从郑州出发，18个省辖市都有它！这个“米字家族”不得了！

郑州，一座火车拉来的城市。六十多年前，它因铁路而兴，如今，作为中国高铁运行版图上最重要的枢纽，它的米字形身姿独领风骚。

从“四通”到“八达”，米字形高铁建设愈发凸显出郑州无与伦比的区位优势，为中原出彩汇聚着强大的发展动能。

在高铁安全运行的背后，有这样一群劳动者，他们或是现身“台前”，或是隐于“幕后”，却都为米字形高铁建设奉献着自己的力量......本期小薇探访新时代河南新名片栏目，让我们去探访他们，揭秘这个神奇的“米字家族”。

小薇探访新时代河南新名片④

郑州东站作为中部地区重要的米字形高铁枢纽，日均发送旅客近10万人次，可以说，在车站与旅客打交道最多的就是售票员了，郭艳红，正是他们当中的代表。

在高铁上，乘务员的身影最常见，而高铁司机就略显神秘了。今天小薇就带你揭开他们的神秘“面纱”，我们要采访的这位高铁司机还有着非同寻常的经历。

杨震，80后，他儿时的梦想就是能够驾驶“铁龙”驰骋在千里铁道线上。

2016年7月，杨震驾驶“金凤凰”和临线驶来的“蓝海豚”以单列421.9km/h的时速成功交会，创下了世界高铁动车组交会试验的“第一速”，奏响了中国铁路进入高铁时代的最强音。

为了维护动车组的顺畅运行，动车段维修保养车间号称动车4S店，在这里有这样一群人：他们披星戴月，早出晚归；他们身怀绝技、一专多能，一百余项应急预案了如指掌，朱明磊就是这样一位高速动车组的“贴身卫士”。

米字一天天加速写成，高铁建设者们功不可没。作为高铁老兵，中铁四局郑万高铁河南段二标项目经理范伟在河南工作的十年间亲历了三条重要高铁线的建设，他感触颇深。

有了这个“米”字，河南如同一个磁场，吸引着越来越多的人流、物流、资金流、信息流。

今天，一个用高铁线路写成的“米”字，已清晰浮现在广袤的中原大地之上。我省的18个省辖市几乎都搭上了“高铁经济”这趟列车，一出“十八城记”正在精彩上演。

这个“米”，带来的不仅是时空和观念的巨变、经济版图的重构，更是新时代的铿锵步伐与发展自信。

“米”字织梦未来，从时间到空间，在交通引擎的拉动下，中原必将在高质量之路上更加出彩。

老范千里种“米”记

本报记者 李鹏

中铁四局郑州南站项目部正前方，一个修剪成河南地图状的草坪郁郁葱葱，其上用红蓝两色“铁轨”勾画出的米字，大气磅礴，格外显眼。

连南贯北，承东启西，“米”字高铁，畅行八方，这是出彩河南在中国版图上的骄傲。而眼前这个造型别致的草坪设计，则体现着高铁建设者们的自豪。

“红色线条都是我们参建的部分，光是高铁就修建了三条。米字延伸的八个方向，六个都有我们的‘手笔’！”范伟娴熟地指着眼前这个“米”聊起来。

中铁四局一公司副总经理、河南片区负责人范伟虽是江西九江人，却可以说是河南“米”字形高铁建设的亲历者和最佳见证者。这位47岁的高铁老兵，自己都没想到在中原一呆就是十年，从画“十”字，一直干到写“米”字。

架梁施工

2008年，由于拥有修建武广高铁、昌九高铁的丰富经验，他被派来参与京广高铁河南段施工。“连线成网，越织越密！先是修京广，京广高铁通车运营当天下午，郑徐高铁河南段就开工了，紧接着就是2016年郑万高铁河南段项目进场，现在又同时参与了郑州南站建设，就这么一路干了下来。”

京广高铁河南段1000多公里、郑徐高铁郑州至商丘段300多公里、郑万高铁河南段500多公里，为“米”字铺轨近2000公里，范伟也因此获得2017年河南省“五一劳动”奖章。

跨商登高速五联连续梁施工现场

十年下来，河南已然成第二故乡。老范现在每天早上起来去食堂不是羊肉汤就是胡辣汤，一起共事的本地同事打趣，“范总比我们还地道！”

“中原通，路路通。河南是全国第一个提出米字形高铁概念的省份，这里的人民厚道实在。”刚过去的国庆假期，范伟带领下的中铁四局河南段员工顾不得休息，“老百姓对于高铁的期盼，正是咱建设者最大的动力！”

高铁建设者们在火热奋战的工地现场手持五星红旗，摆出“69”字样，祝福祖国69岁生日快乐，用坚守和劳动献上礼物。

郑阜下行联络线墩群

巨幅国旗掩映下，一侧是正在铺轨的郑万高铁尉氏县境内部分，明年建成后，郑州到重庆只需要4个小时，千里江陵一日还不再是梦；另一侧是加紧建设的郑州南站，它将成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽，堪称郑州东站升级版。

“米”字织梦未来，高速铁路背后，不仅是物流、资金流、信息流的涌动汇入，更是全国乃至全球优秀建设者们的聚集出彩。

“郑万铁路、郑州南站项目，都是中原老百姓关心的大工程，一定为河南人民交出满意答卷！”

采访结束时范伟说，千里来种“米”，铺轨上千里，看着它越长越大，辐射全国，还想在这片土地再干上十年。

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责编：谢丛蔓 惠晓晗

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