比上一代更轻盈、更运动的驾驶感受。
DJ健吾：
宝马 新5系 和7系真的太像了，简直就是小了一号的7系，虽有小7系之雅号，但其尺寸也很大将近D级车，5087/1868/1500，轴距3108，你说大不大？买新5系，我首推530Li豪华套装版，性价比和配置比最平衡，据说目前裸车已有少许优惠，选这款之后很多选装配置几乎都可以省略了！
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《音乐车元素》试驾点评
编辑撰稿：婷婷