这个国家货币突然贬值50%， 外贸企业注意货款风险！

据获悉，上周因为乌兹别克斯坦总统Shavkat Mirziyoev签署了一项法令，造成了乌兹别克斯坦货币索姆突然贬值50%

Mirziyoev签署的法令称，过度的货币监管已经抑制了外国投资，并导致个别行业和实体的低效特权体系、不平等的商业状况以及市场竞争原则的违反。

根据该总统令，乌境内所有法人均可在被授权商业银行不受数额限制自由兑换外币，用于支付国际商业行为（包括商品和服务进口费用、跨国劳务、利润返还、贷款偿还、差旅费支出及其他非贸易性质兑换）。

此外，乌境内所用自然人均可在官方认可的外币兑换网点或被授权商业银行换汇办公室按照有关规定自由兑换外币，即需将上述兑换的外币存入具有国际支付功能的银行卡，然后才可在国外不受任何限制使用。

对于未注册法人的个体经营者，在支付国际商品贸易货款时，将适用于针对自然人的有关规定，需通过银行账户操作换汇行为，同时获得的外币收入，也可从银行账户中提取现金。在乌境内严禁使用外币支付商品、服务、劳务等，但按照国际惯例使用国际银行卡完成的支付行为除外。

该政策给乌带来一定冲击。乌央行9月4日在其官方网站宣布，该国货币9月5日的官方汇率为1美元兑换8100索姆。根据乌央行资料，上周的美元汇率为1:4210索姆，贬值近半！

乌政府也对此采取措施。据乌兹别克斯坦卫星网3日消息，针对总统令可能给本国汇率和外汇市场带来的冲击，米尔济约耶夫3日要求政府出台相关措施，减少上述影响。

附：“一带一路”之乌兹别克斯坦共和国 资料

乌兹别克斯坦面积44.74万平方公里，地处中亚腹地，是双内陆国（自身无出海口，5个邻国也均是内陆国）。南靠阿富汗，北部和东北与哈萨克斯坦接壤，东、东南与吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦相连，西与土库曼斯坦毗邻。东西长1400公里，南北宽925公里。时区属东5区，比北京时间晚3个小时。

首都：塔什干

主要城市：塔什干、撒马尔罕市、布哈拉市、希瓦市等

官方语言：乌兹别克语

货币：乌兹别克斯坦苏姆

地形：全境地势东高西低。平原低地占全部面积的80%，大部分位于西北部的克孜勒库姆沙漠。东部和南部属天山山系和吉萨尔－阿赖山系的西缘，内有著名的费尔干纳盆地和泽拉夫尚盆地。境内有自然资源极其丰富的肥沃谷地。主要河流有阿姆河、锡尔河和泽拉夫尚河，均为内流河。

气候：属严重干旱的大陆性气候。气候特点是冬季寒冷，雨雪不断，夏季炎热，干燥无雨，昼热夜凉明显。1月平均气温-10℃（北方）和-3℃（南方），最冷时，地面最低温度可达-20—-30℃；7月平均气温26℃（北方）和32℃（南方），最热时地面最高温度可达40-44℃。降雨季节主要在秋冬季，平原年降水量90-580毫米，山区为460-910毫米。

基础设施

交通

✪铁路
铁路运输是乌兹别克斯坦最重要的交通运输方式，承担全国约60%的货运和80%的进出口货运。乌现有铁路线总长6000公里，其中电气化铁路930公里。现有主要铁路干线为南北向的塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线，东西向的塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根齐—努库斯、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）、布哈拉—卡尔西线等。乌现有铁路机车大部分为苏联时期的内燃机车，全国仅有一条塔什干—撒马尔罕高铁线，时速150公里左右。乌在《2015-2019年发展现代化通信和道路运输基础设施规划》中计划将其铁路客运和货运领域的服务到2020年增长1.2倍，年客运量从2016年的2010万人次增加到2400万人次，货运量由8180万吨增加到1亿吨。

✪公路

现有公路18.4万公里，国家高速公路2755公里。干线公路连通各州并与俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗等邻国公路网相连。路况欠佳，亟待改造，2016年新建和改造公路328.4公里。根据《2015-2019年发展现代化通信和道路运输基础设施规划》，乌兹别克斯坦将在2015-2019年修建并改造1227.8公里公路，购买993件省路养护设备和38套修路设备。公路运输服务业到2020年运力增长1.6倍，货运能力由2016年的15.34亿吨增加到22亿吨。

✪水运
乌兹别克斯坦是内陆国家，无海港；内陆河流水量小，无水运。

✪空运
乌兹别克斯坦在原苏联时期享有“航空港”之美称，也是中亚地区唯一能生产飞机的国家。除国内连接各州的航线外，与中国、日本、韩国、欧洲、美国及独联体大部分国家均有定期航班。2016年客运量257万人次，与2015年基本持平。国内有12个机场，塔什干机场最大，可以起降各类飞机。乌兹别克斯坦航空公司的班机可以直飞美国、日本、俄罗斯、德国、中国、韩国等40多个国家和地区。目前中国与乌兹别克斯坦的航线包括北京到塔什干、塔什干到乌鲁木齐。

工业
乌兹别克斯坦2016年国内生产总值较2015年增长了7.8%。其中，工业产值增长了近6.6%，建筑工程承包增长了12.5%，零售贸易额增长了14.4%，服务业增长了12.5%。工业在乌兹别克斯坦国家经济中所占的比重逐年提高。

主要工业包括：
（1）汽车工业。乌兹别克斯坦是中亚国家中最早生产汽车的国家。其产品主要销往俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、乌克兰、白俄罗斯以及印度尼西亚、巴西、土耳其和韩国等。
（2）飞机制造业。塔什干契卡洛夫飞机制造厂是乌兹别克斯坦最有名的制造业大企业，该厂主要与俄罗斯合作组装生产伊尔系列飞机。目前已停产。
（3）采矿业。乌兹别克斯坦石油和天然气的储量和产量均居中亚第二位。石油全部供应国内市场，天然气每年有100多亿立方米供出口。随着开采力度的加大，乌兹别克斯坦天然气有进一步扩大出口的潜力。

对外贸易
截至2016年底，乌兹别克斯坦与世界上150个国家和地区建立了贸易关系，产品出口到138个国家，给予45个国家最惠国待遇。现有外资企业4200余家。

2016年乌兹别克斯坦对外贸易呈现顺差，顺差额为1.8亿美元。其中，商品贸易出口额130亿美元，同比增长3%；商品贸易进口额128.2亿美元，同比下降5%。

从具体出口商品结构上看，皮棉占3.7%、食品和饮料占9.5%、化学产品占7.4%、能源以及石油产品占13.6%、铁以及非铁类金属占5.8%、机械装备占1.8%、服务业占26.2%；
从具体进口产品结构来看，食品和饮料占12%、化学产品占17.7%、能源以及石油产品占4.9%、铁以及非铁类金属占7.5%、机械装备占41.2%、服务业占6.5%。

通关

✪海关机构
乌兹别克斯坦政府海关委员会是乌海关业务的主管机构，其在乌境内设置15个海关分局，分别为在塔什干国际机场设置特殊海关综合体、在塔什干设立塔什干城海关管理局、在乌尔根奇市设立花拉子模州地区海关管理局等。

✪关税制度
自独立之时起，乌兹别克斯坦政府实行有计划的贸易自由化政策。1998年1月1日生效的《关税税率法》规定采取从价关税、从量关税、组合关税3种税率。

按照世贸组织的分级标准乌兹别克斯坦的税率制度可归入“开放”类（加权平均税率低于10%）。在现行税率中进口关税税率分4级：0%、5%、10%以及30%。

根据乌兹别克斯坦《关税税率法》规定，对与乌兹别克斯坦签订最惠国待遇协定国家的进口商品关税税率的最高水平由法律确定，对未签订最惠国待遇协定国家的进口商品或无出产国的进口商品，进口关税税率增加一倍。乌与世界45个国家签订了最惠国待遇协定。

乌兹别克斯坦与白俄罗斯、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、摩尔多瓦、俄罗斯、土库曼斯坦（按照双边协议相互商定清单的商品）、乌克兰、塔吉克斯坦、阿塞拜疆签订了《关于设立自由贸易区的协议》，对产于这些国家的进口商品不征收进口关税。

乌兹别克斯坦不采用世界贸易组织运用的特惠税率体制。

乌兹别克斯坦不是世界贸易组织成员国，但是已经表达了加入该组织的意愿。

往期热点新闻

戳原文，更有料