广佛通勤福音：佛山9号线拟牵手广珠城际及广州17号线！
广佛候鸟去佛山更方便了，9号线、13号线首揭面纱。
来源：广州乐居、广州日报
日前，佛山地铁9号线一期、13号线一期工程已发布了“可行性研究报告及相关专题报告编制服务采购中标公告”，两条新地铁线首次揭开面纱。
引人关注的是，他们计划采用中运量的跨座式单轨系统制式，而这种在重庆轨道交通中非常流行的跨座式单轨有望在目前广佛地铁线中首次采用。据了解，相对于地铁来说，跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半，造价成本仅为地铁的三分之一。
9号线一期设10站
拟牵手广珠城际、与广州17号线换乘
去年，佛山发布了《佛山市城市轨道交通建设规划（2017~2022年）》。该规划中，首次披露了佛山轨道交通9号线一期和13号线一期工程。不过，这两条新地铁线具体线路情况，并未公布。
近日，顺德轨道交通投资有限公司委托中介机构就佛山市轨道交通9号线一期、13号线一期项目可行性研究报告及相关专题报告编制服务采购采用公开招标方式进行采购。这意味着这两条新地铁项目即将开展工程可行性研究工作。
佛山市轨道交通9号线始于广珠城际容桂站， 途经桂州大道、 规划道路、 容奇大道、伦桂路、桂畔路、云良路等至顺德城际站，与广州17号线换乘， 线路全长约24.1公里， 共设19座车站， 采用中运量的跨座式单轨系统制式。
9号线一期工程马岗至容桂城际站段线路长12.3公里，设站10座，初期投资估算总额为47亿元
佛山市轨道交通13号线主要功能则是为顺德区内部提供交通服务，设伦教、大良、德胜新城和容桂城际站，线路长约23公里， 共设19座车站。
13号线一期工程永丰市场至容桂城际站段，线路长14.5公里，设车站12座，初期总投资为54亿元
※注：以上图片均来自佛山乐居，各线路图仅供参考，最终站点以官方公布为准。
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