冲冲冲！中建五局河南国道310项目双桥合龙啦~
近日，由中建五局土木公司承建的
河南国道310项目
桥南大桥全桥双幅
青龙涧河特大桥右幅
双桥合龙！
向9·30通车目标迈出了关键一步！
河南国道310项目全长17.8千米，
双向四车道、公路等级一级。
项目是河南省重点工程
“十三五”期间全国投资最大的干线公路项目
建成后对促进河南省公路交通
和三门峡市经济的发展
具有重要战略意义。
项目呈现出“大、杂、难”的特点，
沿线跨越两区四镇八村，
同时跨省道、县道、西气东输石油管道
及3条高压线、14条低压线，
施工内容包括跨峡谷高墩连续刚构桥、
山岭隧道、高填方、深挖路堑等结构，
其中最深桩基103米、最大体积承台4050方、
最高墩柱81米、最大跨度160米、
最高填方40米、最深路堑70米。
科学组织、保质争优！
项目在年度计划的基础上细化节点目标，
创新实施“一点三员”管理机制，
施工员、质量员、安全员岗位互促，
与劳务方签订责任状，定期统一考核，
持续提升工区履约管控能力。
对于地形地貌极其复杂的桥南大桥，
为保障主墩施工进度，
项目部给予其“顶配资源”
四个主墩均24小时倒班作业，
同时引入新工艺滑模施工，
提前一个月实现了墩柱封顶。
2月25日
项目复工，成为全线第一个全面复工的项目。
3月8日
桥南大桥左幅6#最后一模墩柱浇筑完成，项目所有下部结构全部完工。
4月1日
项目全面进入水稳层施工阶段，成为全线第一个水稳摊铺项目。
8月1日
路基段沥青正式摊铺；周家窊大桥桥面附属及铺装全部完成。
8月28日零点
桥南大桥主桥右幅中跨顺利合龙。
8月31日零点
桥南大桥主桥双幅全部合龙。
9月1日零点
青龙涧河特大桥右幅合龙。
9月15日
桥南大桥全桥贯通。
3项实用新型专利，1项省部级工法，
2项局级工法，12篇论文，
4个BIM应用技术奖项，
4项湖北省QC成果......
五局人的智慧倾注在工地的每个角落。
工艺创新方面，
项目墩柱施工采用聚氨酯保温等措施，
有效地保证了冬期养护效果；
预制T梁采用自动喷淋养护
形成标准化工艺流程，
托架预压方式采用千斤顶反拉钢绞线预压，
缩短预压周期。
周家窊隧道掘进创新实施
“三台阶七步”开挖法，
施工过程中严格遵循仰拱、二衬紧跟
以“超前、开挖、支护、仰拱、衬砌”施工工序
确保隧道安全贯通。
以无人机+GIS技术为载体，
把BIM融入项目各阶段、各工序，
通过运用倾斜摄影实景建模协助测量，
解决了项目地势条件带来的测量难题。
团结一致向前冲！
河南国道310项目
奋勇冲刺9·30通车节点，
致力打造精品工程、样板工程，
亮出中建五局中原区域又一闪亮名片！
供稿丨土木公司
编辑丨朱 婉 刘 重
审核丨廖 婕
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