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这项高难“穿越”完成了!一年后,从机场到郑州南站,只要8分钟!

河南日报

11月1日上午11点,随着震耳欲聋的机器轰鸣声,“巨无霸”“中原一号”盾构机破土而出,标志着豫机城际铁路重点控制性工程3.8公里的双线隧道成功贯通。

本报记者 杨凌



预计明年10月建成通车


作为我省重点项目之一,豫机城铁连接新郑国际机场与郑州高铁南站两大枢纽,全长11.1公里,设计时速200公里,预计明年10月建成通车


该项目建成后,两枢纽之间的通达时间将由原来的50分钟缩短为8分钟。


创下多项纪录


“工程施工采用拥有完全自主知识产权的‘中原一号’盾构机,直径12.81米,重2200吨,是我国目前城际铁路最大直径双线盾构工程,”施工方中铁十六局集团豫机城际铁路项目经理胡锦华介绍说,自2017年1月始发以来,项目攻克了一次性长距离穿越复杂地段、成功下穿南水北调主干渠等难关;创造了单日掘进22米,月掘进410米,一次性安全掘进3800米等多项国内城际铁路大直径双线掘进新纪录。



在穿越长距离复杂地段时,中铁十六局集团与有关部门联合研发了泥水处理设备等先进技术,优化复杂地段开挖的施工方案,降低设备负荷,减少设备故障率,节约能源;同时为应对复杂地段掘进,盾构机创新改造开挖技术,成功研发国际首创的六轴机器人指导盾构作业,提高开挖效率,使盾构机掘进效率由每天开挖6米提高到14米,最高每天开挖22米,每月开挖400米,大大加快了施工时间。在穿越南水北调主干渠过程中,施工方引入自动化监测技术,实时优化施工方案,最终实现穿越沉降误差为零的好成绩。


据悉,项目开工以来,已创新开发应用了14项科研成果,均为国内外首创。依托盾构施工,项目部获得了7项国家级实用新型专利,2项QC成果分别荣获“全国工程建设质量管理小组活动优秀成果奖”“全国工程建设质量管理二等奖”。


业内人士表示,豫机城铁盾构隧道成功穿越,为2019年该项目建成通车创造了良好条件。豫机城铁的建成对于连通中原城市群北部与南部区域间的跨线客流,加快各城市间的快速联系,实现中心城市与周边城市“半小时”经济圈目标,以及加速构建河南“米”字型高铁网,实施中心城市带动发展战略都具有重要意义。




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责编:谢丛蔓 张远

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