喜讯！南沙四个市政项目获市建设工程优质奖，猜猜有哪些？
日前，广州市市政工程协会召开2017年创优表彰会，南沙区基建办四个市政项目荣获2017年度广州市建设工程优质奖。
继南沙区示范路（海滨路）在2016年12月广州市“一区一示范路”的建设评比中荣获全市第二名后，南沙区基建办负责实施建设的四个项目荣获2017年度广州市建设工程优质奖（全市共13个项目获此殊荣），它们分别是：
★蕉门河中心区双桥项目车行桥工程施工总承包
★南沙区城市客厅周边道路改造工程
★进港大道路面改造工程施工总承包
★扬帆路提升工程施工总承包
其中“蕉门河中心区双桥项目车行桥工程施工总承包”更是荣获广州市建设工程质量五羊杯奖。
2016年5月南沙区响应广州市全要素品质化提升示范路建设，选取海滨路作为全要素品质化提升示范路，因地制宜，突出打造自贸区“三段五景一基地”滨海特色，取得广大市民普遍认可。
蕉门河中心区双桥
广州南沙开发区蕉门河中心区双桥项目位于南沙区蕉门中央商务区蕉门公园内，桥梁设计方案是由南沙区政府经国际公开竞赛评选出的优胜方案。是南沙区政府打造蕉门河中央商务区城市景观的重要一环，车行桥采用的桥型是外倾式非对称拱桥，式样国内少见，且形似彩凤飞舞，故名为“凤翔桥”，人行桥为钢-砼组合梁桥，包括一条坡道，三座梯道，上覆流线型的铝合金遮阳板，如海浪起伏，故名为“海浪桥”。这两座桥造型优美，是蕉门河两岸的地标性的建筑。
资料图
车行桥西连南府路，跨越蕉门河后，东接金岭一横路，路线全长480米，其中桥梁总长为231米，双向四车道结构，宽度为24.5m，桥型为(75.5+100+55.5)外倾式非对称钢拱桥，净跨径100m，其中右幅跨径为175.5m，按跨径分类，属于特大型桥梁，该桥型国内罕见，左右拱肋分别向外倾斜18度和16度，再加上为非对称结构，更加大了其施工难度，车行桥拱肋及钢箱梁采用全钢结构，总用钢量超过7000吨。
人行桥主桥采用“V”字型钢构钢箱梁，长度为647米，其中桥梁长407米(包括匝道)，宽度为7米，主跨为100m，其桥面用变截面的铝合金遮阳板，配合夜晚灯光装饰，其景观效果非常独特。
市政改造项目
城市客厅周边道路改造工程，包括凤凰大道(进港大道-凤凰一桥段)、环市大道(进港大道-黄阁南路段)、金岭一横路(金蕉大道-环市大道段)、林萌路(凤凰大道-滨水大道东段)、黄阁南路(凤凰大道-环市大道段)，总长8.2KM。
资料图
扬帆路道路提升工程，北起龙穴大道，南至南沙港区三期，含新龙大桥联络道，总长4.2KM。
进港大道路面改造工程位于广州市南沙区蕉门河中心区。进港大道规划为城市主干路，规划红线宽度为 60m，设计速度为60km/h;本次改造的路段为金蕉大道～港前大道路段，改造长度约7.06 公里，道路横断面宽度为19.5～60m，其中，金蕉大道～凤凰大道设计时速为40km/h，凤凰大道～港前大道设计时速为60km/h。道路由西往东主要与金蕉大道、凤凰大道、滨水大道东、环市大道、金沙路、金岭路、珠电路、规划路、港前大道相交。主要建设内容为沥青路面改造工程、交通标线工程。
彩色斑马线、装饰井盖
你们get到了吗？
南沙区基建办通过示范路的初步试点建设，总结经验、逐步推广，结合全要素设计理念将多杆合一、彩色斑马线、港湾式公交站台和装饰井盖等示范路建设中积累的设计经验推广至南沙其他市政项目建设中。
从设计源头把控道路“国际化、高端化、品质化、精细化”的建设要求，改变以往市政道路只是简单满足使用功能上的需求而缺少品质提升和本土特色，实现了功能设计与景观设计相融合。
不再单一地
“就道路而修道路”
南沙已将市政道路作为一个城市整体空间来打造，改变以往市政道路建设“就道路而修道路”的单一建设理念，将单一道路所涉及的“机动车道”、“人行道”、“城市家具”、“植物绿化”、“建筑立面”和“退缩空间”六大系统，做统筹考虑、统筹设计和统筹施工。
由此，基建办组织对南沙区中心城区周边道路进行了一系列品质化、精细化提升，打造集日常休闲、观光旅游为一体的城市客厅组团和生态廊道组团，成为南沙新区、自贸区对外展示的新名片。
满足市民现代舒适出行要求
南沙作为广州唯一的城市副中心，下一步将会围绕建设高水平对外开放门户枢纽和绿色智慧宜居城市副中心的目标，准确把握建设主攻方向，继续秉承“品质化设计、精细化施工和高标准管理”，持续打造南沙新区、自贸区一系列满足市民现代舒适出行要求的高品质高标准市政路网，让新区、自贸区人民群众同步共享开发建设新成果。
编辑：刘嘉欣
来源：南沙区基建办；通讯员 尹燕鹏 骆晓阳
投稿邮箱：nanshanet@126.com
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