司机吐槽：山东高速服务区物价高、环境差！路上还堵车！省交通厅长：如坐针毡、非常愧疚

3月7日晚，《问政山东》第二期播出。

关于省内高速公路服务区物价贵、条件差，以及路窄、车堵等问题，省交通运输厅厅长江成表示：感觉很堵心，非常愧疚。

一进山东段就爱堵车

出省变4车道，接着不堵了

从济南到西安有900多公里的路程，在山东省内要经过济广高速和日兰高速。

但这300多公里的高速路只有两车道，一旦有车辆发生事故，必然会造成大堵车。

货车驾驶员说，基本每次堵车都要2到4个小时。

但是开过了省界，进入河南省内的连霍高速，两车道就变成了四车道，基本不会出现堵车的情况。

记者发现，900多公里的高速路程，除了山东段的300多公里是两车道，河南段、陕西段的高速公路都是四车道。

而多出来的两条车道，不仅增强了通行能力，还降低了事故概率。

除了道路宽度之外，在江苏省，一些人性化的条款同样也给司机带来了不同的驾驶体验。

在江苏省高速公路，距离收费站大约200米的地点，会有这样的一个牌子↓↓

收费道口待交费车辆排队均超过200米的应当免费放行。

工作人员表示，收费站下口交通拥堵情况大大缓解，不过当地政策在执行过程中遇到了一些阻力，而这些阻力竟然来自邻省山东。

“高速公路不畅通，甚至堵车。作为交通厅的厅长，看了以后我感觉是堵心，这说明我们的责任没有尽到位，感到非常愧疚。”

山东省交通运输厅厅长江成表示，济青高速公路改扩建之后，这种情况能够得到根本性的改观。

据预测改扩建之前，平均时速仅有80公里，改造提升之后可以达到120公里。

济青高速公路的完工通行是今年下半年，具体来讲就是七八月份。

除了济青高速扩容改造之外，现在京沪高速、京台高速等主干道的山东段正在全线的推进四改八的改造工程。

相信经过3到5年的努力，山东省内高速公路一定能够有一个大的提升，再塑山东道路品牌。

服务区物价高、环境差

省交通厅长：感同身受

高速公路的服务区，不仅服务司机，更是运输服务的重要载体。

只可惜，关于山东省内的服务区，司机们普遍评价不高。

比如，服务区东西的价格要比其他地方高↓↓

上厕所要排队，环境很脏，味道也很大↓↓

大车、小车扎堆停，场地也很小↓↓

总之，和南方服务区相比，各方面都差了不少。

事实真像司机们所说的那样吗？带着疑问，记者沿京台高速一路向南进行体验。

结果发现：下午两点半，枣庄服务区的餐厅已经大门紧锁。

再想吃饭，只能选一些茶叶蛋等简餐。

对比之下，江苏无锡高速服务区，简直就是一个美食城。来这里的人，没有一个选择吃泡面的。

对于大家普遍关注的厕所卫生，山东除了泰安、曲阜等少数星级服务区比较干净外，大多数省内高速服务区，不能让人满意。

这与记者体验的江苏高速服务区形成反差↓↓

其实山东也有自己的网红服务区。泰安服务区西区装修整洁大方，配套设施完善↓↓

然而泰安服务区东区却是另外一番景象。吃饭只能到这家餐厅，种类也不多↓↓

所以很多人依旧选择吃泡面↓↓

不同的是，江苏服务区无论大小，路两旁都按同等标准建设，里面还有全球免税店。

再看看江苏真正的网红服务区，这是一个恐龙乐园吗？↓↓

原来，芳茂山服务区，是距离江苏5A级景区“中华恐龙园”最近的高速服务区，因此以恐龙主题进行了建设。

同样作为山东境内的5A级景区，泰山服务区又是怎么样呢？

首先，不管是内部还是外部装修，都显得有些陈旧。

最中心的这家餐厅，也显示暂停营业。

记者逛了一圈发现，整个服务区和泰山有关的元素并不是很多。

对此，省交通运输厅厅长江成表示，省内高速服务区存在的这些问题，他也遇到过。

今年春节以前，江成开车到了山东一个改造完的服务区，硬件条件很好，但吃午饭时，一碗牛肉汤25块钱，煎饼果子是10块钱。无论从饭菜的质量和价格，都不能完全满意。

为什么还会出现这些问题?

江成认为，最重要的原因，就是制定的建设标准和服务规范，没有落到实处，这些服务区的改造提升将会在今年底全部完成。

“刚才看了这些短片，我感觉确实是如坐针毡。节目过后，我们会立即组织对已经改造完毕的这些服务区，搞一次全面的回头看。对照江苏这些高标准的服务区，一一查找差距，逐一整改，短时间内使我们的服务与质量水平有一个比较大的提高和改善。”

车站门口成黑车一条街

执法人员直言：取证难

济南长途汽车总站南口有一条街，被称为黑车一条街。

三名刚下车的学生，一走出车站就被多人团团围住，询问他们是不是需要拼车返校。

记者发现，在距离长途汽车总站不远的制革街上停满了私家车，这些私家车拉客都是一口价，按人头收费。

长清校区的学生，通常一个人要收取50到60元不等，去市区也要30到50元。

为了多赚钱，这些私家车主一辆车上都会尽可能多的安排学生。

附近小区居民表示，这种现象一直存在，这两年要多一些。

离开济南长途汽车总站，记者又分别前往山东多地调查，发现滨州滨城区、烟台莱州市等地，均不同程度存在黑车问题。

这些黑车司机提供的发票也是五花八门，甚至还有公交车发票。

记者经过询问得知，滨州市滨城区五四转盘附近，这几辆车走的是跨市长途路线，从滨州市滨城区开往淄博市张店区，沿途的几个区县也都能下车。

记者将情况反映到滨城区交通局，工作人员表示不知情。

莱州市交通运输执法监察大队的工作人员也表示难以监管，因为取证难。

“我感到心情很沉重，这也反映出打击黑车任务相当艰巨，这里边既有执法难的问题，更有执法不到位的问题。”山东省交通运输厅厅长江成说。

黑车运营屡禁不止，最大的症结点是在哪呢?

山东省交通运输执法监察总队总队长杨明祥表示，黑车的最大症结是取证难，黑车是经营行为，需要有结算的证据。

所以在执法过程中，时常出现双方不配合，难以取证的现象。

下一步要加大执法力度，和公安、城管联合执法，持之以恒打击黑车。

节目结束之后，马上制定专门方案，迅速在全省范围内集中开展打击黑车的专项行动，力争在短期内见到成效。

尤其跨区客运，确实有监管的难点，但这不是不管或者管不好的理由。下一步要从全省范围内，组织对跨区客运黑车的专门打击，调动地方各部门积极性，进一步形成合力。

官方购票软件不出票 

交通厅副厅长：监管不到位

春节前夕，省交通运输厅道路运输局在全省16市16家一级汽车总站，推行了一款软件“山东e出行”。

这原本是为老百姓提供便利的服务，但是很多人却不满意。

很多旅客反映，山东e出行在年前很长一段时间，出现了不能买票的现象，或者付了钱、票却出不来，只好到窗口继续购买。

车站工作人员表示，由于更换山东e出行系统，有些乘客网上买不到票，只好到车站排队购买。

很多人因为买不到票而选择其他出行方式，造成车站客源大量流失。

记者注意到，山东省交通厅道路运输局于2017年8月、2018年5月、2019年先后发文。

以全省通报批评、降级处理的行政措施及网络安全追责为由，关闭了16家汽车站的自有数据库和合作网络授权平台。

16家汽车站均进入山东e出行售票系统。然而16家汽车站却都遇到了系统瘫痪的情况。

对于这款软件，山东省交通运输厅厅长江成、山东省交通运输厅副厅长于洪亮均表示自己并没有安装。

于洪亮表示，出现这种情况，作为行业主管部门，确实存在监管不够细致、不到位的问题。发现这些问题之后不回避，针对发现的问题进行梳理、查找，有什么问题解决什么问题。

◆半岛都市报微信（bandaobao）综合自大众网爆三样、《问政山东》

◆编辑：陈小小/小金刚

大家都看

听说颜值在线的人，都给小编点了“好看”