文化品牌故事③丨桥隧相拥 筑梦山城
导语
为聚焦“创文化品牌一流企业”目标，传承弘扬“信·和”文化，持续擦亮五局品牌，将文化品牌软实力转化为助推企业高质量发展的硬支撑，特在官微开辟“中建五局文化品牌故事”专栏，展现“信·和”文化践行和五局品牌优势典型。今天与大家分享的是中建隧道重庆市快速路二横线西段项目《桥隧相拥 筑梦山城》的故事——
2021年9月26日
重庆市快速路二横线西段项目全面建成
项目在建设过程中刷新多项世界纪录
揽获1个“世界首例”、1个“全国首例”
斩获世界级奖项1项、国家级奖项6项
这些骄人的成绩背后是项目建设者
一次次攻坚克难、开拓创新
矢志奋斗和对卓越的追求
挑战全国首例
上承式梁拱组合预应力混凝土刚构桥
礼嘉嘉陵江大桥是
全国首例上承式梁拱组合
预应力混凝土刚构桥
大桥设计采用“无推力-自平衡”组合受力体系
是参与该桥梁技术方案评审的
业内专家院士公认的
“结构设计特别复杂、施工工艺特别复杂
施工环境特别复杂”的桥梁
“四个月完成深水基础施工，这不可能”
“我建议还是要多加一年工期……”
2017年11月的首次论证会上
专家纷纷对大桥的建设工期
工艺、环境等提出建议和质疑
多个技术难题更是让专家们对
未开工的大桥下达了“病危通知书”
“修桥我们是专业的，放心，我们能行！”
会场上来自项目的“军令状”就此立据
誓保大桥深水基础施工在汛期来临前“出水”
项目团队利用嘉陵江枯水期
仅用5个月完成桥梁界对战深水区域施工
创造大幅领先于同期建设桥梁的“礼嘉速度”
横亘在嘉陵江上的这座大桥
经历过肆虐的洪峰
在“出水”的那一刻看到过最美的星空
桥墩净高65.5米，相当于22层楼高
几年来建设者们已重复攀爬上下数十万步
安装固定预应力波纹管
操作油泵进行预应力张拉……
每一项工作都不能出错
脚下是滔滔嘉陵江水，逝者如斯，不舍昼夜
一如他们的工作，不分寒暑，不分日夜
刷新三项世界记录
实现世界首例“五桥同转”
二横线跨越渭井、蔡歌铁路主线桥施工区域
跨越三条繁忙的铁路线
高峰期平均每3分钟就有一辆列车经过
转体桥与铁路线外侧最短距离仅2.9米
梁底距离铁路接触网顶端仅0.5米
为确保铁路运营安全
项目采用“先建后转”的方案
82分钟跨越三条运营铁路线
5月20日确定“五桥同转”活动启动
制定各线条转体桥筹备工作策划表
5月28日召开第一次策划会明确分工
6月21日第一版策划初稿出炉
过程中历经8次修改
以较真认真精神一一打磨活动细节
最终确定实施方案
转体前进行大量数据计算、反复模拟推演
采用误差为0.1毫米的精密仪器实时监控
满足桥梁转体超高精度的同时提高安装速度
测算、检查、操作……
各种工序有条不紊地进行着
灯光映衬下
五座桥梁在同一区域
同一平面一次性同时异步转体
刷新“大跨度集群式转体里面转体桥数量最多
在3座以上大跨度集群式转体吨位最重
同联多T构转体”3项世界纪录
也为同类桥梁施工提供了宝贵经验
一个又一个建设者接力
城市面貌日新月异，城市发展蒸蒸日上
坚守、奉献、奋斗
“完美牵手”的那一刻
欢呼的声音在回荡
他们是建设者，更是见证者
成功穿越“西南地质博物馆”
土主隧道所穿越的中梁山山脉
素有“西南地质博物馆”之称
中梁山脉地质复杂
隧道穿越地段存在溶洞、暗河、地热水
高压富水、突水突泥
45米长断层破碎带等不良地质
地表、地下水力联系复杂
临近有5处水源地
上方常住居民2万多人……
身经百战的项目经理干昌洪却波澜不惊
“我们几进中梁山，一次比一次对它了解多，
我们有信心，要继续发扬‘梁山好汉’精神
牺牲享受、享受牺牲、攻坚克难、使命必达
俗话说一个好汉三个帮，
更何况我们有一群好汉。”
2019年初复工不久
在正常开挖80米后
隧道地质刚进入岩溶发育区
便遭遇一次危机事件
在超前水平探孔施作中
孔内开始突水涌泥，4.6米处水量突然增大
斗增至1296m³/D
突水涌泥如洪荒猛兽一般阻碍着施工进度
为在最短的时间完成堵水工作
团队24小时坚守一线，进行注浆堵水工作
现场踏勘、专家论证……
一个方案不行就再次调整
一种方法不行就再换一个
通过不断尝试和总结经验
采用多种注浆材料灵活应用
最终用时8天成功封堵涌水
最大限度地减少了地下水的流失
土主隧道最终提前105天顺利贯通
9月29日，历时四年
重庆市快速路二横线西段项目全面通车
这座以匠心筑造的精品工程
正式交出了一份满意的“答卷”
进一步加快完善重庆快速路网建设
推动成渝地区双城经济圈建设
二横线的建成通车是大国智造使然
也是一千多个日夜
七百多名参建者辛苦付出的必然
桥有多坚固，路有多光明
与每一个一线建设者休戚相关
每一座桥梁、隧道建成的背后
是无数建设者的使命担当
开拓创新、笃行实干、矢志奋斗、精益求精
从展望到回望，从设想到建成
每一个工程节点的完成都是一枚闪亮的勋章
供稿丨中建隧道
编辑丨常素杰 张 清
审核丨李晓红 廖 婕
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