【直击：刚刚，海航现代物流放出一个大招，首个数字化“样板工程”落地】
12月27日，海航集团与天津市政府战略合作仪式在津举行。这是即西安后海航又一重大布局。作为海航集团在物流行业数字化转型的关键，海平线物流4.0平台同期正式上线，其首个数字化“样板工程”也将落地天津。
“这次海平线选择在天津正式上线，也有着特殊的意义。”云商智慧物流董事长喻龑冰表示。作为海航现代物流的智慧物流业态，云商也是海平线的真正构建者。
与会现场，国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚表示，2018年的物流将从5大维度进行转变：
1.体系方面：呈现，向下、向西、向外的趋势，
2.技术方面：数字化浪潮，O2O移动化、数字化、智能化
3.业态及模式方面：融合及共享，物流服务供应链体系的建立，物流服务的融合，（如：物流快递化，快递物流化，物流快运化，快运物流化），同时物流与商流、资金流、信息流更紧密的融合。
4.服务方面：高质量化，从粗放向精细转变，更加绿色、安全。
5.市场方面：多元化与集中化并行，借力资本进行大规模的兼并重组，在相互竞争的同时呈现相互合作的多元化趋势
顺应趋势发展，喻龑冰表示，“数字经济时代，传统物流模式发生了根本改变，智慧物流发展不再是零和竞争，而是平台化合作，光靠自己是不行的。”
一、“从老物流到智慧物流”，海航全面实施数字化转型
2017年，是海航集团全面实施数字化转型的一年， 2017年2月9日海航现代物流集团在西安注册成立，总资产超过2,200亿元，旗下包括了航空货运、机场管理、仓储投资、物流金服和智慧物流五大业态，50余家成员公司， 科技与实体产业相结合是现在经济的趋势，海平线就是要利用这一趋势打造一个智慧平台。
海航现代物流依托海平线平台发布6款产品，包含供应链云平台、航空货运平台（货运一体化）、智慧口岸平台（帮助商家进行通关服务）、供应链金融云平台（协助资金方与资产方进行资产匹配）、支付平台（供应链的支付、跨境支付、结算）、智运（类车货匹配平台）。
二、“三网四流”，重塑行业格局
如何实现这一目标？海航现代物流给出的路径是——打造“三网”：天网+地网+数字网。
据物流指闻了解，“天网”即航空货运，目前海航现代物流拥有30架飞机、700余架客机腹仓资源，1200+条围内外航线辐射全球；
“地网”即机场和仓储，资料显示，海航拥有270+个机场地面服务能力，经营管理国内外16家机场；
“数字网”便是以海平线数字化平台为核心的智慧物流，基于云计算、大数据、AI、VR/AR横向通过海平线串联，纵向利用数字化流程串联打造垂直链条，让“天网”“地网”资源贯通。
喻龑冰表示，“天网”“地网”融合、线上线下趋势联合、外部商业资源的结合，是决定海航现代物流未来发展方向与竞争力的关键。
在海航现代物流体系内，海平线将打通各业态产品和服务流程，为客户提供一站式开放服务，并汇聚各业态数据实现商流、物流、资金流、数据流“四流”整合及高价值数据应用输出，优化提升整个产业链的运营效率。
当然，海平线绝不止于将海航内部物流业务由线下搬到线上。未来，海平线将通过拓展外部业务，整合外部资源，搭建开放的生态平台，打造集“合作伙伴、用户、物流链条上其它参与者”于一体的现代物流产业生态圈。
三、海平线首个物流4.0样本工程落地天津
据了解，海航在天津已有诸多的实体业务和布局，如天津货航、华宇货站，云商的智慧口岸业务在天津也已实现了口岸联通，天津首家外贸综合服务平台北贸通也是云商旗下的合资公司。
“我们把这些资源线上化、全流程数字化，再和天津自身的优势资源有效结合，率先在天津实现物流4.0一站式业务的落地，协同海航集团更好的助力天津打造国际航空物流中心。”
四、不止于产品，更是一站式的生态平台
海平线的产品具体做什么？云商智慧物流数字化部总经理唐恺对物流指闻谈到，首先海平线在我们定义当中我们更希望把它说成一个产业互联网平台或者供应链生态平台。
以进口车厘子为例，过去需要航空货运、清关、冷链运输等各种流程，以往集团内部这些服务没有打通，用户需要分别去处理每个流程，在海平线的平台上就可以一次解决。
“做这个事情会涉及到很多的自有资源支持和资源整合，这也就是为什么大家都在说产业互联网，但是产业互联网成功案例其实非常少的原因。”唐恺表示。
正如喻龑冰所讲：“互联网也是从表层往底层去走，消费互联网往产业互联网走，未来科技+互联网，智慧+物流也是一个部分，用科技跟产业赋能。” 目前海平线已经完成了横向搭建和纵向打通，未来还将聚合打通更多功能，并引入更多第三方供应商服务，实现可复制式的快速发展。
来源：物流指闻
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