别了，30岁的杭州汽车南站！来了，等了5年的杭州火车南站！

11月5日上午，杭州汽车南站附近，贴出了几张醒目的告示单，随即引来了不少居民的围观。

传了很久的南站搬迁消息，终于在今天落地了。根据方案，汽车南站将在未来三个月内，完成最后征收。2019年1月底，杭州汽车南站将正式告别这个地方。

有着三十年历史的汽车南站，今后将何去何从？记者从浙江省政府服务网了解到，目前，汽车南站将以“车站分流”和“临时车站过渡”相结合的方式，在今年底前完成南站的分流搬迁，并力争亚运会前在浦沿新址建成新的汽车南站。

日均发车班次近500趟

执掌杭州城际交通“南大门”

杭州汽车南站，是杭州五大汽车站之一，执掌着杭州城际交通的“南大门”。

1988年，杭州汽车南站在秋涛路407号刚刚落成，就在百姓圈里引起了不小的震动。在那个自行车代步的年代，汽车南站的到来，无疑是长途出行的福音。

今年50岁的范大姐，对当时的汽车南站记忆犹新。“那时候，望江村周边都是水田，还有低矮的农民房，没见过这么高大上的地方，我和邻居们都跑过来看。”范春英说，当时还专门坐车去了海宁，路上花了2个小时。

从那以后，每逢节假日，汽车南站总是人头攒动。它承担起了杭州向南的长、中、短途旅客运输任务，班线辐射了浙江、广东、福建三省，日均发送班次也保持在500班左右。

一个交通枢纽的出现，往往会带动一个区域的兴旺。汽车南站的到来，同样在望江门外集聚了极高的人气。

从2000年开始，一大批快捷酒店开始入驻，便利餐饮店也如雨后春笋般冒出。住在附近的始板桥社区等居民，也嗅到了商机，纷纷把闲置仓库和房间转租给了外来务工者。熙熙攘攘的人群中，不时有包车拉客的人出没。

这期间，为了更好地服务大众，汽车南站也不断与时俱进。

2002年，汽车南站进行了扩建，安装了中央空调等设备，开启网上售票和电话预定；2010年5月，杭州南站开通了杭州首条世博专线；2013年11月，杭州南站开通了直达横店的大巴，同步推出了特惠自助游服务。

而机场专线的开通，也让汽车南站在朋友圈里，狠狠地刷了一次存在感。和其他汽车站相比，杭州南站的机场专线，距离萧山机场不到30公里，半小时就可以抵达机场。

高铁时代来临

汽车南站人气锐减却仍不可或缺

2016年3月，汽车南站开始进行周边环境综合整治。随着婺江路延伸工程、始版桥直街等地块陆续启动征迁，汽车南站周边的流动人员也开始锐减。在东宝路夜市，违规设摊的经营户已被劝退，周边也变得清爽起来。

与此同时，随着杭州都市圈“半小时高铁圈”的到来，汽车南站也告别了“黄金时代”。市民周先生说，大学四年他从杭州回武义，都是在汽车南站坐车。2016年初，武义建了高铁站，南站也就来得少了，“高铁速度快，用时比大巴快了2小时，票价还便宜。”

尽管如此，汽车南站的枢纽地位依然还在。对于还未开通高铁的城市，长途汽车依旧是不可或缺的。一位乘客告诉记者，他经常要出差去建德，汽车南站发车班次多、时间选择余地大，还是会光顾南站。

汽车南站新址选在滨江浦沿

原址计划建住宅

在望江地区，汽车南站要搬迁已经不是新鲜事了。范春英说，十多年前，就听说南站要搬了。

现在，在东宝路边，关于南站征迁的告知单已经贴了出来，并划定了征收范围：东至新开河，南至汽车南站停车场，西至三宝路，北至东宝路。明确2018年底前要完成现址汽车南站的分流搬迁，签约期限划到了2019年1月21日。

据悉，汽车南站的搬迁，是打造望江新城的重要组成部分。南站搬迁后，该征迁地块根据《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》公示，将规划为住宅用地。

今后，汽车南站何去何从？

在浙江省政府服务网上，有关部门也做了回复：目前，汽车南站拟采用“现有车站分流”和“临时车站过渡”相结合的方式，在2018年底前完成现址汽车南站的分流搬迁，力争亚运会前，在浦沿新址建成汽车南站新站并投入使用。

目前，汽车南站仍处于正常运行阶段。有关客运过渡分流的具体信息，浙江新闻客户端将继续保持关注，并在第一时间向大家公布。

（记者 周洲）

告别5年的火车南站即将回归！

面积近原来2倍,将成南部枢纽
未来地铁5号线、11号线直达

汽车南站的暂时“消失”，或许会让许多杭州人有种说不出的失落感。

等等！小伙伴们快“振作”起来，因为同样是承载许多老杭州记忆的火车南站，马上就要回归了！

2013年6月30日23:29，随着最后一辆K287列车缓缓驶离，杭州铁路南站进入了改扩建工程。

5年来，火车南站是不少人关心的一大建设项目。尤其是萧山人，都盼着早日能在家门口坐上高铁。

那么，它到底什么时候能建好、投入使用？

从萧山通惠中路转入站前路，全新的杭州南站就在眼前，看看南站最新的现场图。

外观和内景：

还有配套酒店如下：

目前，南站的建设进度如何？小编替你打听到了！

站房

杭州南站站房分三层，分别为出站层、进站层、高架候车层。

进站层进站大厅内外左右两侧各有一台自动扶梯，旅客下车后，可以乘坐扶梯前往楼上的候车室检票候车。

候车层位于进站层上方，候车大厅内，座椅已经安装完成，电子显示屏也已调试完成。

△售票大厅也已装修完成

目前，整个站房已具备开通运营条件。

东西广场

与火车东站一样，南站也有东西两个广场，总建筑面积20多万平方米。

东广场是全新建设的，面积较大，作为主要的交通集散广场，有公交枢纽站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会停车场等。目前与地铁5号线、11号线的站点同步施工中，东广场土方开挖已完成总量的54%左右。

西广场由原来火车站扩建，是一个景观和城市功能性广场，有公交车场、出租车场、社会车场等。目前已基本完工并具备开通条件。西广场南侧建有一条送客车辆的上匝道，旅客今后可以直接乘车来到进站大厅，车辆则通过北侧的下匝道出站。

△西广场

杭黄、杭长、杭甬高铁过这里

这次改建，新杭州南站面积接近原来的两倍。

按照规划，杭州火车南站将成为杭州南部的交通枢纽中心，集高铁、普铁、地铁、公交、长途于一体，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，也是杭黄铁路的接轨站。

目前，途经杭州南站的铁路有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。

随着杭黄铁路建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通千岛湖、黄山等地。

以后，萧山周边市民坐火车出行，不必前往杭州东站或者城站了。而且，一个以南站综合交通枢纽为中心的江南城已经规划完成。

何时开通？

杭州南站，最早可追溯至1931年，先后经历了“萧山火车站→铁路萧山站→杭州南站”三次变革，是萧山人生活的见证。

2013年，新东站归来时，杭州南站暂时关闭，开始全新的扩建工程。

2017年12月，杭州南站西广场已建成并具备开通条件。

整个火车南站很快将投入使用，具体开通时间以铁路部门通知为准，一有消息，我们第一时间告诉大家。

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来源：浙江在线、杭州日报、读城杭州、杭州发布等

责编：侯玮

见习编辑：江笛

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