这款“租赁单车”进京20天迅速蹿红！或成为自行车界的滴滴？
这两天，北京小伙伴们的朋友圈里突然多出一抹亮橘色，是的，很多人开始晒出一款“酷炫单车”，就是它：
全铝车身，不易锈蚀；亮橙色的轮毂，再加上动感车型的设计！的确很有美感和活力！这款单车采用实心车胎，无需给内胎充气。同时自行车借鉴了部分汽车的概念，汽车轮胎5辐轮毂的设计，使用轴承取代传统的链条，这就不会出现“掉链子”等情况。
这个就是今天鲜姐将给大家说的“摩拜单车”，英文名mobike，是mobile（移动）和bike（自行车）的混合词，意思是希望能让公共自行车流动起来，让人们在出行时，想用就用、想停就停。
此外，这还是一款“智能租赁自行车”，它与传统公共自行车不同，没有固定车桩，不需要你定点借还，不用刷卡。
智能定位
出行时要找摩拜单车在哪里？打开下载过的摩拜单车APP，你就能看到周围摩拜单车的分布，就像Uber（优步）那样显示轿车的分布。
智能锁车
这也是全球第一款拥有智能锁的自行车，找到离你最近的一辆车，扫一扫车身上的二维码，自动开锁，骑行完成后，手动关锁，自动结账。你必须停在路边，方便下一个人找到。每辆车都内置了GPS芯片。车费只需要1元/半小时，但注册时会需要押金299元。
预约功能
另外这款摩拜单车还有“预约”功能，你可以预约一辆附近的摩拜单车，预约完成后，这辆车就被你锁定15分钟。在15分钟内，你可以把这辆车骑走，超过15分钟，则会再次对外开放。在上下班高峰，很多白领用“预约”功能开抢摩拜单车。
鲜姐所在的城市虽然也有公共自行车，然而作为政府主导的城市服务项目，真的和这种民营企业没法比，因为他们才更注重用户体验，至少在外观上够酷帅，操作上更智能化、便利化，真正解决用户最后一公里的问题。
不禁想问，这么牛的自行智能出行，背后是哪家科技公司？
果不其然，这家公司的创始人之一，正是前Uber上海总经理王晓峰，他于2014年离职创业，担任这家公司的CEO。
右一：王晓峰 图片来源网络
今年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城，以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。在这100多天的发展中，摩拜单车火遍上海又转入北京。
不久前的8月19日，摩拜宣布完成由熊猫资本领投、愉悦资本跟投的千万美元B轮融资。
9月1号正式进入北京，凭着1元定价模式，迅速吸引白领，成为健康出行的最佳选择。
凭借其天然的公益性，加速了市场拓展，外形独特自带传播效果，尽管进入北京不足20天，但在朋友圈中卷起的“橙色风暴”成功“吸睛”。
爆红源自“共享”+“健康”的出行模式
摩拜单车正是看到了“移动出行最后一公里的这片蓝海”，顺势“共享经济”的大潮，用一种健康的出行方式去占据滴滴、优步这些巨头不曾涉足的低端出行市场，说其低端，主要还是因为成本高，收益低，不太容易实现商业盈利。
目前来看，短期内还是校园，连接地铁站、公交站与公司、住所的短距离通勤，产业园区等使用频率高。
但从政策方针方面来看，这种模式具有公益环保价值，在各区域的推广上，能够得到政府的支持，再加上滴滴收购优步中国后，专车涨价问题已成事实，滴滴们针对的用户也越来越高端，无形中让更多的人选择“摩拜单车”这种新的形式出行。
摩拜单车面临的问题
新事物的出现，往往伴随这阻力，同样，摩拜单车的快速发展也面临一系列的问题。
1出故障，技术跟不上发展？
昨日晚摩拜单车出现“宕机危机”，软件提示服务器提示不可用。昨天下午6时39分，摩拜单车发布微博称，由于App访问使用人数过多，导致服务暂时不可用，系统将在20分钟后恢复正常。然而直到晚间，故障仍未排除。随后，摩拜在App中推送通知称“由于事故紧急，为了尽快恢复，我们将关闭服务，连夜排查故障。”截至今天上午，故障已经排除。
用的人数过多就宕机？这是发展速度太快，而技术后台更不上的问题么？
2成本高，盈利慢：
摩拜希望打造4年免修的自行车。在此逻辑下，摩拜自行设计车辆，自行生产车辆，成本自然也高。
据 悉，在初期，设计生产1辆摩拜单车费用高达6000元，目前成本已逐步降低到了3000元左右。以公共自行车较为发达的杭州看，自行车日均使用量稳定在 4-5次。由于摩拜单车上线时间较短，有媒体估计，以每日3次、每次不超过半小时计算，一辆摩拜单车的日收入为3元，想要收回3000元的成本，在不改变 收费规则的情况下，也至少需要33个月（两年零9个月）。也就是这两年内难有盈利，同时还要面对大量损坏维修的成本压力。
CEO王晓峰透露，“摩拜单车在上海的损毁率超过了10%”。他承认，摩拜现在不知道怎么赚钱。好消息是每位用户299元的押金可以缓解资金压力。
3用户不自觉：
摩拜单车对用户的使用是有规定的：用户使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。
然而，什么时候都会有不自觉的人，比如把单车推进楼道、有人把车藏在草丛里，有学生停在学校篮球场···
其实，摩拜单车这种新型的共享单车在便捷性和绿色出行方面都是最佳选择，更具大众普适性，与新型互联网模式结合，更快捷方便。但是除了市场普及率、成本和维修问题外，用户使用素养也是一大问题，教育和培养用户不是一时半会的事，而在这段时间内，行业环境也处于不断变化之中。
此外，对于现在处于近乎垄断状态、追求盈利上市的滴滴，正在逐渐取消补贴，涨价，现在给用户的感觉是“成本并不比以前打车便宜”。而摩拜单车的出现，虽然目前没有好的盈利模式，但确是一种低端颠覆。
《创新者的窘境》这本书，讲到一大部分用户并不需要市场上过于先进的产品或服务，这些用户被过度服务了，如果有一个更便宜更低端一点的解决方式，那么这些用户会非常高兴的离开那个看似高端的产品。而这些用户对于那个高端服务提供商来说，恰好又都是最劣质的不太能赚到钱的，所以高端服务商并不会并且也不值得为了这部分用户去争抢。
针对短途出行，如果滴滴在用户服务上渐渐通过涨价来服务高端市场，那么中低端自然会流向摩拜单车等低价便捷智能出行方式。或者说，摩拜虽然要做的是自行车界的滴滴，但在中低端的出行市场中，仍然与汽车界的滴滴存在着一定的竞争关系。
作者：张曼，本文为互联网新鲜事（webtech）原创内容，转载和白名单事宜，请联系微信号：zhusk888，备注转载加入白名单群。
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