【最新】白云机场即将接入城际！新白广城际已完成冷滑试验

新白广城际进展如何？何时能开通运营？

一直是花都市民关注的焦点

小编此前也曾多次报道

往期报道
▶【重磅】广清城际、新白广城际进入收尾阶段！
▶【交通】预计2021年试运营！新白广城际最新进展来了~
▶【重磅】新白广城际取得突破进展！未来广州北站7分钟到白云机场！

近日，又有好消息传来

5月20日

 新白广城际铁路广州北站至机场T2站段 

 接触网冷滑试验顺利完成 

冷滑试验结束后

新白广城际接触网将进行

送电、热滑，联调联试也将全面展开

离开通又迈进一步

据悉，新白广城际广州北站至机场T2站段全长约20公里，设置3座车站。自广清城际广州北站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2号航站楼，线路设计时速160公里。

“新白广城际轨道”是增城新塘经白云机场至广州北站项目的简称，是穗莞深城际客运主轴的北段、珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。

新白广城际轨道起点位于增城新塘站，途经白云机场，终于花都广州北站，全长77.573公里，设计时速160公里/小时。全线设站13座，包括:天贵路站、花山站、机场T2站、机场T1站、机场T3站、竹料站、健康产业城站、马头庄站、佛郎村站、平岗站、镇龙站、荔湖城站、增城开发区站。

新白广城际轨道全线开通后

白云机场将首次接入珠三角城际轨道交通网

从广州北站到白云机场仅需7分钟

新塘站到白云机场仅需20分钟

白云机场至深圳机场仅需78分钟

珠三角旅客都可搭乘城际轨道

直达白云机场T1、T2航站楼

接触网冷滑试验是在新建电气化铁路建成之后，在接触网不受电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式验证接触网技术状态。此次冷滑试验，施工单位中铁电气化局新白广项目部在接触网作业车上安装了模拟受电弓和视频监控装置，试验列车运行速度20-30km/h，试验一共安排12个运行径路，覆盖新白广城际铁路广州北站至机场T2站段全部的接触网锚段。

试验人员通过受电弓视频监控装置和试验列车车顶观察，实时监控受电弓与接触线、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备是否接触平滑，运行稳定；观察弓网关系，有无打弓、钻弓、脱弓等危险情况，检查接触网状态是否标准，有无侵入受电弓动态包络线的情况。在本次试验中，广东城际铁路运营有限公司与业主单位、施工单位全程紧密合作，整个试验过程安全、平稳、顺利，试验取得了预期效果。

让我们共同期待

新白广城际早日开通！

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来源：广州日报编辑：花小圆

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