“失控奔驰车”最新进展！奔驰公司公布初步判断：系统当晚正常

前不久，" 奔驰定速巡航失灵事件 " 引发广泛关注。

报道称，3 月 14 日，来自河南焦作的薛先生驾驶一辆奔驰 C200L 轿车，在连霍高速河南三门峡至陕西段内，出现了定速巡航失灵，刹车失效的情况。由于车辆无法减速，他以 120km/h 的速度行驶了近一个小时。最终，在交警部门的帮助下，使用打开车门等措施最终停下车辆。

不过，有关定速巡航和刹车同时失灵的说法，遭到了众多网友和业内人士的质疑。那事实真相究竟如何？

据央视新闻报道，日前奔驰向《法治在线》栏目组发布了 " 关于薛先生用车经历的进一步情况说明 "，称初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。但这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断。

奔驰表示，3 月 16 日至今，尚未取得实质进展，仍为能对车辆进行检测。目前已有的相关车辆的技术信息，包括远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括大家关注的定速巡航及制动系统等。

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奔驰强调，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测，若电控系统出现故障，相应的控制单元会存储故障代码。此外，车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中，驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。车辆多个系统同时失效的情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。

奔驰称，一直争取对车辆本身进行检测，以负责任地与公众分享相关车辆的真实情况。

车主 薛先生：我这个车封存，我就不能使用，刚开始 4S 店给我提供了一辆代步车，我使用了三天，然后在没有检测的时候，就是这个车它又给收回了。生活上家庭要用车，现在去哪儿都很不方便，因为这个事，没办法去静下心来工作，所以说我要求就是说尽快地把这个车检测一下，我就可以回归到正常的一个生活、一个工作环境。

目前，奔驰已经收到车主薛先生口头初步同意共同对车辆进行检测的反馈。车主薛先生则表示，希望尽快检测，回归正常生活。

▲奔驰公司发来的情况说明

从 3 月 14 日晚上事发到现在，这一事件已经持续发酵了将近一个月的时间，引发了舆论的广泛关注。我们看到，奔驰公司与车主之间也正在针对车辆检测进行积极协商。就像奔驰公司的声明中所说，现在所有的推断都只是根据目前的数据得出，并不是最终结论，也不全面，事件真相如何，还需要权威机构的专业检测，我们也会继续关注。

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事件回顾

对话“失控奔驰”车主：一百公里只踩过两次刹车

据媒体报道，3月14日晚，车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在高速上开启定速巡航后失控，无法减速和停车，只能以120公里的时速“飞驰”。其间河南、陕西高速交警紧急施救，车辆失控近一小时、行驶约100公里后才安全停下。

薛先生称，这辆车是第一次使用定速巡航功能，在近一个小时的失控过程中，只踩过两次刹车。事发全程定速120公里/时，过收费站时也没降。而打开车门这一举动，是因为紧张误解交警的话，结果发现车速降低。事发后继续上路，是因为有重要工作。

▲薛先生驾驶的失控奔驰车行驶路线图。图/河南高速公安官微

记者从三门峡市公安局高速交警支队相关负责人处获悉，期间建议车主贴护栏走使车辆降速，但车主称无法停下。民警便将豫陕界收费站通道打开，让其通过。

有网友怀疑，事发前奔驰车已超速，为逃避责任谎称车辆失控。上述负责人解释，连霍高速在洛阳以东限速120，进入新安县到三门峡是100。不排除车主从洛阳过来时是120码，后来发现需要降低车速，但踩刹车却不起作用。目前还需等检测结果出来后，才能确认车主此前是否违章。

3月21日，奔驰的工作人员表示，事发时薛先生的确向公司拨打求助电话，目前已安排技术专员检测，具体结果尚未知晓。此前奔驰曾回应，车辆具备多重安全保障系统，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。

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▲“失控奔驰”最全经过：车主详述失控一小时细节。

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▲“失控奔驰”车主回应质疑：无毒驾 行车纪录必要时发出。

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来源丨综合央视新闻、新京报、局面

微信编辑丨JohnnyQ

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