单月产值破亿!中建五局攻坚世界“两最”超级工程
郑万高铁,
桥隧比高达98.1%,
入选人民日报全国36项超级工程,
被誉为世界高铁领域
难度最大、风险最高的铁路,
亦被称为“地铁式”高铁。
中建五局施工标段桥隧比高达99.9%,
是公认最难的施工标段之一。
单月产值破亿,跑出复工加速度
面对疫情,
项目自2月22日取得复工令后,
分批次组织1881名员工及工友返岗,
16个工点快速全面复工,
赢得疫情防控和复工复产“双胜利”。
一季度完成产值1.6亿元,
4月份单月产值破亿,
施工进度全线第一,完成计划的130%,
获业主绿牌奖励,驶入建设快车道。
智慧建造,攻克“五大难关”
中建五局承建全线最大体量的标段,
全线长35公里,桥隧比达到罕见的99.9%,
囊括中建高速铁路板块最长的三条隧道。
项目进场就面临着“五大难关”:
长大隧道群施工难度大;
长江沿岸隧道绿色环保施工要求严;
深水、高桥墩施作难度大;
连续钢构旋转系钢拱桥风险高;
施工便道危险性高。
面对难题,项目改进传统施工方法,
运用三臂凿岩台车、湿喷机械手等先进设备,
采用智能机械化施工作业线,
提高隧道施工专业化水平。
快速建造,披荆斩棘破难题
面对严峻的工期压力和疫情影响,
项目积极落实全局复工复产要求,
获首批复工后,层层压实责任清单,
把全年目标数字化分解到各工区和相关责任人,
实现人人有事做,事事有人管。
项目采取指挥部和工区两级领导责任“包保制”,
指挥部领导班子包保到工区和关键线路工点,
工区领导班子包保到每个工点,
全面包保工点的质量、安全、进度、
环水保等方面管理,发现问题,及时解决。
每日记录关键线路工序时间,分析影响工序原因,
各部室对照目标任务和工作职责,
分周、月汇报完成情况,制定工作计划,
明确创新举措,交流管理经验,
不断优化纠偏,提高施工效率。
实行劳务队伍谈心谈话,
制定进度考核办法,提高劳务队工作效率,
盘点盘活资源,保证施工材料优质、及时,
“三班倒”持续作业,连续实现产值新突破。
坚守一线,做新时代的追梦人
坚定理想信念站稳人民立场,
练就过硬本领投身强国伟业,
巫山之巅,汤溪之涧,
一群超级工程建设者在这里坚守、奋斗。
青春由磨砺而出彩,人生因奋斗而升华;
攻坚超级工程,逐梦郑万高铁;
中建五局人跑出新时代
基础设施建设加速度!
供稿丨中建隧道
编辑丨叶 晶
审核丨廖 婕
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