2001年南海撞机真相（上）

本期编辑：董倩

2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。

首先说一句，我们看问题必须有客观的态度，站在军事历史角度就事论事，不要为所谓爱国心冲昏了头脑。

此次撞机事件后，美国机长、海军上尉沙恩・奥斯本和王伟的长机赵宇都留下了自己的回忆。我们根据这些回忆，以及基本军事常识来判断判断。 

-------EP-3电子情报侦察机相当先进，在撞机之前刚刚进行过改装。西方认为，缴获这架飞机对解放军有着极大的帮助。西方军事家原话是：哪怕走进飞机看看基本布局，也能帮助他们推进5年以上的技术。

第一，美军飞机为什么来南海？

这架EP-3电子情报侦察机是来执行搜集情报任务的。这架飞机相当先进，是1991年刚刚加入美军服役的，可以侦听中国境内包括手机在内各种无线电通讯。该机具备美国最新科技的声音识别系统，可以准确定位出中国的党政军高层的通话，达到获取情报的目的。比如，利比亚领导人卡扎菲就是美国情报机构重点识别的对象。只要卡扎菲利用利比亚的通信网络进行通话，声音识别系统就会立即提醒工作人员：卡扎菲正在通话，请注意侦听。

EP-3电子情报侦察机是一架很大的飞机，大体和波音737差不多，有24名成员。只是它是螺旋桨飞机，有四个螺旋桨，飞行速度较慢。

为什么要飞到中国专属经济区来？主要是侦听的范围有一定限制，美方公布的数据是750公里。而领海一般是22公里，这样美国飞机就可以侦测到中国内陆700公里左右的信号。这样一来，沿海的中国省份都在它的侦听中。

需要说明的是，EP-3电子情报侦察机一般是不携带武器的。作为这种笨重的螺旋桨飞机，即便携带武器也没有什么意义，干脆什么都不带。

------美军飞机拍摄的王伟座机的截图，可以看到真的非常近。

第二，王伟他们为什么拦截？

原因很简单，阻拦美军飞机搜集情报。

根据国际法，领海长度为22公里，专属经济区为370公里。如果别国飞机，尤其是军用飞机擅自飞入我国领海，根据国际法我军可以毫无疑问击落它。

但美军飞机是在我国专属经济区飞行！根据国际法，在专属经济区，别国飞机享有通过自由。

1982年《联合国海洋法公约》第87条规定的专属经济区航行飞越自由，《公约》并未明确禁止外国在沿海国专属经济区的军事活动。

那么，我们就不能公然击落这些别国军用飞机，也不能随意攻击，只能采用靠近驱离的办法。

这也就是进行不使用武器的拦截、驱逐，迫使美军飞机改变航线、减慢速度，甚至在恐惧中被迫取消侦查任务。

王伟他们，执行的就是这个驱离任务。

----歼八的是高速高空战斗机，低速的性能不佳。而EP-3电子情报侦察机又是螺旋桨飞机，飞行速度也就是300到500公里/小时，歼八只能低速拦截。 

第三，王伟他们乘坐的是什么飞机？

他们乘坐的是歼-8Ⅱ战斗机，这已经是海南岛解放军最好的飞机了。当时我们引进了苏联一些苏27战斗机，数量不多。在2001年之前，俄国仅仅交付给我们一共60架，根本不够用。至于我们自产的山寨苏27，也就是歼11，也是2000年才开始交付部队。由于苏27不足，那么性能仅次于它的歼-8Ⅱ战斗机也就是空军的主力了。歼-8Ⅱ战斗机其实是对于米格21的山寨加修改，性能上属于二代机，很落后了。

这种战斗机是一种高空高速战斗机，其研制是为满足我国高空作战要求，突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。

所以，它的低速机动性是比较差的。

-----EP-3电子情报侦察机受损的螺旋桨。

第四，是美军飞机主动撞击了王伟的飞机吗？

我们可以从几点来分析：

首先，美军飞机有没有必要撞击王伟的飞机？

显然是没有必要。EP-3电子情报侦察机是来执行搜集情报任务，并不是来挑衅对抗的。如果真是来搞事，应该派战斗机来，不可能让没有武器的笨重EP-3电子情报侦察机承担这个任务。

其次，美军指挥官会不会下令去撞击王伟的飞机？

显然是不可能。飞机不是坦克，不是卡车，它是非常脆弱的。两架飞机在空中相撞，可不是开玩笑的，完全是玩命的事。哪怕任意一个轻微的碰撞，都可以导致飞机坠毁。

著名的巴伦支海上空手术刀事件，就是最好的例子。

1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军的P-3B型反潜巡逻机，在苏联沿岸执行侦察任务时，遭遇一架苏联的新式战机。这架苏军战机第3次逼近P-3B时，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右侧的一号发动机上，像手术刀一般划开了一个大口子，P-3B差点坠毁，而苏联战机则因垂尾损坏很快返航。结果仍然是两败俱伤，两架飞机都受重伤。

换句话说，如果刻意让两机相撞，就要抱定同归于尽的决心。美军指挥官显然不会傻到，用一架装着美军最先进装备，又有24个乘员的大飞机，去撞王伟一架落后的战斗机。

说通俗点，万一大家一起死，王伟不过死一个，美军就是死一堆，还毁了价值连城的飞机。只要美军指挥官不是智障，就不可能下达这样的命令。

再次，会不会是美军飞机成员自行去撞击王伟？

这也不可能。众所周知，美军士兵是比较珍惜生命的，非到万不得已，绝对不会放弃自己生命。美国人不是日本的神风敢死队，不可能突然发疯用24条人命去拼王伟1个人。根据事后，美军机组不惜冒着被击落的威胁，擅自飞入中国领空并且在陵水机场迫降来看，似乎足以证明他们是拼死求生的，不是想要一同去死的亡命徒。

况且，即便撞挂了王伟的战斗机，美军飞机侥幸没事，也很有可能完蛋。因为王伟不是一个人来的，还有长机赵宇的战斗机。而赵宇的飞机是携弹的，一旦王伟被撞，赵宇很有可能向美军飞机开火。EP-3电子情报侦察机没有武器，根本无法还击。那美国人岂不是自寻死路？

所以，我们认为美军飞机主动撞击王伟的可能性不大。

----王伟生前的照片。

第五，是王伟主动撞击美军飞机吗？

这也不可能。

空中相撞都有很大危险，毕竟大飞机会多少占点便宜。王伟以自己一架小飞机去撞美军的大飞机，就像出租车去撞卡车，绝大部分可能性是自己要比美机惨得多。

这次事件最终结果，也就是王伟坠机牺牲，美军飞机重伤但仍然能够飞到陵水机场降落。

有15年飞行经验的王伟，不可能傻到做这种事情。

即便巴伦支海上空手术刀事件，苏联飞行员辛巴尔上尉也不是刻意去撞敌机。苏联方面事后证实，事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足，而导致的空中碰撞事故而已，并非任何的蓄意撞击。事件后，玩过头的辛巴尔上尉接受停飞处分，稍后被调离该部队。

-----巴伦支海上空手术刀事件。其实，苏联飞行员辛巴尔上尉的行动，对他自己危险性非常大。在空中，两架齐头并进的飞机之间，由于空中气流作用，其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机，刚才的动作稍有偏差，他的脑袋就会搬家。

第六，是王伟奉命主动撞击美军飞机，想将其俘虏吗？

这是铁血粪青的意淫。

上面已经说了，两架飞机相撞，后果根本不确定。美军飞机有极大可能当场挂掉，残骸坠入大海。即便当场没挂，也很可能受重伤在海上迫降，机毁人亡。

即便是神仙也不能预测相撞以后，美军飞机会怎么样？

所谓上面密令王伟撞美机，以俘虏先进的EP-3电子情报侦察机根本是无稽之谈，不符合基本的逻辑。

----受损严重的EP-3电子情报侦察机

第七，真相会是什么呢？

美国机长的回忆如下：这架歼八突如其来地逼近，又突如其来地离开，我松了一口气，心想，这回的任务报告真的是写不完了。刹那间，帕特里克大吼一声：「他又来了，快速逼近中。」歼八再度从我们的左后方逼近，速 度快到飞行员无法控制。他不但没有放低机鼻，从我们左翼下方穿过，反而抬高机鼻，试图转向来抵消逼近的动态。这时歼八的机身也以陡峭的角度向上倾斜，冲向一号发动机的螺旋桨。天摇地动 ，发动机遭撞碎尖叫四起。帕特里克大叫一声：「天啊！」语音未落，左翼爆出一阵巨响。我们的机身剧烈颤动，犹如开车穿过崎岖不平的乡间小路。我看到一大片冒着火光的烟雾 和碎片。可怕的砍劈声一阵一阵传来，听起来就像一把巨大的链锯硬将金属锯裂。我双手紧抓着.纵杆，感受到每一次冲击。组员在恐慌中尖叫失声。

自然，这是一家之谈。

赵宇回忆则是这样：九时零七分，美机突然大动作向中方飞机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞压过去。我看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。我便立即提示王伟说“你的垂尾被打掉了， 注意保持状态。”王伟回答“明白”。约三十秒后，赵宇发现王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞后，他们就失去联系。

两种说法完全不同。根据美方说法，美机始终是自动驾驶仪驾驶，不存在主动撞击。而根据萨沙的分析，王伟主动撞击美机也不可能。

那么最后可能的是，这就是一个意外事故。两机靠的太近，这本来就是极为危险的。而美军自动驾驶仪不是人工智能，不可能做出及时的调整。应该是此时美军自动驾驶仪操纵飞机转向，导致两机突然接近。而王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能太差，在这短短几秒无法有效反应，反而直对着美机螺旋桨撞了过去。接着就是两机几乎同时被重创，出现了这个悲剧性事故。

在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。

----最终美军机组成员都被释放。他们回国以后，全部获得了勋章，以奖励他们在艰难时刻尽量保住了美国的机密。

第八，到底是谁的责任？

原则上，这是一个意外，似乎谁都不该承担责任，况且又不是在中国领海，并不违背国际法。不过，终究是美军进行军事侦察在前，王伟驱赶美机在后。如果不是美军飞机上门侦查，也不可能有这次意外。更况且，美机并没有死人，王伟却牺牲了，自然也是美方理屈一些。

另外，美机是重伤后被迫飞到陵水机场迫降，无论如何也是侵犯了中国的领空。根据国际法，这也是不合理的，最多可以说从人道主义角度可以理解。

最终美国方面含糊道歉，也就是这个意思。

美国东部时间2001年4月4日，鲍威尔国务卿在美国国务院向媒体表示，他对中国飞行员失踪表示“遗憾”。鲍威尔当天还以个人名义致函钱其琛副总理，提出美方愿和中方一道为两国关系努力，使这一事件成为过去。次日，布什总统在全美报业编辑协会年会上讲话时，也对中国飞行员失踪和中国损失一架飞机表示“遗憾”。他还强调：“我们同中国的关系十分重要”，“不应让这个事件影响(美中)关系的稳定。”

-------发生事故的海域是中国专属经济区，不属于中国领海。

未完待续...

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