风尚 | 六年磨一剑，直指总冠军
六年磨一剑，直指总冠军
学院拓道者车队的圆梦之路
一身泥泞与汗水
依旧不畏前方风霜
披荆斩棘，开拓道路
那些光环的背后
到底有多少血与泪？
9月28日，2021年中国汽车工程学会巴哈大赛经过四天的激烈角逐终于落下了帷幕。我院机电工程系拓道者车队自主研发、自主设计、自主制造的Z6号越野赛车，经过八项严格的技术车检、设计答辩、营销答辩和爬坡赛、操控赛、单圈计时赛、耐力赛六个项目的比赛，在65支参赛队伍中脱颖而出，获得了设计答辩决赛第三名、营销答辩（职校组）第六名、爬坡赛第一名、操控赛第三名、单圈计时赛第一名、耐力赛第一名、最佳动力表现奖，最终荣获（职校组）冠军以及总成绩第一名！
自2015年拓道者组建以来，车队每年参加巴哈大赛，不断在比赛中汲取经验、不断在测试中寻找不足，不断研发完善赛车。历经六年，车队不负众望，终于站上了最高领奖台！
一不怕苦，二不怕累
驾驶赛车对车手个人身体素质的要求极高。就拿耐力赛来说，车手需要四小时全神贯注地驾驶赛车，加上赛车本身的舒适度极低，车手若是没有强健的体魄，就连平时的训练都难以坚持，更别说坏境恶劣的野外赛场。
拓道者车队用的是最简单粗暴的方式强健队员体魄——几十斤的车轮负重跑。车队指导老师郭旭峰说，“日复一日的单调的体能训练，最能体现队员们身上最宝贵的东西，那就是坚持！”
特别是到了备赛阶段，车手每天都要进行耐力赛训练，在训练场上一圈又一圈的测试，一天下来，车手们疲惫不堪。但可以通过这无数次的测试，发现哪颗螺丝容易松动、哪些零件容易出现故障。其他队员在测试的间隙，及时排除故障。
想要赶超其他车队，就必须付出更多的努力。拓道者车队将每一天的训练都当作比赛，不怕吃苦、不嫌劳累，通过整个团队的不懈努力，他们终于获得了巴哈大赛全国总冠军。
科学严谨，求实创新
拓道者车队造车的理念是：轻量化、安全、易操控。想要赛车轻跑得快，就只有在材料和工艺上做文章；要实现易操控，就只能在设计上面下功夫。随着六届拓道者的共同努力，车队赛车设计不断创新、材料不断更新、技术不断迭代，现役四驱赛车Z6采用碳纤维车身,已在众多参赛的巴哈赛车中，崭露头角，成为最先进的巴哈赛车之一。
平日里车队的常规工作便是画图、造车、测试，循环反复，一遍又一遍。郭旭峰老师严厉要求队员们，赛车的每一点改动都需要经过精密的计算，要做到实事求是、精益求精。六年时间，车队从什么都没有，到有了300多公斤钢架两驱巴哈赛车，再到现在更新为172公斤碳纤维车身四驱巴哈赛车。赛车科技化如此显著，倘若没有时间的沉淀，没有车队对待科学的严谨，没有队员们求实创新的理念，是不可能达到的。
今年拓道者一举夺冠，但对他们来说，未来有很长的路。回校后师生又立即投入到新一轮赛车研发、制造之中。赛车的每一次调整，每一次改动，都是车队日积月累的成果。
值得高兴的是，今年获得总冠军的Z6战车将进入即将建成的校史馆，向学院70周年校庆献礼，向社会各界展示拓道者车队自主研发、自主设计、自主制造的成果，充分展示交院人能吃苦、肯钻研的创新精神。
团结协作，自强不息
来自6个专业、36名师生组成的拓道者车队，在比赛现场，队员们分工明确，团结协作，有条不紊地进行着快速拧紧螺丝、全力推动赛车、及时查看成绩等操作，所有人都将全部的精力投入到这场准备已久的比赛之中。
拓道者不是一名车手，也不是一辆赛车，而是一个团队、一种精神。拓道者车队齐心协力取得了了最后的胜利，最令队员们感动的不是站在领奖台上高举奖杯的那一刻，而是比赛结束后，大家一起默默收拾、整理、搬运比赛物资的场景：天下大雨，道路变得崎岖，在满是稀泥的赛道行走就很困难，更不用说还需要搬动量大体重的各类比赛物资，大家已经顾不上打伞，有的队员鞋子陷入了泥中，为了不拖后腿，扔下鞋子一路小跑，有的队员手机在雨水中浸泡坏掉了，也毫无怨言……一群铁血男儿，在血气方刚的年纪，因为有一个共同的梦想而聚在一起，用最宝贵的时光，拥有了最难忘的经历。
青春，是一本美好而仓促的书。从训练场到赛场，从追寻梦想到实现梦想，“拓道者们”在挥手即逝的时光里，用汗水写下了属于他们的青春故事。星光不负赶路人，所有的惊艳都来自于他们契而不舍的准备、科学严谨的创新以及自强不息的团队精神。
拓道者，顾名思义
开拓道路，成就自我
六年磨剑，蓄势待发
一朝出鞘，剑指冠军！
过去的艰辛不会被遗忘
他们脚下的路还在继续
这里不是终点，而是起点
期待拓道者车队续写辉煌
点击图片阅读
往
期
推
荐
首图设计：何俊杰
尾图设计：穆王娟
文字：游建森、郑贵兴
图片：拓道者车队
编辑：张璐
审核：周凯、郭怡