牛！广州北站未来规模比南站还大（亚太交通枢纽就在这）
广州北将崛起国际空铁枢纽，规模将超广州南站。昨日，花都区政府公开发话：5年后，可直接在广州北站换登机牌去白云机场，整个过程只需9分钟。
来源：广州新浪房产、南方都市报、南方日报
昨日，市人大代表到花都区对广州北站综合交通枢纽开发建设进行视察。据透露，广州北站将要进行扩容，拟打造成为南中国的枢纽，谋划建设的国际空铁枢纽的规模或超过广州南站，其战略定位将比其更重要。
空铁联运＋亚太交通枢纽
5年后在北站可直接候机
广州北站将成为集普铁、高铁、城轨于一身、拥有18台37线的大型综合交通枢纽，并将与机场实现“空铁联运”，今后有地铁9号线、城轨、快速公路及轻轨四种方式快速连接机场和北站。
花都区常务副区长叶志良介绍，北站已接入京广、武广高铁，以及正在建设的广清城轨（预计2017年建成）、地铁9号线，未来将引入广佛城际换线、穗莞深城际线和地铁8号线。“坐城轨到达北站后，乘客可以直接在这里换登机牌、安检，然后坐车前往机场”，花都区北站办介绍称，安检后旅客可以进入封闭车厢，到机场就直接候机，不用排队。
其中，城轨为穗莞深城际轨道的一部分，全程9公里，建成后最快9分钟可到机场。今年年底有望动工，预计工期五年。建成之后，北站到机场的城轨每三分钟一班，中间设花山和天贵路两站。
而按照最新规划，已明确将广州北站作为广河高铁、广湛高铁的始发站，建成后北站将成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。（详情请戳链接☞广州北站新城交通规划出公告！将成市内第二高铁客运枢纽+引入广河、广湛高铁）
六大利好 花都尽收入囊中
1、广州空港经济区总体规划出了，花都获近一半面积
空港经济区规划新鲜出炉，将广州空港经济区的定位与目标确定为：依托白云国际机场、广州北站、大田铁路集装箱中心站三港打造空港经济区，成为：全球综合航空枢纽，亚洲物流集散中心之一，中国重要的临空经济中心，航空经济示范区，华南地区重要的发展引擎和增长极。
广州空港经济区总体规划涉及范围面积为439平方公里，东起京珠高速公路，西至广清高速公路—巴江河，北起珠三环高速公路，南至北二环高速公路—流溪河，其中规划涉及的花都区范围约200平方公里，白云区范围约239平方公里。
2、将规划广州北站新城
广州北站新城总体规划范围约10平方公里，其中核心区约4.6平方公里。划定综合交通枢纽规划及建筑概念设计规划范围面积约0.9平方公里。
3、广花快速路改造拟明年上半年动工
花都区政府表示，原打算明年下半年动工的广花快速路改造将努力提早到明年上半年。同时建设快速公交系统，延伸到嘉禾望岗地铁站，实现30分钟内广州中心城区与花都城区快速通达。
4.建设花都外环线
围绕花都中心城区，以南面的雅瑶中路、西面的红棉大道、北面的花都大道、东面的莲山路、迎宾大道为主要脉络，建设约40公里的城市快速环线（简称“花都外环线”），通过花都外环线联通广清、广乐、肇花、机场高速等多条过境高速公路，实现南来北往的过境车辆一下高速路就可以通过花都外环线迅速抵达全区各个角落。
5.未来将有无轨或有轨电车
根据今后几年的发展情况，全区将出现几个人流密集区，分别是广花路（广州城区上班族）、广州北站、白云机场（国内外旅客）、万达文旅城（游客）以及汽车城和狮岭镇（产业工人）。花都将以这几个人流密集处为节点，规划建设新雅街至万达文旅城、花都广场至狮岭镇、广州北站至白云机场的无轨或有轨电车，实现高铁、城轨、地铁、公路等通过绿色环保交通工具实现快速驳接。
6.争取蓉欧快铁接入广州北站
花都正积极争取将蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，促进广州乃至华南的外贸出口。开通广蓉欧班列，13天可以从广州抵达欧洲（广州至成都3天，成都至欧洲10天），运费与海运综合成本基本接近，却比海运节约至少30天。
蓉欧快铁路线图
广州北站
地点：位于广州市花都区新华街
功能定位：将集普铁、高铁、城轨于一身，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一
容量：建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室
广州火车站
地点：广州环市西路159号
功能定位：华南地区的铁路枢纽中心和最大的客运站
容量：旅客乘车使用面积18825.4平方米，其中候车室面积12981.4平方米，有14个候车室
广州东站
地点：广州市天河区
功能定位：我国最大的铁路口岸站，广州重要的客货运输枢纽之一
容量：总建筑面积11.4万平方米，候车面积12817平方米，一次性候车人数24834人
广州南车站
地点：广州市番禺区钟村镇石壁村
功能定位：连接武广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽
容量：最多可容纳5300人同时候车
广州新浪房产
微信号: guangzhouhouse
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