ofo 再被爆资金危机：7000万月活用户，仅够退176万用户押金

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读

酷骑单车倒了、小蓝单车倒了、悟空单车倒了、小鸣单车倒了、3Vbike倒了，町町单车倒了……共享单车倒闭潮已经见怪不怪，但是我们的押金怎么办？

资金链断裂，挪用用户押金，一连串的押金退不了的恐慌已经倒闭单车的用户蔓延到单车龙头企业摩拜与ofo。近日，ofo、摩拜遭遇了有史以来最猛烈的退押金潮，短时间内已有大量用户申请退款。不少用户表示退押金周期较长。更让用户担惊受怕的是，近一个多月以来已经摩拜与ofo挪用资金的消息已经被报道多次。

比如上个月末，挨踢妹就做了一篇《摩拜ofo被曝资金紧缺，已挪用60亿用户押金！》的图文消息。当时内部人士透露，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。不过很快，摩拜进行了辟谣，表示用户可随时退押金”。

摩拜这边尚未消停，ofo也被内部人士爆料。《财新周刊》的报道称，有一名股东公司人士向他们透露了 ofo 的资金链状况，称 ofo 挪用押金超过30亿元，现在账面上可动用现金仅剩3.5亿元。而这30亿除了用来支付供应链欠款之外，还有严重的贪腐情况，据他所说，ofo 管理层“一人一辆特斯拉”，公司内部奢侈品消费成风，并且 ofo 的供应链回扣一度高达每辆车10元钱。

不过ofo内部腐败问题挨踢妹并不关心，这则爆料的重点在于“账面上可动用现金仅剩3.5亿元”，如果，ofo现在账面上可动用现金真的仅剩3.5亿元，那就很危险了。

咱们可以做一道简单的数学题，3.5亿的资金，除以199元的押金，等于只有176万用户押金可退。但是ofo用户有多少呢？仅月活用户就高达7096.27万！（根据艾瑞11月数据显示）。这意味着不到2%的用户集中退押金，供应链稍微一催款，ofo立即就会陷入资金的困境。而且一旦资金不足限制退押金，那么就会引起更多的用户恐慌退押金，加重企业资金危机。

不过现在， ofo表示，贪腐问题的指控严重不实。但其未正面回应挪用押金问题。

然而，对于共享单车企业而言，业内人士表示，挪用用户资金早已不是什么秘密。第一家倒闭的共享单车——悟空单车的创始人雷厚义在接受采访时候表示，“我也想过（动用押金），如果说没想过，那是骗人。如果到时候我钱退不给用户，是会引起社会问题的。”

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今年4月财经评论员叶檀与摩拜CEO王晓峰有过对话，面对叶檀对巨额押金的去向疑问，王晓峰三缄其口，只是一再强调“专款专用”。实际上，在2016年10月，摩拜相关负责人曾在接受《法治周末》采访时表示，“公司从财务角度出发，也会对这笔资金进行一些较为稳妥的操作，比如购买一些风险较低的理财产品。”而小蓝单车副总裁胡宇沸在接受采访时也承认，小蓝单车押金有一部分用于生产车辆。

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押金问题已经引起相关部门的重视。现在闹的较大的酷骑单车问题，12月12日，中国消费者协会就曾发表公开信，公开谴责酷骑单车挪用押金。中消协表示，酷骑公司大量收取消费者押金，并挪作他用，出现押金退还难问题，目前，除退还了少部分消费者押金外，至今仍有数亿资金尚未退还。

好消息是，11月23日，在交通运输部的例行新闻发布会上，交通部新闻发言人吴春耕在回答记者问时表示，对共享单车行业押金难退的问题高度重视，已经会同国家发改委、住建部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，对共享单车运营企业和自行车制造企业等进行调研。下一步将在深入调研的基础上，研究制定相关配套政策措施。希望届时用户押金能得到有效监管。

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