“5000万级”大动作！南沙将对这两条主路进行品质化提升改造
港前大道南和天后路
被“选中”了！
南沙“一路一品”品质化提升工程
设计施工总承包招标公开
总投资超过5500万元
对这两条主路进行品质化提升改造
本项目位于南沙新区东部，分为两条道路，分别为港前大道南（蒲洲一路~天后路）与天后路（港前大道南~海港大道），全长约2.54km。项目总投资约5597.96万元，工程费用约4513.55万元。
港前大道南（蒲洲一路~天后路）长约0.88km。
其中港前大道南（蒲洲一路～蒲洲花园）长约0.4km，道路红线宽度为60m，现状宽度为54m，双向六车道；
港前大道南（蒲洲花园～天后路）长约0.48km，道路现状宽度为24m，双向四车道。
建设内容包含道路、交通、排水、电力管沟、照明、绿化等工程。
天后路（港前大道南~海港大道）长约1.66km，道路宽度为14m，双向两车道。
建设内容包含道路、交通、排水、电力管沟、照明、绿化等工程。
项目位置图
现状
港前大道南（蒲洲一路~蒲洲花园段）现状为双向六车道，设有中央绿化带、人行道、侧绿化带，现状宽度为54m。
港前大道南（蒲洲花园~天后路段）现状宽度为24m，横断面为一块板形式，双向4车道，两侧分别设4m人行道。
港前大道南（蒲洲花园-天后路段）
建设内容
★绿化改造：对路侧绿化退缩带进行修补、整饰；
★对人行道外侧的蒲洲花园围墙进行拆除更换或整饰；
★利用南沙客运港地铁站边的红线外空地新建休息平台，对路侧不良景观进行遮挡或修饰；
★根据现状情况，优化蒲洲花园正门处的交通组织，通过交通划线进行疏理。
现状
天后路现状为双向两车道，机动车道宽7m，两侧设有4m/3m宽的人行道，部分路段人行道结构缺失；路侧沿线落羽杉密布。现状无侧石，路面水为地表自流排放。局部路段存在现状污水管、电力管沟等管线。
天后路（港前大道南~海港大道段）
建设内容
★在维持现状道路中线与边线的基础上，对破损路段进行修复，调顺路面纵坡，并进行道路病害处理与加铺。
★对人行道进行改造，更换铺装材料，增设市政设施小品等。
★完善标志、标线及信息灯等设施的设置；
★对符合条件的道路节点进行改造；
★对现状未设置边沟或尺寸不满足需求的路段，增设或改建边沟；根据水务局的要求新建箱涵，具体实施内容以设计阶段水务部门的相关审批意见为准；
★对道路红线内及周边场地空间的绿化进行疏理、修补；
★现状未设置电力管沟的路段，增加电力管沟，具体实施内容以电力等主管部门审批意见为准。
本项目为旧路改造，方案设计、初步设计、施工图设计的具体设计内容参见可行性研究报告，包括且不限于以下内容：
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1主动收集设计所需的国土、规划、水利、电力等相关资料，配合完成规划、用地 、交通、电力、水务、环评、水保、地灾评估、消防等报建报批工作。
道路工程
按要求做好道路交叉及交通组织设计、路基路面设计，同时应考虑新旧路基、路面的衔接；注意慢行系统的连续性设计，遵循全要素的设计理念；最终方案以相关部门审批为准。
排水工程
应对现有的排水系统进行摸查，并结合规划及实际需求，对雨、污管线进行分流设计，在满足规划审批及使用功能要求的前提下，做好设计方案；进行管道基础处理及基坑支护设计；做好周边相关道路既有排水系统的衔接设计；做好临时排水系统设计。
电力管廊设计
参照《广州市电力管廊设计指引》及供电局复函进行设计，具体设计方案以电力等主管部门审批意见为准。
管线综合工程
结合本工程进行设计，应取得水务、电力、消防、通讯、供水、煤气等有关的管线产权单位的意见，根据相应的市政基础设施规划和各市政管线建设的要求进行管线综合设计，并完成管线综合报建报批手续。
交通工程
对道路沿线的交通标志、标线、信号控制等方面进行设计，其中信号系统采用自适应控制系统（能兼容SCATS系统），落实多杆合一的设计理念及智能交通系统的要求，标志牌采用中英文对照。最终以交警部门审批意见为准。
路灯照明工程
对于新建照明，需包括道路功能性照明设计、相关照明设施的供配电系统设计、智能照明控制系统及防雷接地系统。对路灯灯杆型式要进行比选，兼顾景观及悬挂外饰等功能。
进场苗木应选择全冠假植苗，主枝三级分枝以上。着重景观设计，尽量利用现有道路红线内的树木，红线内、外的绿化乔木应与沿线现有景观协调。
落实海绵城市设计，以及全要素的“国际化、高端化、精细化、品质化”设计要求。
点击“阅读原文”，查看《2018年南沙区“一路一品”品质化提升工程设计施工总承包招标公告》。
让我们一起期待
南沙变得更美吧~
编辑：Alice
来源：广州公共资源交易网
投稿邮箱：nanshanet@126.com
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