河南、山西、江苏、浙江、重庆、四川等6省（市）成为全国首批物流降本增效综合改革试点。本报记者 栾姗
社会物流总费用占生产总值的比重越低，则企业和老百姓的物流成本越低。10月4日，记者从省发展改革委获悉，国家发展改革委、交通运输部联合下发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（以下简称《通知》），宣布河南、山西、江苏、浙江、重庆、四川等6省（市）成为全国首批物流降本增效综合改革试点。
近年来，我省立足现有基础条件和比较优势，着力优化物流空间布局，探索创新物流行业管理服务机制，努力补齐中转集疏发展短板，物流降本增效工作走在全国前列，社会物流总费用占生产总值的比重从2013年的18%降至2018年的15.3%。省物流与采购联合会执行会长毕国海说，这意味着，全社会创造同样规模的GDP和企业创造同样规模的产出，河南付出的物流成本越来越低。
《通知》指出，河南是全国重要的综合交通枢纽、通信枢纽和物流中心，也是中国东部产业转移、西部资源输出、南北经贸交流的桥梁和纽带，开展物流业降本增效试点工作具有得天独厚的优势，主要承担三项主要任务，试点期两年。打造郑州国际物流中心，形成以国家物流枢纽为骨干、区域物流枢纽为补充的“一中心、多节点、全覆盖”的物流设施布局；
在全国率先启动多式联运综合服务、仓储物流公共服务、信用公共服务等平台建设，探索形成“政府+平台”的新型行业服务模式；
制定国际陆路运输多式联运运行规则，探索赋予国际多式联运提单物权凭证功能，推动中欧班列（郑州）“舱单归并、多单合一”改革……
我省明确实施路径，通过构建网络、整合资源、跨境合作，力争试点期间社会物流总费用占全省生产总值的比重年均降低0.5个百分点以上。
毕国海说，如果河南达到既定的目标，意味着我省7000多亿元的物流总费用将连续两年下降0.5个百分点以上。从上游说，这是河南生产企业的利润；从下游说，这是给河南消费者的让利空间；从中游说，新的竞价优势将带给河南物流业新的利润增长点。
据了解，试点结束后，国家发展改革委、交通运输部将组织评估验收，并以适当方式推广试点省（市）的成功模式和先进经验。
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