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加速季!中建五局这个项目打响主体攻坚战

中建五局 2020-12-09

“我还是曾经那个五北延,

没有一点点改变”🎶🎶

怎么可能?!

进场不足一年,

中建五局重庆轨道交通五北延项目

建设现场早已大变样啦,

日前,全面进入主体结构施工

开启施工“加速度”,产值连续翻番,

小编这就带你听听五北延怎么说

我是位于“山城”重庆的

重庆轨道交通五号线北延伸段工程

线路全长8.64千米,共设7座车站,

均为地下车站,终点设狮子山停车场一座,

项目合同额53.9亿元,全线分为6个标段

中建五局三公司、中建隧道都是参建单位。

2020年的“我"


2019年的“我”


大半年来,

我的变化可大了,

尤其是复工以来,

边战疫情“拦路虎”,边啃攻坚“硬骨头”

“前线”捷报频传,不禁有点小开心,

且听我慢慢道来。


“我”的成长轨迹





 

2019年9月

业主发布

开工令

 

12月工点

开工率达93%

 

2020年5月

全线全面进入

主体结构施工

开工以来,

局党委书记、董事长田卫国

三次调研指导五北延工作,

重庆交开投集团党委书记、董事长李方宇

两次考察五北延施工现场。

项目前期建设成绩不错,要积极发挥总包部职能,担负起全面责任,统筹好内外部资源,真抓实干干好工程,提升五局在西南区域的影响力。

——田卫国

五北延项目标准化水平高火速开工建设,战斗力强。(第一次调研)


项目产值完成比例在交开投所有在施项目中名列前茅,展示出中建五局非常强的施工组织能力。(第二次调研)

——李方宇


“我”是人见人夸的有为青年




标准化建设屡受好评。

项目坚持高标准、严要求、高质量的原则

打造安全文明标准化工地

工地堪称“颜值担当”,

同时上线智慧工地应用,

仿佛安装了聪明的大脑,方便管理人员

利用信息化加强工地管理,

实时巡查管理、整改反馈、进度管理、

预警报警、管理考评等,

在屡次观摩、检查中受到广泛认可。

(快看钢筋加工厂地上的倒影)

项目建设不断提速。

管理人员发扬较真认真、“钉钉子”精神,

专业工程师驻守现场发现问题,解决问题,

通过精细化管理缩短每道工序

作业时间,不断提高工效;

同时开展“超英杯”劳动竞赛,

营造你追我赶,争当先进的良好氛围;

持续增加资源投入,开拓作业面,

复工首月便工点全开,

并新增3个工点转入主体施工阶段。

截至目前,

全线5个施工通道,已完成3个;

6个钻爆区间,5个进入正线施工;

5个明挖车站,土石方完成40%;

2个暗挖车站,1个转入正线施工。


“我”身上有三股洪荒之力




党建引领力。

“哪里最难党员就到哪里。”

项目坚持党建引领生产,将支部建在工地上,

充分发挥基层党支部战斗堡垒作用

和党员先锋模范带头作用;

设置党员示范岗,划分党员责任区,

成立党员先锋队。

悦港大道站全线最难交通导改、

TBM施工方案制定等均由党员牵头完成。

青年源动力。

全线青年员工占比近80%

项目成立青年突击队,

激发青年工作热情,为项目注入活力。

团队凝聚力。

疫情期间,项目与湖北同胞守望相助,

解封后举办生日会欢迎湖北同事回归;

此外,工地开起理发店,为工友服务,

节日深入一线慰问建设者,

开展运动会、拓展训练等形式多样的活动

丰富员工业余生活。

汇聚三股力量,五北延不断争分夺秒,优质履约。

疫情发生以来,

项目克服疫情影响,积极创造条件,

把时间抢回来,把损失补回来,

取得了显著的成效。

复工以来项目施工产值一路走高,

3月份复工初期完成产值过3000万元,

4月份产值完成超5000万元,

5月份预计产值完成过亿元,

实现产值连续翻番。

玉甘区间进入正线施工

全线最难交通导改被攻克

悦港大道站抢回工期30天

提前5天进入车站主体挑顶施工;

起点-玉河沟站区间提前20天

进入正洞施工

……

受到新华网、重庆卫视、重庆日报

十余家主流媒体聚焦报道。

作为地铁建设专业户,

中建五局在国内外20余座城市

承建62个地铁项目

总施工合同额超400亿元

重庆轨道五北延项目将站在新的起点上

致力打造“地铁施工新标杆”,

为城市轨道交通建设贡献力量!

                         顾问丨基础设施事业部          

            供稿丨五北延指挥部 

                           三公司  中建隧道

编辑丨叶   晶

审核丨廖   婕

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