合龙！南中高速与深中通道正式跨海牵手
5月30日，随着连续钢构中跨浇筑完成，南中高速项目万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙。这是继5月21日洪奇门特大桥合龙后，南中高速项目取得的又一重要进展，标志着粤港澳大湾区两大重要交通枢纽——南中高速与深中通道正式联通，向实现广州、深圳以及湾区互联互通迈出重要一步。
历时两年多建设
预计今年9月完工
据介绍，南中高速TJ08标项目施工范围为二十涌大桥至万顷沙跨海特大桥南引桥，全长7.879公里，桥梁比例100%，设桥梁8座，服务区1处。沿线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。万顷沙跨海特大桥主桥作为项目关键控制性工程，上部结构采用预应力混凝土连续刚构箱梁，跨径布置为（55+100+55）米。万顷沙跨海特大桥主桥共计110个块段，采用挂篮悬浇施工，混凝土强度设计为C55，全桥共计8152立方米。
2020年12月30日，南中高速TJ08标项目正式进场施工。历经两年多的施工，截至今年5月30日，南中高速TJ08标项目已完成产值占合同额的93%，预计今年9月30日完工。
连续刚构保护层合格率超九成
在项目团队的集体努力下，万顷沙跨海特大桥主桥的连续刚构保护层合格率达到95%以上。
此外，万顷沙跨海特大桥主桥陆地大悬臂盖梁支架形式采用装配式三角托架，既提升支架搭设工效和支架周转速度，又节省了成本，缩短工期，为后续盖梁施工进度踩了一脚有力的“油门”。
据介绍，南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，联通广州、中山、深圳三市，是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分，也是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。
该项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.7公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。本次主桥合龙的万顷沙跨海特大桥全长1774米，与深中通道对接，为南中高速项目三大控制性工程之一。
项目建成后将进一步强化广州南沙与深圳、中山互联互通，进一步发挥南沙区粤港澳大湾区地理几何中心区位优势。
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