南沙“黄金通道”有望明年开启！虎门二桥大沙水道桥成功合龙

昨天下午，位于珠三角核心区域，连接珠江口东西两岸广州和东莞市的世界最宽钢箱梁悬索桥虎门二桥大沙水道桥最后一片钢箱梁吊装架设完毕，大桥实现成功合龙。

这一控制性节点的提前实现，为2019年大桥如期通车奠定了坚实的基础。

目前世界上最宽的

整体式悬索桥钢箱梁

虎门二桥大沙水道桥为主跨1200m双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，大桥共有钢箱梁梁段94榀，标准节梁段长12.8m，钢箱梁全宽49.7m，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁；该桥钢箱梁最重梁段达350吨，相当于200余辆小轿车的重量。

吊装采用了中交二公局全新自主研发的600T全液压跨缆吊机，该吊机也是目前国内最大的悬索桥专用跨缆吊机。

虎门二桥大沙水道桥吊装顺序采用从中跨向两侧延伸的施工方案，从2017年11月9日首片钢箱梁吊装开始，中交二公局虎门二桥的建设者精心策划、科学部署成功攻克了吊装区域内交叉分布航线多、往返香港高速客船通行频繁、潮汐变化大、以及钢箱梁吊装作业面宽、高空作业风险大、吊装安装精准度高等诸多困难和严峻挑战，历时62天安装完成钢箱梁94榀，总计吊装重量达2.54万吨。

珠三角城市群内的

又一条“黄金通道”

虎门二桥是连接珠江三角洲中部核心区域的重要过江通道，是践行和落实 “一带一路”、“粤港澳大湾区”国家战略的重要基础设施之一。

虎门二桥建成通车将有效缓解虎门大桥的交通压力，也必将成为珠三角城市群内的又一条“黄金通道”，将对于缓解当前过江交通紧张状况，加强珠江口两岸联系，改善珠江东西两岸交通运输条件，完善广东省级珠三角地区域网布局和功能，促进珠江三角洲经济一体化，同城化协调发展，促进广东南沙自贸区快速发展发挥重要的作用。

编辑：hui

来源： 中交二公局虎门二桥；通讯员王金超

图源：中交二公局虎门二桥、刘伟

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