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【每周科普】着陆火星!“天问一号”经历的关键时刻揭秘

今日花都 2022-01-14






栏目介绍为进一步弘扬科学精神,加大群众科普宣传力度,都区科学技术协会联合花都区融媒体中心在本微信公众号开设“每周科普”专栏。
专栏将围绕花都区科普宣传工作重点,通过定期发布优秀科普作品,以科学实用、及时高效、通俗易懂为目标,普及科学知识,倡导科学、文明、健康的生活方式,提高广大群众科学文化素质

第十二期的《每周科普》栏目

为大家科普——

天问一号火星着陆器


近日,

天问一号火星着陆器成功着陆火星,

我国成为第3个触摸这颗红色星球

的国家!


图片来源:新华社


大家在关注的同时也有很多好奇。
比如:为啥天问一号绕火星飞了3个多月才着陆?
祝融号着陆整个过程大概多久?
火星登陆会遇到哪些严峻考验……
接下来就为大家一一揭秘!

为啥天问一号绕火星飞了3个多月才着陆?

 

拍照、勘察着陆区。

2020年7月,天问一号发射奔火。

今年2月10日,天问一号进行高难度的刹车制动,成功被火星引力捕获,成为我国第一颗环绕火星的人造卫星。

2月24日,天问一号进入火星停泊轨道,开始运行约3个月。

那么,为什么要绕行这么久呢?

万事俱备再着陆。天问一号任务作为中国第一个火星探索任务,既需要通过变轨实现对火星各区域的探测覆盖,也会对火星的着陆区进行综合考察,包括成像、勘察,还需采集火星大气等数据,为接下来的着陆火星做好准备。

不仅考察需要时间,数据的分析处理也需要时间,在准备充分以后,天问一号就会释放着陆器,将祝融号火星车送上火星表面。

祝融号着陆的过程怎样?大概多久?

 

9分钟,“疯狂”刹车。

祝融号着陆器从轨道着陆的过程(Entry Descent Landing EDL)如图所示,大概可以分为降轨、分离、减速、悬停、着陆5个阶段。


着陆过程,来源:中国航天报


① 降轨


在下降前5小时,天问一号建立降轨姿态,轨道器发动机点火降低,进入近火点50公里的大椭圆轨道。


② 分离


在距离地面100多公里处,实现轨道器和着陆器分离。不妨把此时的时间作为进入大气的起点,自此开启约9分钟的着陆。


两器到达安全距离后,轨道器立即点火,抬升轨道进入中继轨道(环绕轨道)。轨道器升轨同时,也实时拍摄监测着陆器的下降过程。


③减速


两器分离后,有三个减速过程。分别是气动减速、伞降减速、动力减速。


一、气动减速,靠大气摩擦减速。此时展开配平翼,随着防热大底和大气不断摩擦,飞行器速度逐步降低,此阶段为纯气动减速段,消耗将近90%的速度,超音速减速伞打开。


二、伞降减速,超音速减速伞打开,此时高度约11公里,减速伞使用的是盘-缝-带设计伞。此时着陆器将先后抛掉防热大底和背罩轻装着陆。


三、动力减速,在着陆器同背罩分离同时,发动机点火,对地雷达随即开机,着陆缓冲机构(四条着陆腿)展开。


④ 悬停


通过调整发动机推力,使着陆器在高度100米时,速度为0,达到悬停的目的,着陆器下方的对地相机同时拍摄下方图像,自主分析并选择相对平整适宜着陆的点。着陆器调整姿态,前往着陆点,并开始下降。

 

着陆模拟,来源国家航天局


⑤ 着陆


通过着陆腿的缓冲机构抵消剩余的动能。着陆器缓缓降落在火星表面,此时垂直速度和水平速度都非常小,通过着陆腿的缓冲抵消剩余的动能,类似于人从高处跳下时的下蹲。


  天问一号的行迹  


去年7月23日,中国首个自主发射的火星探测任务“天问一号”搭载长征五号遥四运载火箭顺利升空,中国的火星之旅正式开始。在这期间这位向着火星狂奔的靓仔都做了什么呢?


图片来源:人民视觉


2021年2月5日20时,为确保顺利进入火星轨道,“天问一号”发动机点火,完成了地火转移段第4次轨道修正。此前,“天问一号”在距火星220万公里的地方给火星拍了第一张照片


天问一号拍摄的首张火星影像|国家航天局


2021年2月10日19时52分,“天问一号”探测器“刹车”减速,被火星引力捕获,成功进入火星轨道


2021年2月24日6时29分,“天问一号”探测器成功实施近火制动并进入火星停泊轨道,天问一号将在这个椭圆形的停泊轨道上绕行火星,全面勘察扫描,选取合适的着陆点


图|央广网


  降落“恐怖八分钟”  


至此,“天问一号”总算跑到了火星家门口,绕着火星跑了200多天,把火星各个地方考察明白,选好地点开始准备带着“祝融”择机软着陆了。


在着陆期间,通讯信号以光速传到地球至少要十几分钟,而着陆过程只有八九分钟,且过程十分惊险。在这段时间,着陆器只能靠自己。因此登陆火星的过程又被描述为“恐怖八分钟”


火星拥有大气,因此着陆器可以像在地球一样,使用空气阻力和降落伞结合的方式来减速。但火星大气十分稀薄,平均密度不足地球的1%。降落伞所能减到的最终速度依然很大,必须通过主动的动力制动减速,经过气动减速段、降落伞减速段、动力减速段和着陆缓冲段后,才能安全降落到火星表面。



任何一个步骤稍有不慎,闯入大气层产生的热量就可能超过隔热层的极限,着陆器会烧毁
安全着陆后,火星车“祝融”与着陆架分离,独自开始自己的火星漫步,对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等进行科学探测。计划开展约90个火星日的巡视探测工作



探索火星,我们已经启程,

这注定是一条充满挑战的荆棘之路,

但也是中国想要迈向行星,

去往更远的星球所必须拿下的起点。



来源:科普中国、果壳

编辑:花无缺

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