上海累计清理共享单车51.6万辆！交通整治行动向非机动车和行人延伸
小文说
共享单车的普及为我们的出行带来极大的便捷，然而，肆意停放在路边的单车不仅阻碍了行人的通行，也极大影响了市容。几个月前，相关管理部门就已注意到这个问题并开展整治清理工作。如今，整治情况如何呢？
一个月清理共享单车51.6万辆
共享单车如何管理是代表们关注的重点问题。截至8月底，在沪运营共享单车企业共13家，投放总数达到171万辆。
为控制今年下半年以来共享单车企业恶性竞争过度投放的局面，市交通委已经在8月18日下发企业告知书，明确要求暂停新增车辆投放，并于9月4日部署各区开展整治清理工作，督促企业自行回收、调运；对未及时响应、处置不到位、影响市容市貌和行人安全的车辆，属地管理部门组织力量代为清理，对无牌共享电动车予以重点清理。
经统计，截至9月底，全市累计清理共享单车51.6万辆（其中共享电动车8270辆）；企业自行调运至外省市约5万辆，调运至郊区约11万辆。目前全市共有共享单车115万辆，经过整治清理，街面秩序有所改善。
为加强共享单车管理，市交通委牵头起草了《上海市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》（俗称“共享单车”），经过相关部门意见征询、公开征求社会意见、市委市政府审议等程序后，国庆节前已正式行文提请市政府印发。《意见》从“总体要求、设施配建、引导发展、强化管理、完善保障”等5个方面分24条提出了对企业、政府、用户的相关要求。市交通委表示，待正式印发后，将对规范发展共享单车起到重要指导性作用。
此外，为利用技术手段加强规范管理，市交通委正在研究搭建信息平台，已与主要共享单车企业数据进行对接测试，为下一步通过平台监管做好准备。另外，指导政企合作，在杨浦区试点电子围栏技术应用。
完善慢行交通设施
如何长效化解决目前共享单车的停车乱象？市交通委表示，将进一步完善非机动车停放设施，完善慢行交通的各项设施。
市交通委已于7月份制定下发了道路非机动车停放点设置技术导则，要求各区对属地、特别是轨交站点、公交站点等重点区域的非机动车停放设施进行排摸梳理，以需求为导向，因地制宜增设非机动车停放点。经排摸，目前中心城区非机动车停放点长度约458km，可停放非机动车约115万辆，与目前总量相符。
结合综合交通补短板工作计划，市交通委还将推进31项慢行交通设施改善项目。截至目前，已完成23项，包括打通非机动车道断头路、增加机非隔离护栏等，年内将完成余下所有项目。此外，为进一步优化禁非道路引导标志，南京东路、淮海路等主要禁非道路的标志设置进行优化完善，共新增禁非引导标志33块。
四通八达的慢性交通还能回来吗？
慢行交通在上海经历了不同的发展阶段，1995年以前慢行交通出行比例较高,慢行交通网络也较为完善。随着机动化程度的提高，公安部门根据交通管理的需要设置了禁非道路，中心城慢行交通网络的连续性降低。根据近期的全面排摸，目前全市禁非道路共177公里，其中中心城范围106公里。
慢行交通作为与公共交通接驳及短途出行的绿色交通方式，开始引起有关部门管理上的重视。道路工程规划、设计和建设过程中已经加强对非机动车道的功能保障。市交通委对中心城禁非道路设置与运行情况进行评估，综合考虑机动车交通状况，提出了部分禁非道路的调整建议，经交警部门同意，将有条件恢复非机动车通行的道路纳入2018年慢行交通改善项目，同时对禁非道路进一步完善引导标志。
市公安局表示，将持续加强非机动车乱骑行、行人乱穿马路等突出交通违法行为的严管高压态势。同时积极参与慢行交通网络建设，对非机动车流量大、宽度不足、机非干扰严重的路段，协调交通部门优化调整道路断面、完善护栏等交通安全设施，拓展非机动车通行空间。在此基础上，会同交通部门缩减一批禁非道路和区域、调整不合理标识标志，更新发布“骑行地图”，并将相关信息提供给高德等导航软件公司，为市民群众合理选择出行线路提供便利。
文丨文汇报记者 祝越
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