【围观】地铁出入口乱停乱放现象如何？小编带你实地睇下（上）

  点击「今日花都」关注花都权威的一手资讯

地铁通车丰富了出行方式

其方便快捷的优势

使乘坐地铁出行的市民增多

同时也带来了出入口附近车辆停靠的增加

虽出入口处均设置了禁停标识

但仍有少部分市民违反规定停靠

现场情况如何？

跟小编到现场看看吧~

飞鹅岭站

C口紧挨着住宅 公交站沦为“停车场”

　　飞鹅岭站开通A、B、C三个出入口：

　　A出入口：立着禁停标牌，并无看到任何车辆停靠，出口约50米的转角处安装了隔离桩。

　　隔离桩不远处通往东风体育馆的道路右侧停靠了摩托车、电动车、单车十多辆，道路的两边则停了不少私家车。

　　B出入口：立了两个禁停标牌，不过在角落处仍见摩托车、电动车、单车停靠，大部分市民则较为遵守规定，把车停在30米转角墙边，私家车停靠在通往B出入口的道路两旁，偶尔能够看到私家车司机直接把车停在路边，然后下车乘坐地铁的身影。

　　C出入口：由于台阶以及围栏所限，C出入口处仅停靠了三两台单车，反而在出入口150米左右的风神公社门口停了不少电动车和单车。而在C出入口200多米的公交站前面的场地早已沦为“停车场”，停靠了将近二十多辆私家车。

风神公社保安

自从地铁开通后，门口停靠的单车约增加了三分之二，都是停在门口，然后过去乘坐地铁的，装修的车我们不让进，他们就停在门口。车主自觉停靠，无堵塞通道，也无人管理，停车也无需缴费。

汽车城站

A口私家车停靠多 C口电动车单车多

　　汽车城站开通A、C、D三个出入口：

　　A出入口：在启辰汽车店门口，出口前面隔着铁栏的是一片草坪，周围较为空旷，但见一台自行车被锁在铁栏上。汽车店门口绵延150米停满了私家车，靠近铁围墙的边上参差不齐停了电动车和单车。汽车店临近地铁出口的大门挂着“消防通道禁止停车”的牌子。

店门口的保安

地铁通车半个多月，私家车起码增加了一倍，单车也增加了不少，草地那里平时会排满单车的，外面停靠的车辆部分是公司或者顾客的车，增加的一半则是地铁乘客的车。该保安认为，地铁开通后，停靠的私家车增多，店里顾客过来办事停车位不好找。

　　C出入口：停靠的电动车、单车最多。C口出对面设置了单车、摩托车、电动车的临时停车点，但停车点处停靠车辆较少，反而在C出口的右侧停靠了不少电动车和单车。不过因为C口周边有围栏挡住，停靠的私家车相对较少。

　　D出入口：门口为一片草坪，但却不见一辆车，周边铁栏杆、围挡把地铁口围住，车辆难进，目前从D口出入的乘客也非常少。

广州北站

A口人流量较多 B、D口人流量少

　　广州北站开通A、B、D三个地铁口：

　　A出入口：人流量居多，在A出口玻璃后方零零散散停靠着自行车和摩托车。

坐在出口台阶休息的严先生

外面很多地方在建设，能够停靠车辆的地方少，住宅区离这有一定的距离，所以只能停靠在这里，如果有专门的位置停车会比较好。

　　B出入口：因距离长途汽车客运站、住宅区最远，因此，该出入口的人流量非常少，当然也鲜少发现摩托车、电动车以及单车。

　　D出入口：因距离大路稍远，大部分乘客均由A口出，A出口右拐直走便是通往花都长途汽车客运站，在路口与公路相交的地方设置了隔离桩以及斑马线，挡板上明确贴着走路标识以及“禁止摩多车电动车通行”字样。A出口右拐再左拐的宽阔大道是秀全西路，对面是新街大道，路边置了隔离桩，也是滴滴车司机车辆停靠的地方。

花城路站

停车位少 电动车单车停靠井然有序

　　花城路站开通C、D两个地铁口：

　　C出入口：有部分车辆因违反规定被圈在了移动围栏里，围栏里立着禁停标识的警示牌。

　　从C口出来的地方设置了斑马线，绵延两百多米的电动车、单车停靠在不远处的公交站旁，并有序错开公交车位和通道，电动车、单车多数锁在栏杆上，对公交站以及过往人群行走并无造成任何的影响，附近亦未任何收费标识。　

　　D出入口：放置了禁停标牌，我们现场走访D出口发现，仅看到一台自行车停放，而出口前面100多米的地方，秀全大道交叉处的商店门口可见不少停靠的电动车和单车，并无出现乱停乱放的现象。

D出口的店家

地铁开通后，停靠在门口的电动车、单车增加了，但私家车倒是很少。估计都是上班族的车，到了晚上车会减少很多。公路对面可以停放私家车，但需要付费，车位也不多，坐地铁的私家车难找车位。电动车、单车不能乱停占用公路，否则会被交警抄牌，经常有交警过来巡查。

猜你喜欢

图文丨洪敏

编辑丨穗琦

这里是今日花都，感谢您的阅读！  

今日花都∣权威资讯 一手发布长按，识别二维码，加关注