“十三五”全国最大干线公路试通车！中建五局再令天堑变通途
唯有雄心多壮志，
敢叫天堑变通途！
近日，由中建五局承建的
“十三五”全国最大的干线公路项目——
三门峡国道310正式试通车！
国道310为横贯我国陆路腹地、
沟通华东与西北的运输大通道，
其中三门峡市境内全长约165公里，
施工内容含括6座特大桥、
50座大桥、138座涵洞等。
项目沿线地形起伏，沟壑纵横，
地形地貌十分复杂。
中建五局承建了其中第三、四分部，
建成后将惠及三门峡200多万市民，
对提升城市品位、改善居民生活环境、
促进区域经济发展具有重要意义。
进场三年时间
项目在三个工程局、
八个分部各类履约比拼中
多次领跑全线第一!
行路难我不畏难
项目东小原大桥桥位地势险峻、沟壑纵横，
开挖深度达14米，
机器作业危险度高，
为项目前期工作带来极大困难。
项目党支部组织业务骨干成立党员先锋队，
带领技术人员勘查现场、查看图纸，
数十次优化方案，
最终在陡峭的山体上
开出了一条长1000多米、
垂直落差80米的便道，
有力推动了项目建设进程。
难度大信心更大
项目高墩施工墩柱数量多、墩身高，
工艺要求十分严苛。
项目结合现场地形、施工进度等综合分析，
运用BIM技术完成高墩爬模模型搭建，
对低于60米的墩柱采用翻模工艺施工，
对部分墩高超过60米的变截面空心墩
采用液压爬模及悬臂式爬模工艺施工，
有效提升了施工质量和效率。
困难多办法更多
项目地处山区，
道路不通、生产困难、条件艰苦。
全线最高12级边坡（高度约120米），
高墩施工50~90米，施工范围近14千米。
刚进场时水、电、路均不通，
测量人披荆斩棘，
徒步走完全线进行道路红线测量；
冬季施工时，为保证混凝土强度，
项目利用电暖扇、煤炉子、保温棚布等
为混凝土“保暖”；
施工高峰期管理人员吃住均在施工现场，
任他风吹日晒。
通车攻坚期恰逢国庆“邂逅”中秋，
项目全体人员坚守岗位，
连续十多天24小时坚守施工现场，
攻坚微信群昼夜不间断实时汇报建设动态。
越是艰险越向前！
项目管理人员奋勇进取，
一次次攻克了履约难关，
最终实现完美通车。
管控优实力更优
作为河南公司承建的第一个高等级公路工程，
项目紧抓施工企业“质量和服务”的本质，
以匠人精神筑品质工程。
2018、2019年度全线综合排名
分别为第一、第二，
先后完成国家级QC2项、省部级QC8项，
科技论文8篇、实用专利2项，
获评中建集团示范党支部；
高墩施工引入定型化格栅安全防护措施等
得到全线推广学习；
培养出局隧道专家1名、公司部门经理2名、
项目经理2名、后备项目班子10名、
局青苗人才3名。
累计获得业主方履约奖励3000余万元。
忆往昔，
崇山峻岭，风沙连天，
五局建设者们担当进取，奋勇向前；
看今朝，
卧龙显现，豪情动天，
中建五局致力修筑“幸福”路，
助力区域经济社会大发展。
为五局建设者们点赞吧！
供稿丨河南公司
编辑丨常素杰
审核丨李晓红 廖 婕
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